公路维修养护中新材料与新技术的应用

2021-03-22郑波波

运输经理世界 2021年4期

郑波波

（江西浩鑫建设工程有限公司，江西南昌330000）

0 引言

在当前社会发展的背景下，我国各地不断加大公路建设规模，满足了国民经济发展的需求，推动了社会经济的进步和发展。但是出行数量急剧增加，给公路的使用带来了一定的压力，降低了公路的使用寿命。为了给人们带来更加便利的公共出行体验，相关公路管理部门应该定期对公路进行维修和管理，从根本上延长公路的使用寿命，提高公路的建设质量。

1 公路维修养护中的常用材料与技术

1.1 小面积修补和贴缝处理

小面积的维修和接缝处理是指，公路使用一段时间之后，不可避免地会出现一些小的问题，如小面积的破洞或者较轻微的裂缝等。尤其是路基长期受到车辆的压迫，会出现比较明显的沉降或者变形问题。发现这些问题之后，应该及时对这些情况进行维修和处理，如果不及时处理，后续继续遭到雨水的冲刷，则会导致裂缝加宽，路基出现坍塌的情况，影响路面整体的稳定性和平衡性，也会给人们的日常出行带来一定的危险隐患。所以相关负责人员在进行公路维修和检查的过程中，必须意识到这一问题，应该针对问题出现的具体原因和具体情况进行详细的分析和研究，对不同的裂缝类型进行分析，考虑裂缝的成因，合理地选择维修方案和维修材料。在进行维修之前，首先做好路面清洁工作，仔细观察路面等损坏情况，对损坏情况进行详细的记录。

1.2 大中修工程维修和路面养护

公路在养护的过程中，除了要对其进行小面积的维修和贴缝处理之外，还应该对其进行大中修工程维修和路基路面的养护工作。对于大中修工程的理解比较简单，是指路面出现了较严重的问题，需要维修的时间较长和工作量较大。在进行大中修工程维修和路基路面养护的过程中，由于整体的施工比较复杂，需要施工的时间比较长，所以会影响周围车辆的正常通行。为了减少公路维修给周围民众生活造成的影响，相关负责人员应该事先做好信息沟通，建立专门的信息交流平台，让周围的民众第一时间掌握公路维修的实际情况，降低公路维修对公民出行的影响。除此之外，在进行维修和养护的时候，还需要用到大量的器材和设备以及技术材料，只有加大各部门之间的联系，建立完善的计划和方案，对道路维修的实际情况进行实时的监督和勘测，才能从根本上提高公路维修和养护的质量，将公路维修对人们出行所造成的影响降到最低。相关部门负责人员必须重视路基路面养护工作的重要性，定期清理路基路面的各种杂质和垃圾，做好路面的清理工作[1]。另外，在这一过程中还应该仔细分析问题出现的情况是否和路基路面的质量有关，采用先进的技术和材料进行施工建设，全面提高路基的质量。在对路面进行防护的时候，采取分层处理的模式和工作方法，对边坡和路基进行加固处理，可以通过种植植物的方式加固路基。

2 公路维修养护中新材料的应用

2.1 钢纤维

为了更好地提高公路养护和公路维修的质量，应该将现有的新材料应用于公路养护工作中。在传统的混凝土养护工作中，混凝土对周围的温度比较敏感，而且混凝土在后续使用过程中的沉降比较大，所以公路后续使用之后经常会出现质量问题，给公路的维修和养护也造成了一定的难度。混凝土公路一旦出现裂缝问题之后，一般不能自行愈合，经过雨水的冲刷，会导致裂缝问题越来越严重，从而出现路基路面沉降，破坏整体公路结构稳定性的情况。公路出现裂缝问题之后，相关负责人员应该及时对裂缝进行修补和处理。针对裂缝和路面的厚度进行分析，根据路面的厚度和对接情况选择合适的材料。在裂缝出现之前，相关人员要有一定的预防意识，根据公路的具体使用情况，要定期对路面进行维修处理，减少后续裂缝问题出现的频率。考虑到普通的混凝土在公路路面维修使用过程中存在一定的缺陷和问题，所以相关研究学者不断针对混凝土材料进行创新和优化，钢纤维增强混凝土作为一种全新的混凝土材料应运而生。钢纤维增强混凝土是在传统混凝土中加入了短钢纤维，让短钢纤维在混凝土中呈现乱象的分布模式，这种方式能够有效地增强混凝土自身的韧性、延展性和耐磨性。将钢纤维增强混凝土应用于公路路面施工之后，能够有效地提高公路路面的强度，减少温度对于公路路面所产生的影响，降低公路维护的频率，减轻相关人员的工作压力。

2.2 聚合物面层材料

聚合物材料是一项综合性较强的材料，主要是指许多结构比较简单的单元，通过共价键重复连接的形式形成一种高分子的化合物。在进行化合连接的时候，通常被用于路面的改造中。在沥青路面的建设中，一般会用橡胶或者聚合物对沥青进行改性处理，从而形成改性沥青[2]。另外，还要考虑到施工建设的过程中可能存在一些化学物质对路面的混凝土层造成影响，为了从根本上提高公路养护的质量，提高后续人们日常出行的安全性，充分发挥公路工程的作用，为经济社会的发展打下夯实的基础。

2.3 沥青改性剂

在公路建设和发展的过程中，相关人员应该从根本上意识到公路养护和维修的重要性，通过高质量的公路养护和维修，提升公路的使用寿命。开展公路维修和养护工作的时候，需要考虑公路后续使用的使用性能和强度，将混凝土作为公路建设和使用的基础，利用沥青材料进行面层建设。

沥青是公路建设过程中使用频率非常高的一种材料，沥青属于热塑性的树脂材料，为了更好地发挥沥青在公路建设和面层建设中的作用，提高公路面层的使用质量，降低后续公路使用过程中的损坏，需要采用专门的沥青改性剂。使用沥青改性剂，能够有效地改善路面的性能和路面的运行强度。当前沥青改性剂的应用已经十分广泛，应用较多的沥青改性剂有橡胶改性剂、塑料改性剂和纤维改性剂等。相关人员在选择沥青改性剂和沥青改性材料类型的时候，应该根据公路的损坏情况，执行公路的具体维修标准，检查材料使用后对路面质量的影响和路面的维修情况，防止雨水渗透、破坏路面结构的情况出现，从根本上延长公路的使用寿命。

3 公路维修养护中新技术的应用

3.1 CAPE封层技术

在公路维修养护的过程中，还需要应用新技术，有效地提高公路维修养护的质量和水平，如CAPE封层技术。相关人员应该准确地把握公路养护的技术，采用合适的技术进行公路养护工作，有效地提高整体的养护效果，也可以提高路面的服务效果。改善混凝土路面的铺设问题，减少各种外界因素对于路面建设的影响，减少温度裂缝的出现。当前科学技术发展速度越来越快，传统的技术和使用模式已经不能满足公路维修和养护的要求，人们对于公路的质量要求也越来越高，所以相关工作人员在进行公路维修和养护的过程中，应该不断对现有的公路施工技术进行优化和创新，寻找新技术开展公路维修和养护工作。CAPE封层技术是指利用传统的石屑开展封层施工，在大骨料石屑照面上铺下一层乳化的沥青稀浆。在施工的时候，采取多层施工和单层施工相结合的施工养护方案，充分发挥单层施工和多层施工的优势。在施工的过程中，仔细观察路面的破损情况，如果发现有破损的路面应该及时进行修复，增强路面的抗耐磨性，延长路面的使用寿命，降低噪声污染，提高人们的日常出行的质量，满足人们的日常出行的需求。

3.2 喷射式路面补修

喷射式路面修补技术在操作过程中，需要借助专业的技术和工具。在喷洒的过程中，通过不断对沥青进行乳化处理，修补水泥和沥青路面中的裂缝。仔细观察裂缝情况，分析后续车辆运行和使用过程中可能出现的问题。采用机械式的喷射式路面修补，能够在短时间内达到修补的目的，不仅可以节省时间，也可以减少人力和精力的投入。充分利用喷射式路面修补技术对公路路面进行维修和修复，可以满足当前公路发展的需求。