浅析基于1+X证书制度的汽车检测与维修技术专业的师资队伍建设

彭桂枝　范祖庆

摘 要：《国家职业教育改革实施方案》从国家层面构建了职业教育标准，启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度，即“1+X”证书制度。基于1+X证书制度探索汽车检测与维修技术专业的师资队伍建设十分必要。本文从1+X证书制度视角看高职汽修专业师资队伍现状，分析高职汽修专业师资队伍建设举措，希望有助于师资队伍建设。

关键词：1+X证书制度 汽车检测与维修技术专业 师资队伍建设

Analysis on the Construction of the Teaching Staff of Automobile Inspection and Maintenance Technology based on 1+X Certificate System

Peng Guizhi，Fan Zuqing

Abstract：The “National Vocational Education Reform Implementation Plan” establishes vocational education standards at the national level， and launches the “diploma certificate + several vocational skill level certificates” system， that is， the “1+X” certificate system. Based on the 1+X certificate system， it is necessary to explore the construction of a faculty of automobile inspection and maintenance technology. This article looks at the status quo of the faculty of higher vocational auto repair professionals from the perspective of the 1+X certificate system， and analyzes the measures for the construction of the professional faculty of higher vocational auto repair， hoping to contribute to the construction of the teaching team.

Key words：1+X certificate system， automobile inspection and maintenance technology specialty， teacher team building

2019年1月24日國务院印发《国家职业教育改革实施方案》（以下简称《方案》），从国家层面构建了职业教育标准，启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度，即“1+X”证书制度。从2019年起各个职业全面启动“1+X”证书制度，这是职业院校落实《方案》的举措，同时，也成为倒逼职业院校进行专业改革的切入点。《汽车运用与维修（含智能新能源汽车）成为首批试点专业，作为对接中职此专业的高职汽车检测与维修技术专业（以下简称汽修专业），基于“1+X”证书制度做好专业建设，专业建设中师资队伍建设是一个重要保障。提升专业教师的业务水平，包括知识储备、实践经验、信息化教学能力等，值得所有汽检专业教师认真思考和研究。笔者结合自身所在的江阴职业技术学院机电工程系的汽修专业，谈谈基于“1+X”证书制度的师资队伍建设问题。

1 高职汽修专业师资队伍现状

1.1 教学方式相对落后

一支粉笔、一本教材、一个教室就能撑起一堂课的教学方式几乎是过去老师们教学的标配。但是，随着时代的发展，在专业课程的教学中引入了“理实一体化”教学模式。然而老师们的授课是否真正能做到灵活运用“理实一体化”教学，这个还要打个大大的问号。有些年纪稍大的老师，有较强的动手实践能力，但是缺乏前言的理论知识;有些刚毕业踏上工作岗位的年轻教师，有扎实的理论功底，但是动手实践能力欠缺。这样的课堂都无法真正做到理实一体化，会造成重理论或偏实践的两个极端。

1.2 教师信息化教学观念不强

汽修专业的教学最好采用理实一体化的信息化教学模式，然而，多数老师信息化教学的观念不强，缺乏信息化教学设计理念。有些年纪大的教师是由于对信息化设备的使用存在一定的困难，有些年轻教师是因为自身缺乏对信息化教学的思考，故而造成了教师习惯性的用粉笔、黑板的这种传统教学模式。

1.3 教科研成果层次不够高

教师的日常教学任务和常规学生管理等任务较为繁重，时间精力有限，再加上与兄弟院校及行业、企业等的交流合作不够，缺少与行业、企业的技术人才的有效探讨，造成对行业最新动态的把握不够，无法有创新的思路与理念应用于教学、科研，故而目前汽修专业老师的教科研成果层次不够高。离教科研成果高质量服务区域经济还有一段很长的路要走。

1.4 实践技能欠佳

由于现在高职院校的人才招聘更多的是注重学历，故而所招聘的专任课教师缺乏汽修实践技能，缺乏实践经验。新入职的专任课教师往往是理论功底扎实，但是一到实践环节就明显感到吃力了。由于受到地方政府人才招聘及引进的条件限制，一些具有丰富企业实践经验的一线师傅又不满足学历方面的要求，故而造成汽修师资的紧缺。

1.5 在各级各类比赛中获奖少

汽修专业的老师不但会积极指导学生参加各级各类的职业技能竞赛，而且自己也投身到各级各类的教学技能大赛中去。训练是刻苦的，过程是艰辛的，道路是漫长的，但是成果不明显。目前为止的最好成绩是：指导学生参赛只停留在无锡市级奖项，教师的奖项是省级三等奖，虽屡次获奖，但是奖项规格不高。无论是学生竞赛还是教学竞赛，都跟教师的专业技能、实践操作、课堂教学等水平密不可分。

2 高职汽修专业师资队伍建设举措

2.1 提升信息化教学的设计能力

汽修专业的老师要根据1+X证书制度的教学需要，思考课程教学的信息化设计，因为想让学生有X的能力，首先教师要获得X+的能力。通过信息化教学可以更好的获得X的能力，教师使得课堂生动、有趣，学生自然愿意学、学得好。教师对信息化课堂的设计主要是要做好以下几点：

2.1.1 教学目标分析

要根据学生的特点及专业特点，结合人才培养方案和课程教学大纲的要求，确定教学目标。教师要根据1+X证书制度的考核要点，将相关内容融入到课堂教学中，确定明确的教学目标，包括知识目标、能力目标、素质目标等，课堂教学做到有的放矢。

2.1.2 学情分析

教师授课前要对学生的基本状况了如指掌，要知道学生的学习基础，已经修过哪些课程，之后还有哪些课程需要修读，做到明确本课程的教学地位，能将本课程作为专业课程中的承上启下课程，考虑好1+X证书制度的内容该如何切入课堂教学，如何利于学生能够掌握。

2.1.3 现有教学资源分析

教师要对所教授的课程的现有教学资源十分清楚，目前现有哪些教学资源，包括资源平台、模拟软件、实物台架、维修手册、信息化教室等软硬件资源的配置情况。如果目前单位的教学资源不齐全的情况下，教师怎么在力所能及的范围内自主创建信息化教学资源。教师要充分利用线上线下资源，课内课外都已信息化教学为手段，培养学生的自主学习能力、创新能力、团队合作能力等能力，引导学生逐步养成终身学习的好习惯。

2.2 加强师资队伍的培养

2.2.1 加强专业带头人的培养

专业带头人采用竞聘上岗制度，在汽修专业的专任课教师中选拔，负责校企合作项目的引进与管理、校内外实训基地的建设维护、青年教师的培育、课程的开发与设计、专业建设的内涵把控等方面的工作。根据专业带头人目前的专业教育背景，量身定制提升方案，包括选派参加各级各类专业带头人培养师资培训、下企业挂职锻炼了解行业企业新动态、带领本专业教师共同积极申报各级各类教科研项目，以此提升专业带头人的业务能力与水平。

2.2.2 加强团队建设

制定青年骨干教师培育计划，并严格执行。通过提升学历（报考在职研究生）、提升技能水平（参加各级各类培训）、提升教学能力（参加各级各类教学竞赛）等方式帮助青年骨干教师的业务成长，尽快熟悉现代职业教育的理念、方法与内涵。通过青蓝工程师徒结对，跟着有经验的老教师参与行业企业走访调研、院级专业赛事承办、人才培养方案的制定与更新、课程体系的构建与调整、课程标准的确立、信息化教学的设计以及教科研课题的申报与研究，通过亲身参与，深刻理解职业教育的方方面面。

2.2.3 探索双导师模式

加强1+X证书制度对师资队伍的建设工作，积极探索“走出去、引进来”的双赢校企合作模式。汽修专业的专任课教师要“走出去”，深入企业“充电”，向企业专家及技术骨干学习实践经验，将企业师傅遇到的疑难杂症的解决方案带回课堂，充实课堂教学的实例。教师通过深入企业学习，可以与企业专家、一线维修人员共同探讨教学问题，比如专业的设置、课程的设置、人才培养方案的制定、教学内容的安排、教学方法的改革等，了解企业对人才的需求情况，做到清晰的把握企业文化与校园文化的对接，学校专业设置与企业岗位需求的对接，寻求有效的基于1+X证书制度的校企合作新模式。

在政府相關政策的支持下，行业、企业与院校之间应该增加沟通交流的渠道，制定可行的校企双方师资培养方案并实施。企业技术员缺乏教学经验，对教学组织较为陌生。院校可以派专任课教师去企业授课，获邀请企业技术员走进高职院校听课，为他们培训教学方法。

2.3 加强硬件设施建设

2.3.1 重注校内实训基地建设

汽修专业人才属于高端技能型人才，人才培养必须是理论联系实践，实践检阅理论，理论实际相辅相成的模式。目前笔者所在的教育职业技术学院机电系汽修专业的校内实训基地建设相对完善，但是实训车间的总体规划欠妥当，没有做成4S模式的精准化车间模式，都是一个房间两个工位的区域化设置，使得上课时老师对于学生的集中管理相对困难。因此，重新规划设计，升级改造现有的实训室，迫在眉睫。

2.3.2 建立校外实训基地建设

汽车专业的校外实训基地无外乎是修理厂、4S店等开展汽车维修服务业务的单位。建立校外实训基地要有选择，要选择有校企合作意愿、主观上积极参与校企合作的较具规模的修理厂、4S店等单位。校方要与单位签订正式的校外实训基地合同，明确校企双方的责任与义务，从人才培养方案的确立到毕业生实习、就业的全过程中，企业都要参与。校外实训基地是对校内实训基地的有力补充，更是师生了解行业动态的一个重要窗口。

3 结语

在《国家职业教育改革实施方案》的政策下，通过1+X证书制度引领这样的大背景下，作为一名高等职业院校汽修专业的一线教师，我们始终在探索适合当前教育背景的教学方法，并不断思考改进，正视高职汽修专业师资队伍的现状，探索高职汽修专业师资队伍建设举措，旨在以1+X证书制度为契机，加强师资队伍建设，为高职教育的发展进步作出自己应有的贡献。

基金项目：（1）江苏省“青蓝工程”资助项目。（2）2020年度江苏省高校 哲学社会科学研究一般项目“基于“1+X”证书制度的高职汽车检测与维修技术专业建设研究”，项目编号：2020SJA0972。

参考文献：

[1]徐峰.探索“1+X”证书制度下汽修专业教师成长之路[J].职业，2019（09）：49-50.

[2]羌春晓.1+X 证书制度试点对汽车维修专业教师的挑战分析[J]. 汽车维护与修理，2019（22）：56-57.

[3]张伟，张芳，李玲俐.“1+X”证书制度下职业院校教师专业发展研究[J]. 职教论坛，2020（01）：94-97.