苏州绿色物流发展现状及对策

张晨 杨爱军

摘  要：物流行业的高速发展给环境带来了巨大压力，在绿色发展的战略背景下，发展绿色物流是必然趋势。文章对苏州绿色物流的发展现状进行了研究，总结目前苏州绿色物流发展中存在的问题，提出发挥政府引导作用、物流企业绿色化发展、重视绿色物流技术创新与人才培养的对策建议。

关键词：绿色物流;发展现状;对策建议

中图分类号：F259.27    文献标识码：A

Abstract： The rapid development of logistics industry has brought great pressure to the environment. In the wave of green development， the development of green logistics has become an inevitable trend. This paper studies the development status of green logistics in Suzhou， summarizes the existing problems in the development of green logistics in Suzhou， and puts forward some countermeasures and suggestions， such as giving play to the government's guiding role， green development of logistics enterprises， and paying attention to green logistics technology innovation and talent training.

Key words： green logistics; development status; countermeasures and suggestions

黨的十九届五中全会提出“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”，并强调要“绿水青山就是金山银山理念”、“促进经济社会发展全面绿色转型”，这些重要论述凸显了新时代发展绿色物流的重要作用。近年来伴随着电子商务的高速发展，物流行业也逐渐壮大，成为苏州高质量发展新的增长动力。2020年苏州快递业支撑网络零售市场交易额2 923亿元，服务制造业产值360亿元，全市快递业规模不断扩大，快递服务业务量占全省总量的30%，快递业务量从2017年的10亿件到2020年快速冲破20亿件，位居全省第一。苏州紧靠上海、长江，附近有多个机场，物流网络完善，但是当前绿色物流的发展还是处在初步阶段，邮件快件包装用量、运输中排放快速增长造成的资源消耗和环境风险日益凸显，给环境保护带来巨大的压力。绿色物流是中国经济社会绿色高质量发展的关键，承接了上游的绿色制造与下游的绿色消费，是可持续发展的必然选择。苏州作为首批“中国快递示范城市”，推动绿色物流对苏州乃至全国都有着重要的意义。

1  苏州绿色物流发展现状

绿色物流是指通过充分利用物流资源，采用先进的物流技术，合理规划和实施运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流活动，降低物流对环境影响的过程。

随着环境保护成为全球的一个重要趋势，中国政府对绿色物流的发展也越来越重视。2014年国务院印发《物流业发展中长期规划》，将“大力发展绿色物流”作为其中的一个发展重点，同时提出加强物流信息化建设。国家邮政局2017年发布《快递业发展“十三五”规划》，提出建成绿色节能的快递服务体系。2019年7月开始实施《绿色物流指标构成与核算方法》，在企业的资源、运作和环境方面提出要求，为推动绿色物流发展奠定了基础。2020年11月国务院办公厅转发《关于加快推进快递包装绿色转型的意见》，进一步完善快递包装法律法规和标准体系，加强治理，推动企业绿色转型。

2020年，苏州对快递网点和分拨中心进行评估并加速体系及网点的绿色化转型。目前苏州45mm胶带使用率已达到97.5%，电商件未二次包装率达94.4%，循环中转袋使用率91.9%，包装废弃物回收装置设置率75.7%。部分快递营运点开始配置可循环使用的快递包装，例如顺丰快递的“丰·BOX”使用拉链和布箱代替了封箱胶纸与纸箱。根据苏州市邮政管理局发布的《关于进一步加强快递行业绿色包装管理的实施意见》，提出到2022年全市快递包装绿色化、标准化转型有显著的效果。

2  苏州绿色物流面临的问题

2.1  忽视绿色物流发展理念

不仅是物流企业自身，许多参与苏州物流市场的主体都对绿色物流理念起到的作用不够重视。苏州有众多中小型的民营物流企业，企业内部专业化程度不高，在绿色物流方面的投入可能更多的是应付监管。发展绿色物流必然会有一些物流企业要转型，转型就意味着成本增加，大部分企业都是追逐利润的，所以自愿转型的只是少数。部分企业管理层对于绿色化发展理念了解的不够透彻，并未意识到发展绿色物流可以节约能源、实现资源的循环利用，从而实现企业的可持续发展。而且即使企业内部推广绿色物流发展理念，通常也只是停留在表面上，没有落入实际。比如在包装快递物品时，一些缺乏自律的物流企业员工可能会对快递过度包装，增加胶带、包装物等使用量，可是这样的行为并不会对他造成什么影响。特别有很多企业不愿意发展逆向物流，认为这会增加成本，导致很多难以降解的物流包装物给环境带来严重的影响。商家与消费者也没有对绿色物流进行有效的监督，认为企业的绿色发展观念与自身无关，事实上放任物流企业这样的行为会最终导致其自身利益受损。

2.2  相关法律法规不够完善

目前与绿色物流发展有关的政策很少，物流企业的绿色发展要有相关的法律、法规对其约束，不能只依靠其社会责任与自律。物流企业绿色发展是一个庞大的工程，涉及到运输、搬卸、储存、包装等多个环节，参与其中的主体复杂，单是规范一个方面难以达到预期目标，需要全盘统筹推进。绿色物流相关政策更新缓慢，不能与高速发展的物流行业同步;同时信息披露不够充分，导致公众缺少对物流企业监督的途径。

2.3  缺少绿色物流基础设施

苏州虽然身为全国电子商务示范城市，传统的物流服务体系相对完备，但是在发展绿色物流的背景下还是暴露出现代化基础设施不完善的问题。与发达国家、地区相比，苏州在现代化仓储、装配式仓库、多式联运等基础设施的建设上还有待加强。比如在冷链物流方面，电商的崛起带动了生鲜的市场，目前苏州消费者对冷链食品的需求量也很大。但是由于冷链运输设施的缺少，有不少运输车非法改装而且运输效率极低，在运输过程中大量使用冰袋、保温材料，为了防止运输的生鲜被挤压还会多层包装，影响了物流绿色化的进程。另外，在现有的小区、高等院校等地缺少快递末端服务设施，在某些新建的城市住宅区也缺少相应的规划，不合理的网点布局不仅会降低运输效率，也会因为路程增加导致能源的浪费。

2.4  缺少相关技术与人才

物流企业绿色发展的技术是物流企业发展重要的动力，主要包括了在设备、能源、信息化上的技术。苏州有众多中小型的民营物流企业，大部分没有足够的技术与人才储备，且很多物流企业低估了技术与人才在企业发展中的重要性，不愿挤出资金投入到其中。在当前“互联网+”的背景下，苏州的物流企业转型缓慢，虽然现在有住宅智能信报箱、智能快件箱、无人配送等项目，但是其覆盖率还是略显不足。中小型物流企业也没有技术与便捷的途径共享物流的信息，这让苏州发达的交通网络很难展现出高效率。

近年来苏州快递件数发送量快速增长，新增生活垃圾中电商包裹占90%左右，纸箱、塑料袋、胶带等快递包装垃圾泛滥成灾。在国外很多物流企业已经开始回收物流包装、更多使用新能源运输工具，国内的一些大型物流企业也率先进行绿色化转型。但是在苏州有很多小型的物流企业，对他们的监管不可能是全方位的，对于绿色物流全靠自律。目前绿色物流处于初级阶段，绿色包装材料价格昂贵，而且小企业也难以投入过多资金开发材料回收的技术与网络，导致很多企业不愿主动去发展绿色物流。另外苏州目前从事物流行业的人员素质总体偏低，大多没有物流专业知识，只能从事基础的物流工作。高校对于物流相关专业也不够重视，加上大众对物流管理专业认识的偏差，导致物流专业人才不足、绿色物流发展缓慢。

3  苏州发展绿色物流的对策

3.1  发挥政府引导作用

第一，制定标准出台政策。积极推动建立绿色理念相适应的法律、标准和政策体系，推进快递包装绿色转型，强化物流绿色治理，加强对物流企业规范的管理。对一些不合理的政策进行修改完善，及时向公众披露信息，为发展绿色物流提供制度保障。

第二，倡导绿色发展理念。苏州可结合绿色货运配送示范工程创建城市活动，鼓励物流企业采用低排放燃油车辆或是采用新能源车辆进行运输;鼓励电商发货时使用可回收、可循环利用的环保包装材料，在末端服务网点设置包装回收点并建议客户优先循环使用快递包装。

第三，对物流产业进行全局管理，加速苏州服务型政府的实践，推动绿色物流各个环节的配合。提供高标准的环境，适当在一些环节提供资金扶持和优惠政策，确保物流企业在绿色转型过程中没有过多的障碍。

3.2  物流企业绿色化发展

第一，物流包裝绿色化。包装是物流行业必不可少的一部分，是物流行业污染的一大主要来源。企业必须在包装上加以重视，挑选可回收的、可循环使用的环保材料，提高快递回收站的利用率。另外可以发展逆向物流，减少物流浪费和废弃包装对环境的影响。

第二，物流仓储绿色化。企业在建造仓库时可以选择绿色材料，并推广应用装配式仓库、智能化仓库，加大设施投入和技术改造，促进分拣、装卸等流程的自动化，提高设施设备的利用率。

第三，物流运输绿色化。苏州公路网络发达，在市内的物流主要通过公路运输，企业可以配置更大比例的新能源交通工具和对运输路线进行优化，这样在提高运输效率的同时减少碳排放。海运以及铁路运输相较于陆运来说更为绿色，苏州北临长江，铁路干线遍布境内且周边有多个机场，可以依托铁路、港口和机场，发挥苏州交通网络优势，发展多式联运。

3.3  重视绿色物流技术创新与人才培养

第一，通过运用大数据、物联网等新兴技术，为苏州的中小型物流企业打造平台以打通企业间的物流信息，优化物流运输路线、共享仓储资源减少仓库闲置与空车返程。企业通过在产业链上的创新，结合现有的物流网络并根据各地销售预测，进一步优化地区库存量，增加物流运输效率。

第二，研发投产新的环保材料，降低建造设施设备与物流包装的成本。加速新能源在物流行业的应用，提高新能源设施与设备的占比，减少污染气体的排放。

第三，完善高校对物流专业人才的培养，包括合理增加相关专业的人数比例、提高对实践教育的重视。注重物流企业和高校以及科研机构间的项目合作，保障形成产学研良性循环的人才培养运行机制，引进先进的技术人才，为我国的物流绿色化发展提供人才保障。

4  结束语

经济全球化不断发展，苏州发展出许多外资企业、中小型外贸企业，而国际上对企业环境保护的要求越来越高甚至出现绿色壁垒，这意味着苏州的物流企业进入国际市场的门槛变得更高。在高质量发展的时代背景下，苏州加速推进绿色物流发展是减少环境污染、产业结构转型、发展外向型经济的必然选择。绿色物流的发展需要政府、企业和社会公众共同发力，共同推动物流行业绿色可持续发展。

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