道路桥梁工程施工技术与安全监控

朱代伟

（中铁十八局集团第五工程有限公司，上海200444）

1 道路桥梁工程的施工技术

1.1 路基的施工技术

对于道路桥梁工程来说，路基是其中最关键的基本性环节之一，其内容包含路基主体施工和综合排水、防护加固、填挖方等。正是因为路基施工的基础性特征，因此把控路基的施工质量作为一项关键目标。

1.1.1 路基施工的准备工作

（1）做好材料准备及配合比设计。混合料的配合比需要严格按照项目具体的设计要求来选择，同时还要考虑施工工艺及现场环境等因素，经过全面考量与计算后来选择水泥、水、砂、石子的用量配比，在特殊要求下可以适当加入一些添加剂。在混合料配比中，水灰比是最为关键的参数之一，所以需要明确各项配料之间的比例关系。

（2）机械设备选型。在完成主导设备选型的基础上，其余机械也需要与之相配套，道路桥梁路基施工中摊铺设备是影响施工质量的主要因素之一，摊铺机一般有多个车道差别，需要根据现场情况合理选择。

（3）施工工艺选择。水泥混凝土路面摊铺通常会涉及集中拌和、切缝、灌缝等，按照施工开展情况与设计标准，轨道摊铺机施工顺序需要进行合理设计[1]。

1.1.2 路基的施工方法

对于一些软土路基施工来说，因为现场所处的地质环境比较特殊，地基承载能力一般非常差，所以需要经过人工填筑土方才能正常开展后续施工。软土地基一般下方含有淤泥或亚黏土等土体，所以需要结合不同的地质情况采取不同的解决措施。土质路基施工期间，填料的选择尽可能优先用稳定性优良的砂砾土，控制好含水量与路基压实度。针对半幅高填方路基，需要先做好清表处理，之后强夯地基，铺设砂土加土工隔栅，改善地基表面的强度与稳定性，控制地基形变或塌陷等问题。

1.1.3 路基填筑与路面摊铺的技术

（1）做好施工放样工作。在路基施工前需要对现场进行勘查，获得现场各项关键信息，其中导线和水准点都是勘查的重要目标。在完成检测并确定合格之后，施工人员需要结合现场情况进行分析和设计，并加密导线和水准点，在测量结束后，监理工程师对测量数据进行检查审核，以图纸要求为中心，进行位置测量放样。

（2）选择科学的路基填筑模式。可以先利用水平层填筑，后运用逐层填筑方法来展开。此方法在路堤填筑作业中应用较为广泛，也能取得良好的应用效果。

（3）摊铺施工。通常情况下，摊铺过程中需要涉及平地机和推土机等大型施工设备，施工单位需要预先对目标路段进行修整，保证高度合理且摊铺厚度已经明确。多数路桥工程需要结合10～200mm的标准来把握厚度水平。

（4）碾压施工。在摊铺作业结束之后，可依次用压路机进行碾压作业，一般分为初压、复压、终压三个环节，初压通常选择轻型压路机，复压与终压可以选择重型设备，碾压过程必须要秉承连续性和均匀性的原则。

1.2 桩基的施工技术

1.2.1 施工预准备

尽可能保证现场的整洁性，确保交通通畅，还要准备好发动机以备停电等突发事件。预先需要完成测量控制网的建立工作，利用施工放样来找到各个桩的位置点，并做好标注和保护。

1.2.2 埋设护筒

采用整体钢护筒施工法时，选用原材料为厚度在8mm左右的钢板，根据其直径规格制作钢护筒。钢护筒具有较高的强度与刚度，可以有效保障施工质量，同时促进施工进度的实施。还要设计好护筒的预埋深度，同时做好钻孔准备工作，利用较护筒直径更大的钻头进行钻进作业，在到达护筒标高后完成护筒安装。

1.2.3 混凝土灌注

混凝土灌注通常有以下两种技术方法：

（1）串筒法干浇技术。混凝土经过搅拌后将其运送到施工现场，利用厚度3mm的铁皮制作串筒，左右为圆台形，上下口径分别为25cm、22cm。之后将吊耳焊接在两节间，利用U型卡环固定。在浇筑环节中，根据自由下落高度不得低于2m的标准设定串筒的底口及柱底距离，在混凝土面不断提升的基础上进行串筒的拆卸。尽量保证浇筑过程的连续性，且在浇筑期间进行振捣处理，一般在振捣后需要保证下料的连续性，避免混凝土的长时间堆积。混凝土浇筑与振捣要保证分层性，以此来保证振捣的密实性。混凝土浇筑高度一般要较设计高度高约20cm，以免桩顶浮浆对混凝土质量带来影响。

（2）导管法即水下混凝土浇筑法。上方利用漏斗测量的方式进行计算，同时还要确定首灌混凝土方量。

1.3 裂缝控制技术

由于混凝土是道路桥梁工程中最常见的材料，所以混凝土存在最多的裂缝问题，这也是许多工程建设应当重点关注并解决的问题，而造成工程裂缝出现的原因通常有多种，如施工质量不合格、操作失当等。个别建设单位出于成本控制的考量选择价格低廉但质量未达标的材料，或原材料在运输与保存阶段产生质量变化等，后续材料的进场使用操作也可能因种种条件影响导致裂缝的发生。为有效控制道路桥梁工程的裂缝问题，需要对裂缝缺陷的本质具有一定了解，大多数裂缝的本质都是因混凝土的沉降与收缩而引发，对此若想在技术层面实现裂缝控制，便需要做到以下几点：

1.3.1 做好材料控制。包括材料的采购、运输、保存、进场等多个环节，采购环节应当尽量选择具备资质与信誉的生产厂家，确保材料质量、数量、规格都能达到要求。运输与保存环节应当重点规避环境因素的影响，潮湿或雨天环境下可能导致材料的变质。进场阶段应当做好材料的抽检，检查材料的质量与数量，规避人为或环境因素对施工材料质量带来的影响.

1.3.2 保证施工人员操作的标准。针对现场操作人员的施工操作过程进行严格把控，提前做好施工作业培训，帮助施工人员了解各个施工要点并提高对质量缺陷的重视，严格根据施工要求及设计图纸进行施工作业。

1.3.3 对现有的材料配比及工艺进行改进。在混凝土材料拌和期间，需要根据科学的比例进行搅拌，保证混凝土的各项参数都能达到施工质量要求，振捣期间把握好深度与时间，混凝土浇筑结束后也要做好养护工作，时刻观察并控制温湿度。

1.4 连接段施工技术

为保证路桥工程连接段的施工质量，应当对台背填土作业投以高度关注，填土材料质量需要严格把控，保证连接段的排水性能与压实度能够满足预设要求，尽量降低台背填土的沉降量。回填期间，回填材料需要合理选择，并且清理道路开槽中桩体可能存在的杂物，利用压路机对回填材料进行多次碾压。

2 道路桥梁工程安全监控措施分析

2.1 构建完善的安全管理体系

为实现建设过程的安全生产目标，建设单位需要构建针对性且系统性的安全管理体系，结合工程实况进行细化并落实。地方政府机构也要充分发挥主导作用，针对安全管理体系的构建和后续改进予以关注和支持，促进道路桥梁工程的规范化推进，在安全管理体系的构建上，需要明确以下几项重点：

2.1.1 明确相关的法律法规，把握好各环节施工的规范标准，将其作为主要依据来制定或调整规章制度。清晰划分各部门的职能与责任，将责任细化到个人，提高人员责任意识的同时便于追责。负责施工监管的部门需要针对各个环节进行细致化管控，遵照施工标准来处理可能出现的质量及安全问题，确保建设环节的质量问题和操作安全，也避免由质量问题演变为安全问题的可能性。

2.1.2 安全管理体系与质量控制联合落实。在工程设计环节要结合现场勘查结果及建设需求，对施工质量与成本预算进行协调，保证各环节预算的充足，坚决杜绝为降低成本而偷工减料等行为，确保工程建设的质量及项目投运后的安全性。

2.1.3 加强管理人员专业素养。对于道路桥梁工程来说，施工管理人员的职责不单单表现在保证工程顺利实施，还要对施工质量与安全进行管控。将施工规范标准作为主要导向，需要保证每个施工现场都具备2名及以上的专职管理人员，并且管理人员也要具备较高的专业素养及经验水平，确保管理工作能够落实到施工的每一个环节。

2.2 施工质量监控

如上所述，道路桥梁施工阶段的质量可能关系到建设过程的安全性，也直接关乎项目投运后的运行安全性，因此安全监控不仅包括施工过程的安全管理，也应当关注于质量监控。其中，施工材料质量及施工程序便是重点监控对象，据了解，我国当前很多道路桥梁工程的监管工作大多由第三方监管单位执行，针对工程监理工作制定可行的规划方案，并且保证规划方案的可靠性与可行性。监理规划方案中需要包含施工建设中的重点环节和技术监控等，也要在施工期间根据现场情况进行调节和优化，记录好监理过程信息以便查证和后续工程参考。

2.3 加强施工人员控制

施工人员是道路桥梁工程的主要动力，但同时也可能成为质量与安全最大的影响因素。而人员控制表现在两个方面：一方面，施工预备前的人员培训，重点在于操作技术与意识水平；另一方面，施工过程的配置与监管，重点在于操作的规范性。对于人员培训来说，可以通过培训与考核结合的方式加强人员综合素质，培训过程分为技术操作培训和责任意识、安全知识培训，而考核则要与之相符。也可以根据不同岗位设定针对性的培训计划，同样在完成培训之后进入考核阶段，只有通过考核的人员才能持证上岗，若未通过则需要继续培训。

3 结语

道路桥梁工程建设质量决定了项目整体的经济效益及社会效益，而目前我国越发注重基础建设质量，也有许多先进技术在工程建设中得以应用，但其中的质量及安全问题仍然不能忽视，一方面要做好基础技术和管理方面的控制，另一方面则要通过安全监控来确保现场的有序化运作，建立可靠且完善的技术及安全管理体系，助推我国基础设施建设的长远发展。