电子控制技术在车辆工程中的实践探究

张赛

【摘要】    文章就电子控制技术在车辆工程中的实践探究进行讨论，在对电子控制技术加以了解的同时，对其在车辆工程中的具体应用进行探讨和描述，希望能够进一步提升该项技术的应用效果，为相关领域的发展提供有力支持。

【关键词】    电子控制技术    车辆工程    实践

随着现代科技的发展，各行业中的技术水平也在不断提升，这在推动各行业实现现代化发展的同时，也让人们的生产生活发生了很大的改变，尤其是电子控制技术在汽车工程中的应用，不仅能够提升汽车的安全性和可操作性，还能为汽车领域的有效创新奠定坚实的基础，而这对于汽车使用性能和服务水平的提升具有非常重要的意义。因此，有必要针对相关内容进行深入的研究。

一、浅析车辆工程中的电子控制技术

1.1浅析电子控制技术

对于电子控制技术而言，其具体可以分为两种系统控制形式，一种是开环控制系统，另一种是闭环控制系统。其中，开环控制系统主要是通过计算机控制系统对相关数据参数进行运行分析和处理的，且被控制系统之间并没有什么关联，在后续阶段不需要进行处理和反馈工作，是非常重要的电子控制系统之一。而闭环控制系统，在完成数据处理以后会向执行系统进行传输，通过该系统能够对相关参数进行直接的控制，但想要做到这一点，还需要相关人员在设计阶段开始对其抗干扰能力以及稳定性进行有效的提升。

1.2电子控制技术的过程

第一，数据采集。从某种程度上来讲，数据的实时采集是实现电子控制技术效用发挥的前提，因此，在对该项技术进行应用以前，往往需要对大量的数据信息进行采集，从而为后续控制程序的有效执行提供支持。第二，控制决策。在完成数据信息采集以后，由于具有较大的信息量，因此，需要对信息进行批量处理，具体可以对相关处理软件进行应用，在完成数据处理以后，获得相关反馈，并在此基础上实现相关部位的有效控制。

1.3电子控制技术的类型

第一，驾驶状态控制。该项控制技术主要用在车辆运行的基本步骤当中，如转弯、倒车以及停车等，其可以通过巡航系统以及驾驶控制系统，对车辆运行的灵敏度、可靠性以及安全性进行有效的控制，从而减少车辆运行期间的安全隐患问题，对于车辆的安全行驶具有非常重要的作用。

第二，车身控制。通过该项控制技术能够有效提升车辆运行的安全性和舒适性，其可以通过驱动程序对车辆的运行环境进行适当的改善，其应用效果会在仪表显示、控制灯、安全带控制、安全气囊控制、门锁控制以及车窗控制等方面体现。

第三，动力牵引控制。在车辆牵引方面，电子控制技术有着至关重要的作用。通过动力牵引控制能够对车辆动力驱动系统的运行需求加以满足，尤其是在发动机控制方面，通过燃油控制以及点火控制等控制功能，能够直接提供驱动动力支持。而且在发动机运行期间，借助牵引控制系统能够帮助驾驶员更好的应对特殊情况，做到故障的精准分析、判断和预防。除此之外，利用动力牵引系统还能将汽车的噪声以及震动影响有效降低，使汽车运行状态得到有效的改善。

二、电子控制技术在车辆工程中的具体应用

2.1在车身方面的应用

第一，仪表显示控制。通常会在多功能显示器或者是电子仪表当中应用电子控制技术，用于车辆信息的显示和传递。其主要是利用传感器进行信号传输，并通过信号处理之后对相关信息进行显示，能够帮助驾驶员更为清晰的了解车辆信息。如车辆行驶里程、行驶速度以及发动机转速等等，利用多功能显示器可以将一些具有应用价值的信息直观的展现出来，包括倒车影像、汽车导航以及行车记录等。

第二，安全系统控制。主要涉及门锁、安全带以及安全气囊等内容，当车辆当中存在安全隐患，或者发生严重冲撞时，电子控制单元可以就冲击强度展开计算，并向安全气囊元件进行传感信号的发送，在收紧安全带的同时，将安全气囊迅速开启，从而防止车辆内部人员受到冲击作用的影响，被甩出车外或者是发生撞伤，使内部人员的人身安全得到有效的保障。而对于门锁系统而言，通过电子控制系统，在车门没有关严的情况下，会有警示灯亮起，而如果有人想要强行进入车内容，对门锁或者是车窗造成破坏，则系统会自动发出警报，或者是切断电路[1]。

第三，悬架系统控制，利用电子控制技术进行悬架系统的控制，主要涉及两种形式，一种是液压式，一种是空气式。利用电控悬架系统能够将减震器当中的密封气体作为基础，通过相关计算对其弹性力进行控制，从而为车辆的平稳行驶提供支持。

2.2在底盘方面的应用

在防抱死系统当中对电子控制技术进行合理的应用，能够有效提高车辆的制动能力，使其可以对各种意外情况进行有效的应对，从而避免出现汽车方向跑偏、侧滑以及甩尾等情况（如图1）。尤其是在车辆运行期间，当某个车轮出现抱死现象时，抱死信号会传输至电子控制器当中，并由系统发出相关指令，实现油压的有效调节，进而达到控制车轮制动力，避免车轮抱死的目的。与此同时，应用电子控制技术，可以提高方向盘控制的稳定性和准确性，确保车辆的安全性，除此之外，还能控制车辆的地面摩擦力，在减少侧滑风险的同时，将制动距离有效缩短。

车辆在起步或者是进行加速操作的过程中，用于车轮速度监测的传感器会向电子控制系统进行转速信号的传输，进而控制车辆的滑移率。一旦车轮滑移率高出安全指标，系统就会自动调节发动机的功率，将其驱动率适当降低，以此来提高车辆转向的安全性和稳定性[2]。

在自动巡航系统方面的应用，可以在踩踏油门的过程中，根据提前设置的车速目标自动运行，在此过程中，系统能够对相关信号进行接收和分析，并对车辆运行数据进行计算，以此来保证车辆的精准控制。与此同时，还可以设置恒速控制，可以使车辆根据指令保持相应的车速，而且系统可以对预设车速和实际行车速度进行对比，并根据两者的速度差进行补偿，以此来達到自动调节发动机功率的目的。

汽车在出现交通事故时，往往会伴随着强烈的撞击，而这会对内部人员造成一定的伤害，甚至会威胁到人们的生命安全，鉴于此，可以利用电子控制技术来优化车辆的防撞系统，具体是借助激光以及雷达等技术手段针对车辆与碰撞物体之间的距离进行计算，在车辆距离物体过近的情况下，就会发出预警（如图2），提醒驾驶员进行紧急操作，并利用防撞系统对车辆运行进行自动的控制[3]。

2.3在发动机方面的应用

对于车辆工况而言，发动机系统是一项非常关键的内容，其会对汽车自身的油耗量、舒适度以及动力情况造成直接的影响。而在发动机方面应用电子控制技术，需要根据汽车的实际情况进行合理的应用，以此来进行发动机性能的优化。电子控制技术在传统发动机当中的应用已经形成了较为成熟的技术体系，例如，在燃油喷射方面的应用，通过电子控制技术能够对燃油的喷射量进行有效的控制，其可以借助传感信号对发动机当中的进气量以及空燃比进行控制，以此来进行有效的修正，达到控制喷油量的目的，利用这种方式能够使发动机在任何工况下都能获得适当浓度的混合气。与此同时，根据传感器采集的数据以及发动机的工作负荷，利用电控单元可以对喷油时间进行确定，并在确保燃油充足的情况下，对发动机的排放性、动力性以及经济性进行优化。在点火系统当中应用电子控制技术，则可以实现点火提前角的有效控制，其可以在发动机运行期间根据传感信号进行分析和判断，对发动机工况进行把握，将提前角准确把握，进而点燃混合气，使发动机的点火能够获得最佳的燃烧率，而在此过程中，利用電子控制技术还能实现点火能量及爆燃的有效控制。而在辅助系统控制中，利用电子控制技术，不仅能够为发动机稳定运行提供支持，还能提供应急预警，实现发动机排放性和动力性的合理优化[4]。

2.4在信息通讯方面的应用

对于车辆工程而言，信息通讯也是一项非常重要的内容，在信息通信方面应用电子控制技术，能够为驾驶员或乘客提供与他人交流沟通的信息系统。而目前车辆工况当中应用的信息通讯功能多种多样，包括信息通讯系统、车辆定位导航系统以及语言系统等等，应用电子控制系统，可以对车辆内部人员的信息获取需求以及信息交流需求进行有效的满足，确保了车辆信息通讯的实时性[5]。

2.5在特殊车辆中的应用

特殊车辆包括架桥机、拖板车、装载机以及压路机等等，这些特殊车辆不仅具备普通车辆的功能，还具备一定的特殊功能，而应用电子控制系统能够对这些车辆的功能发挥产生一定的强化作用。其主要是利用传感器进行相关信息的接收，并为车辆正常运行提供支持，在这种情况下，驾驶员只需要对遥控设备或者是控制系统进行操作，就能够进行相关信息的发送，并以控制器的计算分析为基础，来引导车辆操控。实现主控制器和辅控制器的有效协调，进而提高车辆运行的安全性。除此之外，对局域网进行应用，还能在控制元件间实现信息交换，使电子控制系统获得更高的抗干扰能力[6]。

三、结语

综上所述，在车辆工程当中对电子控制技术进行应用，不仅能够提高车辆的安全性和稳定性，还能使其服务水平得到进一步的强化，因此，相关领域必须要对此类技术保持高度的重视，要结合实际，对其进行深入的研究与应用，以此来进行车辆工况的优化，确保车辆的运行质量。

参  考  文  献

[1]郭朋彦， 牛金星， 高玉国. 电子控制技术在车辆工程中的应用[J]. 华北水利水电大学学报（自然科学版）， 2018， 32（4）：1-6.

[2]孙静霞. 电子控制技术在车辆工程中的应用[J]. 工业C， 2016，23（6）：243-243.

[3]曾晓帆. 电子控制技术在车辆工程中的应用分析[J]. 中国高新区， 2018， 000（014）：25.

[4]蔡哲男. 电子控制技术在车辆工程中的应用分析[J]. 中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术， 2016，14（11）：00110-00110.

[5]徐丹， 孙天宇， 张春壮. 电子控制技术在车辆工程中的应用研究[J]. 科学家， 2018， 4（007）：96-97.

[6]张江红. 电子控制技术在车辆工程中的应用研究[J]. 汽车实用技术， 2018，25（12）：103-104.