浅谈高职院校扩招后的汽修专业教学——以汽车电器构造与维修课程为例

庆阳职业技术学院 高志强

本文以我院扩招后的汽修专业汽车电器构造与维修课程为例，通过课程基本信息分析、课程教学实施方法、教学成果及教学反思与诊改，探索“线上＋线下、理论＋实践、演示＋拓展”的扩招后汽修专业教学方式，提升教育教学质量，完善扩招后专业人才培养体系。

1 课程基本信息分析

1.1 学情分析

汽车电器构造与维修课程属于我院（2015年建校，汽修专业师资较薄弱）在线平台课程，需自建资源。授课班级为2019级汽车检测与维修技术2班（扩招），全班41名学员，其中有29名学员拥有汽修行业从业经历，具有丰富的汽车电器维修实践技能；该班78%的学员是初中毕业生，高中毕业生占比不足10%，学员文化素质偏低，物理、数学、电子电工等基础学科理论知识薄弱；该班学员还存在纪律意识淡薄、课堂纪律松散等问题。

1.2 教学目标

根据学情、现有教学资源、教学外部环境（疫情期间）、教师个人技术水平，把教学目标从传统的“怎么修车”转变为“为什么这么修车”。通过还原故障所涉及的控制原理，夯实学员汽车电器理论知识，规范学员实践技能操作流程，提升学员解决汽车电器类故障的整体能力。

1.3 教学重点和难点

授课重点是通过学员日常工作中遇到的汽车电器类故障剖析汽车电器原理，从故障源头深挖故障发生时的车辆技术状况（动态数据流、DTC、动作测试），重新构建故障诊断思路，选择合适的电器检修设备，完善汽车电器类故障的检修流程。授课难点是在学员有限的空闲时间内如何进行线上＋线下、理论（汽车电器理论）+实践（同类型故障检修）、演示+拓展的有机结合授课。

2 课程教学实施方法（以汽车车窗Lin线故障检修为例）

2.1 课前理论知识储备

在微信公众号“19汽修2汽车电器构造与维修”中上传笔者撰写的“迈腾B7L车车窗及后视镜故障检修”的文章、在我院实训室拍摄的“迈腾B7L车车窗控制”的短视频及图片等供学员课前阅读与观看。拓展传统的授课空间与时间，使学员课前初步储备车窗Lin线控制原理等知识。微信公众号中上传的相关资料如图1所示。

2.2 激发学习兴趣

借助直播平台，在教学用迈腾车上设置驾驶位车窗失去一键上升功能的故障，从发生故障时的车辆技术状况（动态数据流、DTC等），分析该车车窗Lin线故障产生的机理，通过对故障诊断思路及标准检修工艺流程的展示来激发学员的学习兴趣。

2.3 在线展示教学

利用直播平台＋线下实景展示的方式进行教学，实现线上+线下的有机结合。教师通过迈腾车窗Lin线图片、视频及实车展示的形式讲授车窗Lin线的控制原理、常见故障类型及维修误区，学员结合课前知识储备夯实理论功底，为获取诊断经验做好原始积累。

图1 微信公众号中上传的相关资料（截屏）

2.4 获取诊断经验

教师通过直播平台及教学用迈腾车进行车窗Lin线控制整体失效的故障排除演示，学员结合微信公众号上的上传文章学习大众车系车窗Lin线控制故障的检修流程，获取大众车系车窗Lin线控制失效故障检修的诊断经验，实现理论+实践的有机结合。直播授课如图2所示。

2.5 知识的总结与拓展

串讲不同车系车窗Lin线控制的原理，总结常见车系车窗Lin线控制的不同特点及维修方案，进行知识的拓展，实现演示+拓展的有机结合。课后通过微信公众号发布车窗Lin线控制的相关资料及授课板书截图（含布置作业与讨论题目）。

图2 直播授课（截屏）

3 教学成果

（1）经过一学期的教学实践，累计完成直播教学时长为5 619 min，除41名班级学员外，有兄弟院校专任教师9名、快修店维修师傅23名共计32名校外人员进入班级群交流学习，初步实现与授课学员、兄弟院校教师、企业技术人员针对教学方法、汽车电器类维修技术的广泛交流，达到相互取长补短、提升授课教师专业技术水平、检验教学方法的效果。

（2）微信公众号“19汽修2汽车电器构造与维修”累计关注人数254人（占我院汽修专业在校人数81.8%）、推送原创文章32篇、阅读量4 509人次、布置作业19次、文章及作业评论533条（评论字数累计超5万字）、教师回复评论155条。通过微信公众号后台管理，实现了学员作业、教师答疑、原创文章的长期保存与共享；对学生学习动态、学习习惯、学习时长、学习效果的全面掌握。初步实现授课信息点对面传输的广泛性与在线辅导点对点的精确性。

（3）在前期教学理论探索《基于五阶教学法的喷油器故障与检修课程设计》的基础上，撰写《浅谈高职院校扩招后的汽修专业教学——以汽车电器构造与维修课程为例》一文，将高等职业教育教学理论与扩招后的汽修专业教学实践进行对比分析，为后续教学实践探索提供理论依据。

4 教学反思与诊改

（1）教学互动效果差。课程授课采用直播+微信公众号的方式，虽然有效解决课程学习的便利性及课后辅导的精确性，但线上授课过程中还存在教学互动效果差、学员出勤率低等问题，严重制约授课效果。今后在保证教学质量的基础上精简教学内容，最大限度保证教学的互动性，提高课堂教学质量。

（2）课后作业类型单一。学员基本都有正式工作，导致学员课后作业普遍存在晚交情况，需要教师多次提醒、催促才能完成。教师需在原有基础上根据学员实际情况优化作业类型，精减作业量，强化课后辅导的针对性。

（3）授课内容还需完善。教师自身知识水平难以与目前主流车型技术完全同步，导致授课内容与学员需求存在一定的脱节问题，因此，授课教师在课前需要针对汽车电器新技术、新工艺、新诊断流程等方面加强学习，不断丰富授课内容。