2020年我国专用汽车行业十大变化

本刊记者 张筱梅

2020年是不平凡的一年，在新冠疫情和标准法规升级双重压力之下，我国专用汽车行业攻坚克难，共同抗疫下，2020年交出了令人满意的“成绩单”。全年我国专用汽车六大类销量163.61万辆，同比增幅26.13%，全年普通自卸车销量36.18万辆，同比增幅16.02%。

近日，专用汽车杂志社梳理了2020年行业内出现的十大变化。这十大变化主要体现在行业大事、政策法规、市场变化、模式改变、重点企业动态等各个层面上（按照事件影响力排序）。

行业大事

1. 专用车行业上下齐心，全力抗疫

2020年是我国全民抗疫的一年，在这一年里我国的专用汽车行业表现出了非凡的凝聚力，在关键时刻发挥了巨大的作用，尤其是医疗车、冷藏车、应急电源车、物流运输车，以及用于建设雷神山、火神山的搅拌车、渣土车等工程类专用车领域。

▲ 瑞江汽车与当地经销商共同组成援建队伍

在疫情最严重期间，北汽北铃提供了负压救护车，扬州海沃捐赠了高温消毒车，中联环境在大年初三将15台清洁消毒车改装完毕发往武汉，江铃集团捐赠10辆全顺负压监护型救护车，辽宁陆平研制出移动CT影像车开往武汉第一时间开展肺部CT检查，还有宁波凯福莱、江淮专用车、华骏专用车、正泰希尔、汇强重工、宇通、科泰、新宏昌重工等企业纷纷全力参与到抗疫工作中来。与此同时，为助力火神山医院建设，红岩瑞江搅拌车以“零故障”驰援战疫 ，中集华骏等其他各种品牌的工程车在雷神山、火神山的建设中贡献了自己的力量。

此外，中汽中心检测认证事业部在疫情期间减免企业100多台防疫车辆的公告检测费用，加班加点保证车辆快速拿到合格证。在这场战疫的过程中，专用车行业上下齐心，贡献出了自己的“绵薄之力”。

2. 中国汽车工业协会专用车分会第七届理事会换届

中国汽车工业协会专用车分会第七届理事会换届工作暨全体会员大会，于11月29日召开。经过新一届理事会审议，三一专用汽车有限责任公司当选第七届理事会理事长单位，三一专用汽车有限责任公司总经理张克军当选专用车分会第七届理事会理事长，汉阳专用汽车研究所为秘书处挂靠单位。经理事会审议通过，汉阳专用汽车研究所高国有为秘书长；经秘书长提名，理事长核准，中集车辆（集团）股份有限公司何显松为副秘书长，三一专用汽车有限责任公司刘柱为副秘书长，汉阳专用汽车研究所姜春生、陈韬为副秘书长。

▲ 中集华骏与当地经销商共同组成援建队伍

▲ 科泰抗疫应急电源车首发仪式

专用车分会第七届理事会换届后，将继续秉承服务专用车行业的主旨思想，为推动我国专用车行业的进步努力。

3. 《专用汽车产业“十四五”发展规划》出炉

为更好指导和促进我国专用汽车产业发展，中国汽车工业协会专用车分会联合行业内知名企业、相关机构、专家，共同研究、分析了我国专用汽车产业发展的困难、规律及发展趋势，在专用汽车产业的新技术、新生态特征，及与国民经济相关产业发展的关系等方面，提出了推动产业发展的具体措施、建议，最终编制形成《专用汽车产业“十四五”发展规划》报告。该发展规划的出炉，对于未来五年我国专用汽车产业的发展具有一定的指导意义。

4. 国内首个主机厂旗下专用车品牌——“专致”诞生

在12月召开的东风轻型车第二届专改高峰论坛上，东风轻型车正式宣布将旗下专用汽车品牌命名为“专致”。“专致”品牌是国内首个主机厂为旗下专用汽车品牌命名，意义深远，这表明主机厂对专用汽车领域的越来越重视。近两年，多家主机厂通过各种形式表现出他们对专用车领域的重视。

除了东风轻型车命名专用汽车品牌外，一汽解放在近两年与各大细分领域的头部改装厂加深了合作，加大了对专用汽车领域的投入力度。此外，3月份东风天锦在行业首发防疫类专用车底盘正式发布，上汽红岩依维柯和中集瑞江的“红岩瑞江”一体化搅拌车推出，等等，均表现出主机厂正在深耕挖掘专用汽车领域。

政策法规升级

5. JT/T 1285-2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准》正式实施

2020年4月1日，交通部发布的行业标准JT/T 1285-2020《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准》正式实施。这只是近两年危化品运输车各项政策标准法规的其中一项。12月，交通运输部安全委员会下发了《关于开展危险化学品道路运输安全集中整治工作的通知》，明确提出了2021年将对常压罐车进行整治。

随着国家对危化品运输车的管控越来越严格，可以预见未来我国危化品运输车的技术标准及相关各项规章制度只会升级，不会有丝毫放松。

市场变化

6.上半年旧国标三轴仓栏半挂车销量激增

GB 7258-2017规定，2020年1月1日起三轴仓栅、栏板半挂车新车需强制安装盘刹、空悬。标准出台后，引发了素有“百拉神器”之称的三轴仓栏半挂车市场的剧烈波动：2020年上半年，半挂车行业丝毫没有受到疫情的影响，在制造生产企业相继复工复产之后，旧国标车型产销两旺，全国大小半挂车生产企业生产一片红火。

7. 疫情引发医疗车和冷藏车需求大幅上涨

新冠疫情的爆发，带动了相关专用汽车的市场需求，医疗车和冷藏车最为典型。

数据显示，2020年一季度我国救护车产量为9396辆，超过2019年全年数量（8949辆），全年救护车销量为15094辆，同比增幅为110.75%。2020年冷藏车销量火爆，疫情之下疫苗运输、肉类及蔬菜瓜果的运输标准和需求量大幅提升，全年销售71886辆，同比增长50.05%。

模式巨变

8. 从线下迅速转至线上，中集瑞江罐军之家APP率先推出

新冠疫情给我们的生活带来的影响不言而喻，很多生活模式迅速转变，最明显的变化就是从线下转到线上，线上销量激增，专用汽车领域也是如此。

疫情期间，行业内销售没有停滞，线上直播、销售、服务等一一展现，复工复产后，线上营销服务模式+线下实售相结合迅速在行业内推广，2020年年底中集瑞江“罐军之家APP”在专用汽车领域率先推出，另外在多个重大活动中，比如2020上海宝马展，新宏昌重工等同步开展了线上直播活动，将新营销手段发挥得淋漓尽致。

企业谋变

9.中集车辆（1839.HK）创业板二次上市

2020年4月份，作为第一家在注册制之后于深交所创业板提交发行A股上市申请的H股公司——中集车辆创业板IPO申请也正式过会，即将成为A+H的全球半挂车和专用车高端制造第一股。2019年7月在香港成功上市后，中集车辆不仅成功经受市场和疫情带来的双重影响，且在2020年下半年创出新高，全球专用车高端制造龙头企业实力得以初步彰显。

10. 兰博昆山工厂建成投产，我国冷藏车技术工艺再提升

12月，兰博（昆山）运载装备制造有限公司举行了开业仪式，正式宣布建成投产。这是2015年航空工业新飞集团并购法国Lamberet SAS后，这家法国排名第一、欧洲排名第二的冷链品牌正式登陆中国。兰博昆山的建成，在投资规模、技术工艺、自动化水平等方面创下了业内多个第一，是目前国内首个投入运营的欧洲高端冷藏车品牌。

记者认为，到目前为止，国内的冷藏车厢体生产工艺和技术水平大幅提升，现有高端冷藏车生产厂家“百花齐放”：青岛冷车采用的是北美Vanguard公司的闭式发泡技术和无大梁结构的冷藏车，新宏昌则在国内率先应用了国外先进的开式发泡技术，兰博昆山工厂的建成集成湿法粘接、开式闭式发泡技术投产再次给国内冷藏车技术加码。