一心二用藏隐患

文/金子鹤 杨东

2020 年12 月7 日上午11 时许，重庆市渝北区空港东路，一辆大型货车突然加速，追尾前方正常行驶的一辆小轿车，导致两车受损。据了解，大货车司机涂某是一名直播视频爱好者，经常边开车、边戴着耳机观看直播视频。事发当天，涂某觉得路途漫漫，十分无聊，就边开车边看直播视频。当他驾车转入空港东路后，被一段视频迷住，注意力分散。等他再抬头看清前方道路时，发现距离前车仅有四五米远，眼看就要追尾。涂某慌乱中，错将油门当成刹车，结果加速冲向轿车，并在撞上后将轿车推出十几米远。最终，货车车头引擎盖和右车灯被擦坏，右侧车头破损变形，涂某的头部撞在货车驾驶室梁柱上受伤，被追尾的轿车左车尾严重凹陷，所幸驾驶员系好了安全带，没有受伤。看着严重受损的车辆和散落的货物，涂某吓得浑身发抖。

图1 黑白测试图

这起交通安全事故，再次证明了一心不可二用的道理。而目前，我们身边有不少人推崇这种同时进行多线操作的能力，觉得效率很高，但殊不知，这样做不仅效果打折扣，而且存在巨大安全隐患。

为什么效果不佳还存安全隐患？

在生产力要素中，人是最活跃的因素。在导致事故频发的种种原因中，人的不安全因素是至关重要的。想要做好安全生产工作，绝对不能忽视人身上的不安全因素。人们常常试着分析事故当事人在事发时的思维过程，有学者更是从理论、实践层面研究导致事故重复发生的心理因素，最后得出结论认为，这可能是人类的认知缺陷，我们对集中注意力能力高估，是认知缺陷之一。

事实上，我们总认为自己可以一心二用，高估了集中注意力的能力，但实际上我们无法做到真正的一心二用。一心二用理论上指的是一个时间段同时进行两件事。实际上，人的注意力在一个时间点上只能集中于一个事物上。而通常我们认为某人可以一心二用，一般是在一个事件上已经相当熟练，已经形成无意识行为或肌肉记忆，只有这样才可以将注意力集中于第二件事件上，或者注意力在两个事件之间来回转换，从而实现两件事同时进行的效果。

在心理学中，一心二用的专业术语叫做“任务转换”。经过调研发现，人们在任务切换的过程中，往往会忽视掉一些小细节。比如前述的交通事故中，司机的注意力集中在看视频直播上，很难将注意力迅速从视频直播切换到观察周围路况上。更多见的是，路上行驶的前车刹车灯突然亮起，而后车驾驶员正在打电话，就很可能忽视前车将要刹车的细节，危险就会“突如其来”。在发生意外时，人的思维反应会变得异常迟钝，严重影响其判断车辆方向和前方事物的距离能力。

为什么大家崇拜的甚至于想要拥有的多线操作能力，在实际工作与生活中无法实现呢？这是因为在某项活动持续进行的过程中，我们使用的是工作记忆。工作记忆是一种对信息进行暂时加工和储存的、容量十分有限的记忆系统。有限的记忆系统使得人们不能同时记住两项不同任务的所有细节。

当任务转换时，需要把与先前任务有关的细节从工作记忆中清除，换成另一个任务，而这个过程是需要时间的，这就解释了为什么会觉得意外事故总是发生得很突然。当你的注意力不停转移，或者说需要同时进行两个以上的任务时，想要发现其中变化的细节就很困难。

心理学家Dan Simons 将其称为“变化盲视”，又称“无意视盲”，变化盲视是人们对通常容易被注意到的大的变化反而无法观察到的现象。当我们能够对周围世界中出现的变化进行觉察、识别和定位时，这叫作变化探测。然而有很多时候，我们觉察不到这种变化，这一现象称为变化盲视。简单来说，就是观察者不能探测物体或情景所发生变化的现象。学者曾对这一现象进行实验，目的是针对大学里的路人展开关于人们对即时环境的警觉程度。在实验中，实验人员拦住一个毫不知情的陌生参与者，向其问路。在此过程中，一队建筑工人抬着一扇门从他们中间穿过。当门横在二人之间时，一名建筑工人悄悄替换了问路的实验人员，而大多数被试者都没有发现问路的人已经是另外一个人。

究其根本是因为注意具有选择性。我们在知觉事物的时候，总是关注特定的对象，而把其余对象当作背景（如图1），如果你把白部分作为注意对象，那么黑色部分就自动变为背景，看到的就是杯子，反之就是两张侧脸。

当我们试图保持专注时，随时出现的干扰、不自觉的神游时常发生。一项研究显示，人人都会神游，除睡眠外，清醒状态下人们差不多要花一半的时间思考和眼下毫不相关的事。即使是飞行员在飞行时，他们也会神游。

既然如此，如何才能更加安全？

伟大的哲学家艾尔弗雷德·诺思·怀特海曾说过：“文明的进步来自我们不断扩展自觉地、不假思索便可做到的行为”。人们的注意力存在局限性，而“真正的危险在于对自我局限的误判”，清晰地认知到自己的局限，并努力克服更为重要，所以不要高估注意力集中能力。

首先，在处理重要的工作任务时，千万不可一心二用。如果实在分身乏术，可以找同事来帮忙，不要高估自己的注意力集中能力。其次，在开始工作任务之前，确定事情的优先级，可以先把不重要的事情顺延，使自己更加全神贯注。最后，要对干扰因素保持警惕，有一套计划以应对引发的不良后果，如事先制定应急方案，都可以有效地帮助我们减少意外事故的发生。