基于沥青混凝土高速公路施工技术研究

2021-03-07吴甫君

科技研究·理论版 2021年16期

吴甫君

摘要：高速公路工程施工中，沥青混凝土路面具有施工便捷、平整等多重应用优势，但其对施工技术也提出較高的要求，对施工技术的应用以及精准把握关键技术要点至关重要。鉴于此，本文围绕高速公路沥青混凝土施工技术作探讨。

关键词：沥青混凝土;高速公路;施工技术

1摊铺

高速公路工程沥青混凝土路面进行摊铺工程时需要施工人员对其实际情况进行充分测量和计算，通过已有的理论系统，对高速公路工程沥青混凝土路面的实际情况进行评测，此计算过程不计算摊铺过程中的均匀性。而正式摊铺工程前要使用混合铺料对路面存在的塌陷位置进行填补，并进行事前的路面平整工作。

1.1 摊铺施工准备工作

在具体的摊铺操作之前，需要对基层进行全面清理，对其表面的杂物、灰尘等进行清理，保障其干燥、清洁性;对于基层表面的水泥等杂物需要利用人工进行清除。一般情况下，摊铺机需要具有自动找平、振捣夯击的功能，并且要保障施工作业的精准性。还要在摊铺机上安装可以自动加热的整平板自控装置，并在其两侧设置传感器，从而可以结合基准线对其摊铺平整度和标高进行合理控制，确保纵横坡度的规范性。在摊铺之前，要对整平板进行预热，使其温度与沥青混合料的温度相近，避免冷热接触时出现粘结、拉裂、松散等问题，还可以降低摊铺阻力，保障摊铺效果。

1.2 摊铺施工技术分析

首先要对施工现场的下层标高进行测量，并将测量数值与设计参数对比，如果发现偏差，需要使用挂线对其进行纠正，确保其和设计要求保持一致。针对下面层、中面层可以使用基准线钢丝法进行摊铺，上面层可以使用浮动基准梁法进行摊铺，并对其标高、摊铺厚度、横坡、平整度等进行合理控制。在装载沥青混凝土材料之前，要在车厢内涂抹一定的柴油或者是润滑油，避免其材料粘结在料斗内。在摊铺过程中，要利用振捣棒对其进行夯实振捣，并且保障振动频率与摊铺机摊铺速度的一致性，确保路面摊铺的均匀性。

2碾压

摊铺碾压技术是整个工程要求最高、最为严格同时也最为重要的部分。工程的施工质量要求、交通承载力以及路面的平整程度要求都在不断提高，为施工方的工程实施造成了一些压力，这些要求都需要施工方在选择碾压器械时要注重碾压器械对工程的契合度，并合理计算碾压所需的条件，保障碾压的最后成果。

2.1 碾压温度

如果沥青温度较高，可以使用较少的碾压次数并能获得良好的碾压效果; 如果温度较低，摩擦力较大，碾压难度增加，容易在其表面留下轮胎印记，而且还会影响路面平整性和稳定性，出现渗水问题等。因此，一般情况下，沥青混合料拌和出料温度控制在160℃左右，在初压过程中要保障其温度不能低于120℃，终压温度不能低于70℃。在碾压过程中，可以在沥青表面适当的喷洒水雾，避免其热量散发过快。

2.2碾压施工过程操作

一般情况下，对高速公路沥青混凝土路面碾压施工时，要对其进行初压、复压、终压三个工序，并要结合不同的碾压程序，选择合适的压路机型号和碾压方法。1）初压。在该环节主要是还是用光轮压路机对其路面碾压三遍左右。结合具体的碾压厚度选择合适碾压方式，如其厚度在 5cm 以上下，需要采取静压方式进行施工，如果碾压厚度在 5cm 以上，可以在重复碾压时使用振动碾压; 2）复压。该环节主要使用重型压路机进行碾压。复压要紧接着初压开始作业，保障压实力量的充足性，强化混合料强度和压实度，保障路基承载力; 3）终压。该环节主要使用平碾压路机进行压实作业，以便降低沥青混合料内在应力，并对压路机轮迹进行消除，保障高速公路面层的平整性。

3压实技术与接缝施工技术

沥青混凝土路面具有平整度高、行车体验好、安全性高等优势，促使这些优点形成的原因，包括高质量的沥青混凝土原材料以及对沥青混凝土路面采用的压实技术和接缝施工技术等，两种技术的同时作用，能够使沥青混凝土路面更加的紧实，原本在沥青混凝土摊铺工程中，内部存在的细小缝隙，会由于两种技术产生的压力慢慢缩小，变得越来越紧密，缩小了沥青混凝土路面内部的细小缝隙，不仅能提升安全性和路面平整程度，而且能有效地提升沥青混凝土路面的抗噪音能力，同时，双重技术作用下产生的巨大压力，能够有效地提升高速公路工程沥青混凝土路面的使用寿命，并且提升路面的耐磨损能力，进一步提升行车安全。

针对施工过程中出现的横向施工缝，一般利用切割机对其不规范的沥青混合料进行切除，保障其断面的平整性和垂直性，并作为摊铺基准性，然后涂抹乳化沥青，此外还可以利用人工切除的方式，形成毛接缝。然后将摊铺机放置在合适的位置，使其接近切好的施工缝周边，并利用熨平板对沥青路面进行余热，当其温度达到设计要求之后，要启动摊铺机进行摊铺作业，并对接缝进行横向碾压，并且要从已压实的混合料层面逐渐向新铺层进行移动，之后进行纵向碾压，保障其面层的平整性。在对铺装层伸缩缝进行处理时，要保障上下贯通性，并填充弹性耐高温材料，并保障混凝土浇筑与铺装层的平顺性衔接。

4路面检测

在完成高速公路工程的沥青混凝土路面施工工作后，对于路面的质量要进行详细的检测，要应用最新的路面检测技术勘查路面施工是否存在缺陷和隐患并且进行针对性的补充施工。

4.1路面抗滑检测

公路沥青混凝土路面的抗滑性能是评判公路路面质量的重要标准，需要通过专业的抗滑检测设备进行检测，对于存在抗滑性能不足的路面，要针对性地进行补充工程。

4.2路面平整度检测

路面的平整度是影响公路路面使用的主要参数，现如今我国最常用的手段是激光检测技术。而对于存在路面平整度不足的位置，要根据其平整度不足情况，采取不同的二次路面平整措施。

4.3路面弯沉检测

进行路面弯沉检测能够有效提升路面抗压性、平整度、强度等主要参数，是施工质量与施工安全的标志。沥青混凝土路面检测可以有效检测沥青混凝土路面的损坏程度，针对性给予补救措施。

5结语：

总之，沥青混合料拌制、摊铺、接缝处理等关键技术的控制是沥青路面施工中的重点，通过对沥青混合料拌制进行动态质量监控，将各项技术和管理要求落实到沥青路面施工全过程中，才能打造出优质的沥青路面，更好地为高速公路建设服务。

参考文献：

[1] 石磊.公路沥青混凝土路面施工技术应用分析[J].中华建设，2021，（6）142-143.