高性能船舰用柴油机油研制

朱晓宁 张鹏

摘 要：高性能船舰用柴油机油应具有良好的耐水性和高碱值，本文将制备的柴油机油与同类产品进行比较。结果表明，与同类柴油机油产品对比，船舰用CD和CF4柴油机油具较强的碱值保持能力、更高的黏度指数、更为合适的低温动力黏度。

关键词：船舰用柴油机油;基础油;产品对比

随着添加剂技术的发展和发动机的升级，船用润滑油的要求亦发生变化，油品的质量水平大幅提升，目前国际上广泛使用油品是API CF级。我国在“九五”期间研究开发的船舰用柴油机油，主要是API CD级中小船舶柴油机油，该系列油品的质量等级低、使用寿命短，无法达到近海船舶的需求。因此，研制一种新型长寿命高质量等级的船用柴油机油，对提高船用柴油机油的保障能力，使我国船用柴油机油达到国际先进水平，解决目前船用柴油发动机润滑油使用时间短、清净分散性差的问题，具有重要意义[1]。

1 高性能船舰用柴油机油的要求

船舶柴油机要求润滑油具备以下性能：①清洁性：清除部件表面形成漆皮和沉淀物的能力;②分散性：把不溶物悬浮在油中而不会沉积下来的能力;③热稳定性和抗氧化性：抵抗高温和空气氧化的能力;④中和性：中和燃烧期间所产生的酸的能力，即抗腐蚀磨损的能力;⑤抗拉缸性能：在高温条件下保持润滑油油膜的能力;⑥抗乳化性：受污染时能与水分离的能力;⑦抗水解的能力：抵抗水对添加剂影响的能力;⑧离心分离性和过滤性能：有分离出不溶物的能力;⑨抗泡沫性能：润滑油受激烈搅动时，抵抗气泡形成的能力[2]。

船舶润滑油是船用柴油机必须使用的专用润滑油。它应当具有良好的耐水性和高碱值（减低高硫劣质燃料带来的酸性腐蚀）等独有特性，是陆用柴油机油无法替代的。船舶柴油机油要从两方面进行考虑：黏度等级和质量等级。因为船舶柴油机油的黏度单一，行驶环境温度偏低、航行工况较差推荐使用高黏度等级的油品;另外一种是按照油品总碱值来区分，油品的总碱值小，船舰用柴油机油的酸中和能力不足，发动机腐蚀磨损;油品的总碱值大，添加剂加入量变大，油品生产成本提高。

2 高性能船舰用柴油机油的技术指标

3 高性能船舰用柴油机油同类产品比较

4 结论

（1）与同类柴油机油产品对比，高性能船舰用CD和CF4柴油机油具有更的碱值及较强的碱值保持能力，可以中和由于燃料燃烧和润滑油氧化生成的酸性产物，防止发动机腐蚀;同时还可以有效减少活塞沉积物，防止发动机磨损。

（2）与同类柴油机油产品对比，高性能船舰用CD和CF4柴油机油具有更高的黏度指数，保证在任何温度下的油膜厚度，给发动机优良的保护。

（3）与同类柴油机油产品对比，高性能船舰用CD和CF4柴油机油具更为合适的低温动力黏度，保证油压稳定，给发动机更好的保護。

参考文献：

[1]张遂.国外舰用柴油机油专用评定手段及发展趋势[J].石油商技，1995，2：1723.

[2]王平.船舶柴油机油与船舶柴油机润滑油[J].润滑油，2009，24（5）：2933.