8月汽车产销同比继续走跌

文 / 本刊记者 姚兰

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）发布的统计数据，2021年8月汽车产销环比、同比继续双降。

8月，终端消费需求相对稳定，但受国内局部地区散发疫情和马来西亚疫情加剧的叠加影响，供应链风险提升导致减产压力进一步加大，企业供应受到阻碍，同时因去年同期基数相对较高因素的牵制，当月汽车产销同比继续下滑。

8月汽车产销同比降幅再扩大

供应链紧张，尤其是芯片短缺造成8月汽车产量明显下降，这也直接影响到销售端。据中汽协会统计数据显示，2021年8月，汽车产销总体延续下降势头，且同比降幅较上月进一步扩大。当月汽车产销环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%，降幅比上月分别扩大3.2和5.9个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降13.4%和8.2%，增速均由正转负，且降幅较大。

虽然芯片短缺影响了企业生产计划，但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增。从1-8月累计数据来看，汽车产销同比分别增长11.9%和13.7%，增幅比1-7月继续回落5.3和5.6个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长1.3%和2.7%，增幅比1-7月分别回落2.1和1.5个百分点。

汽车销量同比连续数月下滑

从月度销售情况来看，2021年已过三分之二，单月销量自4月起呈现逐月递减态势。因芯片供应紧张带来的不利影响，8月销量更是不足180万辆，同比降幅逼近两成，较上月几乎扩大六个百分点，这也是今年5月份以来，我国汽车销量连续四个月出现同比下降的局面。同时，8月销量及其同比增速创近年同期新低。

上汽前八个月累计销量突破300万辆

从企业累计销量情况来看，2021年1-8月汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1426.7万辆，占汽车累计销售总量的86.2%，其中有六家企业累计销量超过百万辆，而上汽是唯一高出三百万辆的企业。与上年同期相比，除北汽销量略有下降之外，其他企业均呈不同程度增长，奇瑞增速更为明显。

2021年汽车市场或较预期逊色

对于接下来的四季度，中汽协会指出，我国经济运行将总体保持稳定，这对汽车消费需求起到支撑作用。不过，供给端出现较大波动，其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性，海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在；同时，商用车市场需求的波动以及原材料价格持续高位，都将进一步加大企业经营压力，影响行业运行。综合来看，中汽协会初步预判全年车市表现或将弱于预期。