高速公路沥青病害的早期养护管理

（广东长大道路养护有限公司，广东广州 510800）

在高速公路的数量增加及越来越多的新型科学技术被应用于高速公路的背景下，公路养护工作量迅速增大，养护难度逐渐增加。高速公路在使用过程中会随着使用年限的不断增长发生一系列病害问题，给高速公路的正常运行带来较大的负面影响。

我国高速公路建设发展较好，但高速公路养护管理技术相对滞后，已无法满足公路事业的高速发展要求。近年来，人们愈发重视公路养护管理技术的研究工作，并不断优化公路养护管理工作。

1 高速公路沥青路面常见病害特征及其成因

高速公路沥青路面较常见的病害主要有路面局部沉降、车辙、面层松散、路面裂缝及功能性破坏等，病害的发生会降低高速公路的行车安全性及快速性。裂缝属于高速公路沥青路面常见的病害，可将高速公路裂缝分为横向裂缝、纵向裂缝。

1.1 高速公路沥青路面横向裂缝成因

横向裂缝可发生在高速公路的任何路段，裂缝程度存在差异，严重情况下路面会出现沉降及网裂等现象。高速公路沥青面层抗裂缝的能力会随着公路使用年限的增加而逐渐降低，高速公路半刚性基层路面中较典型的病害为横向裂缝。

在温度应力的作用下，高速公路沥青路面裂缝的数量会逐渐增多，对温度比较敏感的裂缝会先从温度变化明显的表层开始，逐渐延伸至沥青路面表层下面，裂缝不断延伸最终形成以裂缝为中心的下陷变形。此时，表面裂缝若遭遇冲刷作用，裂缝的两侧会进一步产生新的裂缝，严重情况下会导致沥青脱落。

1.2 高速公路沥青路面纵向裂缝成因

在高速公路的旧路路基拓宽过程中，施工人员处理土质台阶时，未遵照规范的施工标准进行，未严格控制压实度，且高速公路路面表面存在渗水情况，易引发纵向裂缝，路基拓宽的路段表面发生纵向裂缝的概率更大。存在纵向裂缝的高速公路路段伴有沉陷或网裂问题时，会严重影响正常的行车安全。

1.3 高速公路沥青路面车辙成因

车辙是常见的沥青路面病害，主要由于高速公路的上面层和中面层发生了变形。高速公路沥青路面路基的强度与车辙病害具有较大的关联，强度不够时，过往的车辆对其反复施压，路基面层与底部基层易发生永久性的结构变形。高速公路沥青路面发生结构变形时，一般呈V字形，在高温季节会增加路面车辙病害的发生概率。

1.4 高速公路沥青路面沉陷和网裂成因

高速公路沥青路面易发生沉陷和网裂病害，这两种病害的发生与高速公路沥青路面的水损害具有较大的关联，且易发生在横向裂缝和纵向裂缝相交的地方。沥青路面的水通过路面裂缝渗入沥青内部，长期作用下，沥青会逐渐出现由底部向上逐渐脱落的情况。高速公路沥青混凝土强度较低时，原本裂缝的两侧将会出现程度各异的沉陷和网裂问题。

2 高速公路沥青路面病害的早期养护管理

针对高速公路常见的沥青路面病害，早期的路面养护管理工作较为重要，可以有效降低路面病害发生的概率，控制和修复已发生病害的路面，充分发挥高速公路的交通载体作用。

2.1 确定高速公路沥青路面病害养护管理范围

病害出现的早期阶段，在各种外界因素的影响下，病害开始进一步发展变化。在不同的病害阶段，采取的治理措施具有差异性，须根据病害发展程度采取对应的治理措施。在确定沥青路面病害时，先通过目测的方式对病害有初步的了解，再详细地勘查路面沉降度及平整度，确定病害发展程度，通过对沥青路面钻孔取芯的方法确定病害的深度。明确沥青路面的病害种类、程度、范围后，开展路面病害的养护管理工作。

2.2 微表处填补车辙

微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式，在对较重要的交通道路进行预防性养护时，如高速公路、城市干线等，一般使用微表处养护管理方式。微表处主要由聚合物改性乳化沥青、矿物填料及100%轧碎石料等组成，须使用专门的施工设备在边拌边摊铺的情况下进行施工。使用微表处对高速公路沥青路面进行养护，可显著提高沥青路面的抗滑能力，提升路面对水分渗透的阻断效果，有效预防路面提前老化和松散问题的发生，可延长高速公路沥青路面使用寿命。

微表处填补车缝具有诸多优势，相比其他路面养护方式，微表处填补车缝施工速度较快，不会导致长时间封闭交通情况。微表处的使用范围广泛，在多种路面情况下均可以进行施工，可使沥青路面快速达到稳定和坚固的效果。

相比普通稀浆封层，微表处的黏合力更突出，其组成材料中包含了质量较高的骨料及黏结力较大的改性乳化沥青，因此，更适用于高速公路等重载交通路面的早期养护管理。微表处填补车缝施工不会受到施工温度的限制，在常温条件下便可以进行施工。

2.3 密级配沥青碎石和抗车辙剂的应用

进行高速公路沥青路面病害的早期养护管理工作时，可在沥青路面结构的下层设计中使用密级配沥青碎石，可有效预防沥青路面发生车辙。

（1）为了延长高速公路沥青路面的使用寿命，降低路面车辙病害的发生概率，可在应用密级配沥青碎石时加入集料质量为3‰的PRI抗车辙剂。在沥青路面的下面层结构中使用密级配沥青碎石时，可充分利用其良好的抗高温性能，降低路面发生波浪的概率。

（2）在冬季时，使用密级配沥青碎石的高速公路沥青路面可预防产生冻缩裂缝病害。除此之外，密级配沥青碎石使用的沥青相对较少，在造价方面具有明显的优势。在密级配沥青碎石中添加抗车辙剂在改善沥青混合料高温性能方面具有十分显著的效果，可大幅度提高混合料的抗车辙能力，提高高速公路沥青路面稳定性。

（3）抗车辙剂对混合料的低温柔韧性具有明显的改善效果，混合料抵抗开裂的能力及动稳定度均将得到显著提升。除此之外，密级配沥青碎石与抗车辙剂的混合具有较为优良的抗疲劳性，可有效延长高速公路沥青路面的使用寿命。

2.4 高速公路沥青路面病害早期养护管理注意事项

对高速公路沥青路面病害进行早期的养护管理时，在施工作业的现场，施工人员须严格遵守《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142—2019）等相关文件中的规定，在养护管理的路段应放置相关的施工警告标志、限速标志及导向标志等，施工人员应采取安全防护措施，避免施工过程可能出现的安全事故。

负责高速公路沥青路面养护管理的施工单位须严格落实相关施工人员及施工机械的组织工作。在最初的施工招标过程中，须通过正规的招标程序选择具有相应资质和能力的施工单位。

在实际的施工过程中，施工单位应确保人员及机械的供应到位，缩短施工时间，降低施工对交通的负面影响。在施工过程中，建设单位应加强与路政人员之间的联系，提前做好施工路段的交通组织工作。为了促进养护管理施工的规范进行，建设单位须委派具有资质的监理单位开展监理工作。除此之外，在养护管理施工时应避开雨雪天气及交通量较大的节假日。

3 结语

综上所述，在日常生活及工作中人们对高速公路的依赖程度在逐渐提高，高速公路承载重要的交通载体功能。高速公路沥青路面的早期养护管理对路面病害的发生具有关键的影响作用。对路面进行早期养护管理时应先确定沥青路面病害养护管理的范围，再根据路面情况选择合适的养护管理措施，有效控制路面病害的发生概率，降低病害对高速公路正常使用的负面影响，延长高速公路沥青路面的使用寿命。