铁路路基病害及整治防护措施

高世平

摘要：路基是铁路线路的基础，在自然环境中受气候条件、工程地质等项目的影响，易产生淤泥、路基沉陷、路肩侵蚀、边坡坍塌等问题，给列车运行造成了严重的影响。因此，在设计阶段应严格遵守设计标准，在实施阶段应严格控制工程质量，以降低运营阶段疾病的发生概率。

关键词：铁路路基病害保护措施;分析

1铁路路基病害的具体类型及成因

1.1翻浆、翻泥病害

翻浆的原因是铁路路基表层土的特殊性。这类土壤可以随着外部环境条件的变化而变化，从而使土壤性质发生变化。例如，由于路基中有一定量的水，当列车在轨道上运行时，轨道将不可避免地发生振动。振动与水的相互作用使基床表层土壤软化甚至液化，最终形成淤泥。同时，由于轨枕受到列车不断上下的影响，受到路基基底土的影响，泥浆由于轨枕的振动而挤压，由于轨枕之间存在空隙，最终泥浆从空隙中不断翻出。泥浆翻转过程中产生了一系列恶性循环。例如，泥浆倾覆会对道碴造成危害，表面脏污、硬化、物理性质改变、弹性降低，无法保证轨道质量和安全，对列车在轨道上运行的安全构成威胁。

1.2铁路路基沉降

铁路路基沉降是指在铁路线路的某一区段，路基标高低于原规划的路基标高。路基的沉降会对沉降区与正常区的连接造成极大的危害，使沉降区容易发生事故。路基意味着铁路有一个垂直距离差，在这种情况下，铁路受力发生急剧变化，使铁路更容易受到破坏。铁路路基沉降是施工中的主要原因，对土壤的勘探过程不够，部分地区的地下土壤类型相对较多，不同的土壤结构性质差异较大，一些分子密度相对较近，土壤硬度较大，因此具有较强的承载力，但由于铁路工程是一个工程范围较广的地区，不同地区的土壤差异很大，因此随着铁路从高密度延伸，土壤可能会逐渐变得疏松。在一些工程的施工中没有考虑到这一因素，导致一些区段的地基在投入使用后发生压力下沉。不仅受土壤影响，路基风蚀、渗水也会造成同样的后果。

1.3铁路路基基床挤压

铁路基床的挤压、表现形式不同，原因也各不相同。底床挤压的主要形式有台肩隆起、台肩挤压、侧沟挤压和边缘膨胀。路肩宽度问题是导致路基基床脱空的主要因素之一，如果路肩宽度不足，在路基施工过程中，在各种外力的影响下，路基会发生变形，而变形受路肩宽度的限制，往往以侧向变形为特征，从外面看，路肩的特点是向外挤压，如果路肩向外挤的程度较大，也会从水平应力方向转移为垂直分力，在这种情况下，床背出路肩驼峰，除了表现在路肩方面，但在侧沟和路基边缘，这些方面的变形、耐久性和结构稳定性在陆地上都很明显，承载力的下降使铁路具有更高的风险，如果列车和荷载的重量较大，可能会直接对铁路轨道造成损坏，严重的交通事故。

1.4斜坡坍塌病害

边坡坍塌的原因是具有粘土性质的边坡表层不断向地下水渗透，地表含水量受地下水渗透的影响，且含水量不能逐渐平衡。当地表含水量不平衡时，稳定性变差，边坡将发生滑动，甚至坍塌。

1.5铁路路堤边坡坍塌

路基边坡是指轨道道路高于或低于周围区域的部分铁路区域，两部分之间的边坡。根据具体情况的高度，滑坡有两种情况，一种是高于周围的地基和地基周围的土体，并联系在一起，外部土壤环境与外界接触很长一段时间，缓慢地在风中会出现表面侵蚀的现象，在外部逐渐侵蚀的土壤的作用下，土壤会逐渐松散，最终发生滑坡，因为它与路基直接接触，会随路基一起坍塌。二是路基相对周围地面较低，路基边坡较高。边坡坍塌时，将直接影响路基，导致路基结构的破坏。路基边坡坍塌的主要原因是施工过程中没有有效的边坡防护措施。采用的施工工艺甚至会对路基周围的边坡产生影响，导致边坡的密实度降低，边坡坍塌的可能性更大。

1.6铁路路基发生冻害

路基冻害多发生在一些高纬度、高海拔地区。在我国东北和西部高原地区，路基冻害是一种对铁路交通影响较大的病害。由于在这些地区的铁路路基施工中使用透水性差的材料，水会聚集在路基中，经过长时间的低温环境后，土壤內部的水会结冰，与水的结晶相比，会产生更明显的液态水的形状和结构变化，土的结构会更加明显，由路基不同部位造成的膨胀现象，从而导致路基的应力结构发生变化，出现裂缝。

1.7洞穴病

另一种铁路路基病害是洞穴病害，由各种洞穴沉降引起。例如，由于铁路路基下方或周围存在看不见的、不稳定的溶洞，这些溶洞在外部环境的影响下会坍塌下垂，影响周围铁路路基。洞穴类型很多，如动物挖掘的动物洞、天然盐洞等。溶洞越大，对路基的影响越大，溶洞坍塌将导致路基突然下沉，严重威胁人们的生命安全。

1.8滑坡病害

滑坡病害的成因比较简单，主要是由于铁路路基位置岩体相对活跃，容易发生滑坡现象，直接威胁到铁路路基的稳定性。

2疾病控制措施

2.1更换原有路基构件

路基换填技术主要是将软土路基换成硬砂石填料，从而从根本上提高路基的稳定性。在铁路混凝土施工中，经常采用填筑技术，但该技术有一定的局限性，且多应用于铁路基层较浅的地方。如果路基较深，路基上部的矿渣或卵石等材料会随着路基的沉降而下沉。不仅可以有效地解决结算问题，而且可以加快结算速度。为了从根本上保证路基换填施工的有效性，在该技术应用前，必须做好铁路路基现场踏勘工作，在充分保证符合相关施工标准后，才能进行具体作业。

2.2采用新材料加强路基强度

在路基施工中，可以采用一些抗压性强、不易破碎的金属路基来制作路基，可以有效地减少铁路路基一旦悬空直接断裂的现象，从根本上降低事故发生的概率。

2.3织物层理法

要从根本上有效地解决路基施工中的地基变形，在具体情况下可以充分采用铺层的方式，并在铺层织物的过程中，必须严格按照铁路路基的具体情况来选择具体需要多少土层，而且，需要一层砂砾在中间层的两层织物垫层中，只有这样，才能从根本上提高铺垫效果，保证路基的稳定性。

2.4完善路基地形病害的处理措施

2.4.1修补排水通道，完善防水措施

在暴雨等天气情况下，如果铁路路基排水系统不完善，会因大量雨水而浸透路基。从长远来看，会引起路基沉降等情况。因此，为了有效缓解这类问题，在保证排水渠道设计标准化的同时，后期应定期对路基进行养护，确保雨水过多时能有效排除多余的水分，避免路基长期被雨水浸泡。

2.4.2改变道路位置

在道路修建过程中，如果施工现场位于山区，由于路基已被冲走，用传统方法无法解决问题。如果发生这种情况，您必须更改路径，这可以有效防止此类问题。

3结论

在日常养护过程中，对各种路基出现的各种病害应及时采取有效的处理措施，以保持路基的良好性能，使其适应大重量、高密度、高速度的技术方针。铁路线路疾病控制方案的研究和实施难度较大。因此，在实施前应加强与路局相关设备管理单位的沟通，加强对地质、电缆管道、建筑物的审查，并要求相关部门配合。在施工过程中，应加强既有线沉降变形监测，确保既有线运营安全。

参考文献

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