云南省道路旅游客流运输特征研究

2021-03-24韩清颖方赛银杨志南

运输经理世界 2021年7期

韩清颖、方赛银、杨志南

（西南林业大学，云南昆明650224）

0 引言

随着我国道路设施的不断完善，旅客人数逐年增加，团队旅游因其组织安排便利、成本较低的特点在旅游市场中一直占据着较为重要的地位。道路旅游客运是指通过经营性公共交通在通往旅游区道路上运送旅客的以旅游为主要目的运输活动，也是团队旅游客流的主要运输方式。道路旅游客运因其以下三点特征已经成为除私家车以外的较为重要的出行方式：

有明确目的性和较强直达性。旅游客运不同于班线客运，有明确的起始地与目的地，中途不会停靠接送其他乘客，服务水平整体较高。旅游和运输业都是典型的服务行业，旅游活动是较高层次的消费活动，也是生活高质量的体现，出行群体对运输服务质量要求自然较高。

能满足旅客的不同需求，十分便利。道路旅客运输主要有三种方式：一是旅游包车，以旅游团队运输为主，是道路旅游运输的基本方式；二是旅游专线班车，满足散客旅游出行需要；三是旅游专营车，在景区内各景点间接送旅客。旅游包车的运输距离随顾客的需求而变化，有跨省跨市的，也有景区内的运输，是当前团队旅客主要选择的运输方式[1]。

运力需求具有季节波动性。旅游具有假日经济特征，且客流量随季节变化而波动，存在明显的淡旺季。道路旅客运输的季节波动性是指旅游客流随着旅客的不同选择而产生时间以及空间上的聚散及转移效应[2]。

与道路旅游客运方面相关的研究非常广泛，有对客运量的预测研究；有对运输企业发展路径的探讨[3]；也有学者从综合交通运输体系对旅游业的影响角度，针对发展不足提出相应改进意见[4]。除此之外，道路客运与旅游经济也有着密不可分的关系，有学者通过耦合协调度模型研究了二者之间的协调性及空间分异特征[5]。以上研究多数从不同角度对旅游客运发展现状及趋势进行探讨分析，本研究将从运输的角度总结探讨道路旅游客运的特征情况。

基于2019—2020年云南省旅游统计数据，本研究首先对云南省道路旅游客运发展现状进行总结，其次根据数据分析结果从主要旅游节点城市、重点线路及通道、旅游客流分布特征三个方面归纳分析出云南省道路旅游运输特征，为旅游客运行业的发展起到帮助作用。

1 道路旅游客运发展现状

受疫情影响，2020年云南省道路旅客发送人次有一定的减少，2020年与2019年相比减少了15.61%，其中11月旅客人数最多，共发车超过3.3 万车次，旅客发送量超过79.7 万人次。2020 云南全省车辆实载率平均约为74.4%，其中2-4月低于整体平均水平，1月平均车辆实载率为86%，为全年中车辆实载率最高的月份，运行效率较好。全年车辆运行平均工作率较低，其中2-4月工作率低于整体平均水平，8月工作率最高为50.06%。

昆明市、大理州、丽江市、迪庆州、西双版纳州、保山市共完成14.73 万次旅游出行，占全省旅游发车总数84%。从云南省前往贵州的旅客人数最多，发车数占外省发车总数的40.2%；其次为四川、广东、广西、西藏。前往四川的发车数量约占37%；发往广东的车辆约占12.8%；发往广西及西藏的车辆共占10%左右。

2 道路旅游客流特征分析

2.1 主要旅游节点城市

根据旅客发送量及到达量，以云南省各州市为单位对旅游客流的到达量及发送量进行比较，排名前五的各州市旅客发送量及到达量汇总如表1所示。

由下表1 可知，昆明的旅客发送量及到达量最多，自省外而来的旅客多数选择从昆明中转出发前往旅游目的地，因此，昆明是全省最主要的旅客集散点，也是多数旅游线路的必经之地。大理州的旅客到达量和旅客发送量基本持平，既是主要客源地也是主要目的地，大理州是除昆明以外较为主要的旅游集散点。西双版纳州及丽江市的旅客到达量远多于发送量，旅客到达量大概为旅客发送量的两倍多，是旅游热门城市但不是主要旅客集散点。红河州的旅客到达量与发送量与前四个州市相比较少，是滇南片区较为重要的旅游目的地及客源地。

昆明地处滇中，为云南省最核心的旅游节点城市，连通了云南各地区的旅游通道。大理州与丽江市是滇西及滇西北地区的主要旅游节点城市，带动了周围县市的发展。西双版纳州和红河州是滇南及滇西南地区的主要旅游节点城市，与大理州及丽江市连接形成了滇西一片的旅游环线。

2.2 重点线路及通道

根据各州市之间的旅游客流全年发送量及到达量进行数据透视分析，可识别出省内4 条主要旅游路线分别是：昆明—丽江、昆明—西双版纳、昆明—大理、丽江—大理。其中从昆明市包车前往丽江市的旅客人数最多，超过2 万辆，旅客人数接近50 万人次。

根据主要旅游路线识别出相应通道：昆明—丽江路线，该路线经过杭瑞高速、大丽高速，主要途经地为楚雄、大理，此路线的包车备案主要集中在1月、8月；其次是昆明—西双版纳路线，主要通过昆磨高速，经过玉溪、元江、普洱等地；昆明—大理路线通过杭瑞高速、大丽高速，主要经过安宁、楚雄、南华等地；丽江—大理路线通过鹤关高速、上鹤高速，主要经过鹤庆等地。

旅游客流通过重点线路及通道在旅游节点城市之间进行转移，热门景点之间的相互连通推进了道路运输业的发展，道路运输业的发展也为旅游业提供了更好的服务与帮助。

2.3 旅游客流分布特征

根据云南省2020年全年旅游统计数据中的每月旅客人数进行比较分析得到如图1所示。

图1 云南省2020年全年每月旅客量及变化情况

从时间尺度来看，旅游客流随季节变化有着一定波动，有较明显的旅游淡旺季之分，1、2、4、7月为旅游淡季，3、8、11月为旅游旺季。上半年旅游客流量少于下半年，2月因处于春节期间旅游人数最少；下半年各月旅游客流量相差不大，其中8月和11月旅客人数最多。结合表1 从空间尺度上来分析，发现旅游热门景点主要集中在滇西及滇南片区，前往明星景点旅游的游客占全省旅客比重最大，旅游客流集中分布在昆明、大理、西双版纳、丽江、红河，并由这5 个核心旅游州市向附近的县市扩散形成轴—辐式联系。滇西旅游环线上的各节点州市之间形成强联系并带动周围县市的发展，联系强度随着客流的向外扩散逐渐减弱。