高速公路建设工程质量管理思路研究

2021-03-22韩成博

运输经理世界 2021年4期

韩成博

（山东高速基础设施建设有限公司，山东济南250014）

0 引言

现如今，高速公路建设是我国经济发展的基础性建设部分，公路工程的快节奏发展为城市化建设带来了强大的驱动力，为社会发展带来了丰厚的经济效益。但是，在高速公路建设阶段一旦出现质量问题，将既影响建设阶段的顺利推进，又影响后续使用阶段的安全性，制约高速公路对经济建设的引导和帮助功能。鉴于此，应当对高速公路工程中存在的隐患问题进行详细排查，提出具有指向性的优化措施，降低公路工程实施阶段的不安全因素，为我国经济建设事业做好保障工作。

1 高速公路建设工程质量管理的必要性

现阶段，城市发展与交通运输之间的关系是十分密切的，在高速公路建设事业中的首要任务便是对工程质量进行精细化、全过程管理。施工阶段应当从原材料采购、工程设计、现场规划、设备使用、工艺实施等各个阶段进行完善和优化，才能够确保建设阶段、使用阶段高速公路具备稳定性和安全性，避免其出现更为严重的质量问题，有效发挥高速公路在经济建设阶段的效能。

2 高速公路建设工程质量管理的问题

2.1 工程设计问题

高速公路建设的过程十分复杂，且对于施工质量的要求较高，在施工前期需要进行详细的设计和规划，才能够确保后续工程建设中能够符合国家建设标准。然而，现阶段一部分技术人员对工程建设的理解、感知能力较差，经常出现公路工程设计与实际建设需求不相适应的现象[1]。由于高速公路的区域跨度较大，不同区域内的自然情况、气候情况等差异性较明显，使用相同的建设方式必将难以全面吻合区域高速公路的建设需求，导致具体施工方案出现问题和偏颇。

与此同时，一部分工程建设的设计人员自身能力有限，在设计过程中的专业性、技术性不足，且图纸审核的全面性有待商榷，导致后续审核和控制工作不到位，增加了高速公路工程施工阶段的管理难度。

2.2 施工过程管理不到位

高速公路建设阶段的工程管理内容较为复杂，极易受到自然情况、建设现场等不同因素的影响，针对每一个工作环节的要求也十分严格。例如，在原材料监督和管理阶段需要认识到不同原材料在建设现场的使用标准，一旦在工程建设现场中使用了劣质原材料，那么在后续建设阶段极易出现质量问题，威胁工程建设人员的身心健康，也影响后续交通运输阶段的稳定性和时效性。与此同时，还需加强施工现场的监督与管控工作，确保工作人员在设备使用阶段、原材料使用等过程中遵守相应的标准、规范，切勿在细节问题上出现失误，造成工程整体的消极影响。

2.3 后期维护不到位

高速公路建设完成后会长时间处于通车阶段，并且直接与自然环境中降雨、大风、泥石流等恶劣天气接触，受到风沙、雨水的侵蚀，出现不同程度的病害现象。一旦在使用阶段缺少必要的维修和养护工作，势必造成道路交通质量下降，轻则影响车辆通行的流畅性和稳定性、重则影响交通运输人员的人身安全，严重降低了高速公路的整体质量水平。

同时，当前我国关于高速公路养护方面的工作缺乏健全的管理机制和体系，导致养护质量有待进一步提升。在实施养护阶段缺少必要的技术人员，承担道路养护工作的人员基本上都是某些项目的离退休人员，在养护阶段对公路工程的了解较少，难以实现理想的养护效果，对高速公路通车的质量影响极其严重。

此外，高速公路的维修养护对正常通车会产生较大的影响，需要投入较多的资金，这就导致难以充分保证维护工作的质量。虽然很多地区已经在养护工作中大量应用机械设备，提高了养护的效率，但是仍然存在养护效果不佳的问题[2]。

3 高速公路建设工程质量管理的可行性方案

3.1 完善施工前准备工作

高速公路建设阶段的准备工作十分复杂烦琐，在图纸设计一个环节中便需要大量工作人员进行协调和规划，还包括了材料准备、设备配置、人力资源调节等工作。设计人员需要根据图纸内容，使之能够与建设区域的自然条件、建设需求相适应，选择最佳的设计方案。在图纸设计完成之后需要对其中涉及的相关信息数据进行检查和计算，开展详细的技术交底工作，确保后续建设工程能够顺利推进。

3.2 优化设备与材料质量

在原材料采购阶段，需要严格按照工程设计图纸中的相关规定做好数据统计和计算，将原材料的性能、数量、质量等形成文字化报表，在技术人员和设计师首肯后进行采购工作，确保其能够满足工程建设的相关要求。在原材料采购管理阶段需要加强监督监管，杜绝质量不合格的产品进入工程建设现场。在材料进入工程现场之前还需要进行抽样检查，将经检查合格之后的材料堆放在指定地点。材料保管人员要明确各种材料的性能，根据材料特点做好储存环境的调节，避免保存不当造成材料浪费。比如要做好通风防潮处理，避免水泥受潮硬化甚至失效[3]。

在高速公路建设阶段还会使用大量的机械设备，这也是未来工程建设发展的趋势之一。在质量控制阶段，管理人员应当认识到机械设备的使用区域、使用数量等，明确不同设备的使用场景。对于一些使用频率较高，且价格低廉的设备产品可以直接购买，为企业节约部分租赁设备的成本。在机械设备使用阶段，还需要加强设备养护和维修的关注力度，及时更换设备中易出现问题的零部件，避免在使用阶段出现较为严重的机械问题，影响工程顺利推进。

3.3 确保设计图纸与施工现场吻合

施工单位在建设阶段应当全面按照既定的设计图纸实施，一旦在建设阶段出现了地震、山洪等自然灾害，不得不变更施工时间和工艺时，也需要及时与管理部门取得联系，在获得设计师、领导、技术人员同意之后才可以变更施工方式。在更换建设工艺之后，还应当结合工程方案的具体内容，进行“三方会谈”确保各个阶段的负责人认可变更之后的工作形式，才能够正式施工，确保建设工艺与建设标准相吻合。

3.4 实施全过程管理机制

工程监理人员需要在施工建设阶段对现场进行全过程监管，提升工程质量监督的稳定性和可行性。在开展监督管理工作之前，需要建立一支专业能力过硬、技术水平高超的监督管理队伍，使得后续工作能够有序开展，确保监督管理质量优良。企业还需要制定监督管理的规章制度，使得每一位工作人员都能够明确自身工作责任、工作义务，并且将其践行在日常工作中，从而达到理想的工程监督管理效果[4]。企业需要针对工作人员的日常表现进行监管，针对具有良好工作表现的人员加以鼓励，而针对工作欠缺的人员进行批评教育，有效提升其积极性和主动性。

由于高速公路的整体跨度较大，经常出现横跨几个省市的现象，且各个省市之间的自然环境和气候特征具有一定差异，在建设工艺、建设计划制定的过程中也需要考虑到这一特点，避免使用单一的设计方式，忽视了自然环境对工程建设的影响。在正式施工之前，需要对工程技术人员进行安全教育和培训，确保其能够认识到工程建设阶段的安全重要性，避免施工阶段出现安全事故[5]。企业在开展安全教育的同时可以引进现代化的教育理念，借助信息技术呈现出缺少安全意识导致的工程事故，使之能够直观感受到安全意识缺失对工程建设的消极影响。为了保证施工人员能够良好地应对安全问题，需要加强应急演练，提高施工队伍处理安全事故的能力。此外，在高速公路施工中必须设置安全警示牌，避免无关人员进入到施工现场发生人身伤害事故[6]。