全地形越野拖挂房车机械制造探究

钱东文 肖旭东 王丽红 姜秀丽 赵华宁 闫晓燕 国 磊

（1.荣成名骏户外休闲用品股份有限公司，荣成 264300；2.威海水产学校，威海 264300；3.山东省机械设计研究院，济南 250031；4.中机认检（青岛）汽车检测服务有限公司，青岛 266500）

随着旅游业的蓬勃发展，我国的房车市场渐渐兴起。房车即旅行拖挂车，已成为现代人旅游、度假的交通设施与居住方式的结合体。近年来，国内外房车行业高速发展。在欧美等地区，房车、拖车已经成为人们休闲旅游甚至生活的重要部分，是一种个性化的生活方式。在我国，房车也逐渐步入人们的生活。车内设有舒适的卧室、清洁的卫生间、宽敞的活动区和整洁的厨房，还配有空调、冰箱、微波炉、灶台、淋浴器、床及沙发等，可供多人娱乐休闲和住宿，同时配备有供电和网络系统。

1 国内外房车市场现状及政策引导

房车旅行是被行业看好的小众旅行方式。游客可在房车内解决大部分的生活所需，无需入住宾馆酒店，也可避开拥挤的游客群体。数据显示，2020年7月以来，房车出行订单同比2019年增长超过120%，是极少能大幅超过2019年的旅游细分行业之一。上汽大通房车提供的大数据显示，房车游从2020年7月迎来爆发期，7月中下旬全国房车租赁订单数同比增长超过200%，期中北京房车租赁订单数增长超过32%。中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会负责人对人民网记者表示，2020年以来房车旅行、自驾游市场一枝独秀。从五一假期开始，房车租赁市场便出现了一车难求的窘迫现象，房车市场的销售情况也十分活跃。不仅是在国内，国外的房车也出现了断货情况，甚至一些房车供应商已经开始大量准备明年的订单。从目前的国际市场情况来看，未来几年自驾游和房车旅行市场有向好趋势。中国旅游车船协会的调查数据显示，2018年中国旅居车的总销量为51 626辆，其中国内销售31 026辆，同比增长48.9%。截至2018年年底，中国旅居车保有量达到了100 458辆，首次超过了10万辆大关，需求量急增。同时，根据中国汽车工业协会对外公布的数据，2014年中国房车露营地的数量近200个，2015年各地区将规划建设1 000个，到2020年国内露营地的数量超过10 000个，即也在均速增长。中国旅游车船协会2020年发布的《新冠肺炎疫情对自驾车露营旅游企业影响的调研报告》指出，“小聚集、大空间”是人们对疫情过后出门旅游的新需求，而自驾游凭借空间封闭性、交往独立性、出游灵活性、行程自主性，成为第一批出游的生力军，因此特别建议提升自驾在全行业影响力，并进一步加大对自驾游房车露营旅游发展的政策引导。2016年以来，国家多个部委联合下发了《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》的通知，同时指出2020年初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系，推动中国旅游产业向中高端迈进。可以看出，该《意见》从规划指导、公共服务体系建设、营地建设以及车辆租赁等多个方面进行了详细指导和规划。

2 房车成为旅游业配套用品

房车旅游主要是由旅游房车、露营地及相关的法律、法规等要素构成，特点都与房、车与旅游及旅游区开发相关联。它是房与车的结合，是食与住与游与行的结合，是目前旅游综合化的最佳体现形式，同时具有自行方便、灵活性强、舒适清洁、娱乐性强和横向分布等特点。随着自驾游、房车旅行、露营地旅行等现代化旅行方式越来越受欢迎，中国增强消费拉动经济增长的基础作用，落实休假旅游制度，加强旅游交通规划、景区景点布局、自驾车营地管理等设施建设，旅游市场规范秩序，正在迎接兴起的大众旅游时代。国家对旅游业、露营地不断出台扶持政策，将在未来建设超过4 000多个标准化露营地。消费者对房车出行的接受度也在不断提高，房车市场将迎来发展的春天。同时，房车产业的发展地域性较强，如欧洲的房车主要以德国、英国、挪威等国家的房车企业生产制造，北美洲的房车以美国的房车企业生产制造。因此，未来亚洲房车市场将会以中国为主。可见，中国的房车企业将成为亚洲房车崛起的主要生产制造商。

3 房车车体机构的优化

荣成市名骏户外休闲用品有限公司根据市场需求独立研发了适合于全地形牵引拖挂式豪华越野房车——全地形越野拖挂房车。该系列房车进行了多床位设计，可供多个成人居住。顶部床位设计了电动升级功能，在不睡觉时可以增加房车内部的空间，且生活配套设施齐备。由于车厢内部空间是整体空间，使房车内部看起来更加美观、奢华，有家的感觉，也避免了出现各种密封不良的情况，如图1所示。

图1 整车示意图

该房车在结构上采用整体热浸锌车底框架和铝合金车身框架，既兼顾了车辆的结构的坚固耐用，又达到了车辆的轻量化设计要求。底盘安装了4个独立悬挂装置，使房车拥有了传统房车所不具备的越野性能，增加了驶入复杂路况安全性。车顶配备了4块太阳能电池板和3块蓄电池，可满足车辆野外旅游时的持续供电需求，同时又能综合利用自然资源，实现节能减排。

该房车在机械设计和制造上开发了轮胎偏心调节装置，通过独悬固定梁与车体下端的车架相连接，能根据不同的路况自动调整轮胎竖直方向和水平方向的角度，保证轮胎与路面竖直，减少行车过程中的吃胎现象。它减缓了轮胎的磨损，增加了轮胎的使用寿命。双轮轴四独立悬挂机构由弹性元件、导向装置和减震器3部分组成。弹性元件用来传递垂向载荷和缓和抑制不平路面引起的冲击和振动。导向装置用以确定车轮相对车架或车身的运动规律，传递除垂向力以外的力和力矩。需要说明的是，有些弹性元件本身能兼起导向装置的作用。减震器则用以衰减、限制车身及车轮的振动。减少车身的倾斜和振动，有助于消除转向轮不断偏摆带来的不良影响，提高承载能力，增加了车辆在复杂地形行驶的稳定性，如图2所示。

图2 悬挂减震示意图

研发了多方位可调房车桌腿装置，包括支撑固定座和上下调整座两部分。支撑杆由上伸缩杆和下固定杆组成，通过高度调整手柄实现上下调整。下调整座设有可旋转锁紧手柄。桌面安装座与上调整座链接，通过凹槽轨道在限位范围内横向移动。它可实现3个自由度方向的调整，灵活方便。设计上还研制了房车床板拓展机构，床架与床板固定连接，两个床板连接处设有角度调节装置，通过滚动体、移动导轨和限位器实现房车室内面积有效使用。经过优化设计和工艺改进，刹车盘全部采用电磁刹车系统，以避免刹车时房车对前车造成冲击。车厢框架全部采用铝合金材质，使用全新铝合金焊接工艺，在增强车框架牢固强度的前提下明显减轻质量。车底板采用聚合新材料，强度高，质量轻，防水、耐腐蚀。车厢内部空间一体式，有效避免了各种机械结构故障的出现，密封性能和降低外部噪声性能优越，增加了整车的坚固性。

4 结语

通过全地形越野拖挂房车的优化设计和机械制造，房车外观和性能及车内配套设置均能满足市场定制要求。尤其在太阳能源利用和轻量化设计等方面，它具有超前应用前景。通过采用独特的适用于大批量装配的工艺手段，节省了大量制造成本，在满足整车性能基础上，整车性价比更加明显。未来，房车在结构优化和功能完善方面更能满足自驾游、房车旅行以及露营地旅行等市场需求。