高铁线路方案优化影响因素研究

摘  要：高速铁路相较于普速铁路具有设计标准更高、技术要求更严和成本投资额更大的特点，决定了其与传统普速铁路相比在线路方案优化过程中需要对备选线路方案进行更加严谨的分析论证，本文结合高铁线路设计特点，首先采用文献分析、专家访谈的方式，提取高铁线路方案优化的主要影响因素，构建高铁线路方案优化影响因素四因子作用模型;随后针对各影响因素分别开展系统分析;最后在明确各因素对高铁线路方案优化的影响机理基础上提出高铁线路方案优化对策。

关键词：高铁线路;方案优化;影响因素

中图分类号： U212.24                                           文献标识码：A                                                 DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.07.120

一、引言

高铁作为一种绿色、快捷的交通出行方式，被列为我国优先发展的战略性新兴产业，中国高铁建设正在从“四横四纵”快速向“八横八纵”迈进，截至2020年底，全国高铁营业里程超3.79万公里，居世界第一。在高铁线路设计阶段，影响其线路方案优化的因素广泛而复杂，系统而全面的分析影响高铁线路方案优化的因素，对于高铁线路的科学决策具有重要意义。

影响线路方案优化的因素不仅涵盖工程地质、道路、河流、房屋、管线、土地、植被等物理空间信息，还包括政治、经济、国防、文化、工农业、自然环境等非物理空间的信息[1]。此外，政策规划、技术指标、地方意见等因素都直接影响高铁线路方案的优化结果[2-4]。根据已有研究发现，高铁线路方案优化的影响因素涉及多方面、多角度，基于众多因素，结合专家咨询建议，本文对高铁线路方案优化的影响因素进行类属划分与分析探讨。

二、影响因素分析

根据高铁线路方案优化特点，本文提出高铁线路方案优化影响因素四因子作用模型，如图1所示。

1.社会政治因素

社会政治因素是高铁线路方案的主要影响因素，涵盖：协调区域规划、改善当地产业布局、符合路网规划要求和配合军事国防要求等内容。在确定线路走向时，要与途径地区的区域规划相协调，满足地区规划远景，且要深入分析考虑对途径地的产业布局改善作用，线路方案要与《中长期铁路网规划》相符合，并考虑对国省高速路网的影响，当线路方案与国防军事相冲突时，需及时绕避，配合军事国防要求。

2.经济费用因素

经济费用因素是高铁线路方案的重要影响因素，包括：对地区经济发展的促进效果、对区域资源配置的优化作用、征地拆迁费用、工程建设总成本和运营费用等。高铁线路方案的优化要着重考虑高铁对途径地区的经济带动效果和区域资源配置优化作用。另外，所选线路在达成既定经济效益后要考虑线路成本费用消耗，其中包括征地拆迁规模和补偿费用、工程建设总成本和高铁运营期成本投入。

3.环境影响因素

环境影响因素是高铁线路方案的外部决定因素，涵盖：地质地貌、水文气象、文物古迹、声音震动和生态影响等内容。不同的地质地貌、水文气象条件决定线路的工程难易和运营质量，对于严重不良地质地区、缺水地区、高烈度地震区等自然障碍地区选定线路方案时宜考虑绕避[5]。线路方案制定前需细致勘察待建地地质地形、水文气象信息、了解文物古迹分布，尽可能遵循风险最小化原则，降低声音震动影响和对周边环境的负面作用。

4.技术指标因素

技术指标因素是高铁线路方案的实现性影响因素，包括：线路总长度、主要工程数量、桥隧占比和最小曲线半径等。高铁线路方案的选定不仅要考虑其社会、经济、环境等外部属性，还要考虑技术指标这一内部属性。高铁线路设计时，线路长度和主要工程数量的变化都会引起上亿元的成本变化，且线路经过地形复杂地区多采用桥隧通道，桥隧占比越高则方案成本和施工难度都将增大。另外，最小曲线半径等技术标准也直接关系着方案的最终落实，因此需要在线路设计阶段考虑所选方案的技术指标因素，确保所选方案的技术可实现性。

三、结语

高铁线路方案优化工作是高铁工程设计的重中之重，本文在已有研究的基础上，综合影响高铁线路方案优化的诸多因素，分析得出高鐵线路方案优化影响因素四因子作用模型，并得出如下建议：

1.针对高铁线路方案优化这一复杂多目标系统决策任务，方案优化前应注意充分收集相关资料数据，对方案优化的各影响因素进行综合分析。

2.方案优化时按照：符合社会政治、权衡经济费用、减少环境影响、控制技术指标的原则综合比较，以实现线路方案的相对最优。

参考文献：

[1]王玉泽.铁路线路设计回顾与思考[J].铁道工程学报，2007（01）：27-31.

[2]朱颖.铁路选线理念的创新与实践[J].铁道工程学报，2009，26（06）：1-5.

[3]陈俊.物元优选模型在郑万铁路方案比选中的应用[J].铁道工程学报，2016，33（06）：1-6+30.

[4]潘国强.铁路选线的制约因素和对策研究[J].中国铁路，2008（03）：35-38.

[5]韩峰.铁路线路工程概论[M].北京：中国铁道出版社，2010：94.

作者简介：孟春成（1996-）男，汉族，学历：在读硕士研究生，单位：石家庄铁道大学经济管理学院，研究方向：工程经济与造价管理。

基金项目：本文系石家庄铁道大学研究生创新资助项目（YC2021047）。

（石家庄铁道大学经济管理学院  河北石家庄  050043）