试论铁路客运枢纽与城市公共交通系统的衔接

贾振伟

摘 要：铁路客运枢纽是城市交通换乘系统的重要组成部分，这里面含有很多不同的交通形式。铁路客运和城市公共交通便是其中不可或缺的重要交通形式。而两者之间的衔接便形成了重要的城市交通换乘系统。此外，城市公共交通系统中也存在形式多样，换乘方式各不相同的特點。目前，我国大部分城市还是主要依靠道路公共交通来分散客流，故本文将重点分析铁路客运枢纽与城市公共交通系统的衔接要点。

关键词：城市铁路;客运枢纽;城市公共交通系统;衔接

1 城市铁路客运枢纽介绍

1.1城市铁路客运枢纽的含义

城市铁路客运枢纽也就是我们所熟知的综合性铁路客运站，它一般处在与城市连接紧密的位置，例如市中心或者城市边缘。铁路客运枢纽因服务辐射范围广，乘客需求多样，且需要在短时间内接纳吞吐大量的乘客，所以建设规模一般较大，且具备餐饮、交通和购物等功能。其交通换乘形式多常见为以下几种：城市公交车、地铁、轻轨、出租车和私家车等，因而城市铁路客运枢纽是一种综合且全面的枢纽中心。

1.2其对城市公共交通的影响

从全世界来看，很多城市在最初阶段都要依靠铁路的发展，将铁路枢纽作为城市发展的起点或中心位置，城市功能不断向外延展，从而形成相对稳定的格局。过去我们国家很多地方都采取这种发展模式，在城市发展初期，人口规模相对较小，各种公共交通形式也比较简单，对外交通主要是铁路运输。所以政府和交通部门在建设铁路枢纽的时候会将其选在城市内部的核心区域。但是随着城市人口规模的逐渐变大，原本的公共交通模式已经无法适应时代发展的需要，铁路枢纽的建立也不再简单考虑城市换乘的距离问题，还需要从交通规划、片区发展、经济指标、人口密度等方面加以宏观把控，所以我们发现新建铁路枢纽一般选择在城市边缘或距离城市中心较远的开阔地带。总而言之，城市在不断发展的同时，城市公共交通系统和铁路枢纽的发展也在一步步配套和跟进，这在一定程度上也推动了铁路客运枢纽工程的发展和完善。

2城市铁路客运枢纽和道路公共交通的有效衔接

2.1不同交通枢纽街接的含义

通常来说，人们在出行时会提前规划好所选择的交通工具、交通路线和出行时间，以便于快速顺利的到达目的地。在不同交通工具、交通站点和交通形式之间的换乘便是我们所说的衔接。而出行时间一般包含乘坐时间和换乘时间。因此除了交通拥堵、天气等因素外，不同交通之间的衔接也是影响人们出行规划和体验的一项重要因素。随着客运列车运力的提升，频次的增多，铁路枢纽内经常会出现旅客人数短时间内增多的情况，而城市的公共交通系统能有序高效地疏散乘客，减少旅客滞留成本，那么这种交通形式便是科学可持续的交通衔接。因此，与枢纽中心的集结能力相比，对乘客的疏散能力显得尤其关键。旅客通过列车班次到达目的地，然后选择相应的衔接形式，分别是枢纽内部和外部的步行或者电梯通道，接驳工具，公共交通和私家车等。

2.2和普通的公交街接

铁路客运枢纽和普通公交衔接时，一般都要利用普通公交线网与换乘站点的布局情况来展示衔接的含义。铁路枢纽与公共交通的衔接模式包括集中布局、分散布局以及综合布局形式。综合布局形式为前面两种形式的结合。纵观我国城市的铁路客运枢纽与城市公共交通的衔接情况，主要有以下三种形式：首先，把城市公共交通枢纽设置在铁路枢纽内部，例如场站底下停车场，前后广场停车场等。该方式具有较强的紧密性，它也是交通衔接中经常采用的方式。第二，把城市公共交通枢纽安排在铁路出站口的周边广场，乘客可以步行或接驳前往换乘的地点，该方式与第一种方式类似，一般在铁路枢纽站内条件受限采用。第三，把大型公交停靠站分散安排在铁路客运站的周边城市道路上或者专用道内，进而实现高效的换乘效果。规划设计时，一般将火车站点考虑为公共交通的枢纽站或者中间停靠站，然后结合具体的客运能力，容纳能力，更准确的估算公共交通的线路类型和数量，加强科学管理，提高乘客出行体验，确保整个公交系统的有序安全高效运行。同时公交线路的规划也要做到科学、省时、高效，合理避开拥堵路段，设置高峰专用路段，服务高需求路段，从而进一步发挥铁路客运与城市公共交通系统的高效衔接优势，达到吸引乘客而减少私家车出行的效果。

2.3和出租车的街接

当下，人们出行交通方式多样化，不仅选择公共交通，出租车、共享汽车等越来越多的被乘客选用。铁路客运枢纽和出租车进行衔接的方式可部分参考与公共交通的衔接方式，主要包括地面接驳停车场和地下接驳停车场两种。在选择衔接方式的过程中不仅要考虑铁路客运枢纽的实际情况，还要考虑乘客对出租车出行的具体需求程度。在建设停车场的前要充分调研统计，科学计算停车场的面积大小，全面地考虑和把握高峰时期出租车的到站次数、上下客的平均时长、出租车快速进出停靠时的占地面积、平均载客量等，确保场地面积计算更加合理和准确。此外，多车道停靠上下客、将下客站台和上客站台分开设置等停靠方式也是需要重点考虑的问题，节约乘客出行时间，确保出租车安全顺畅的通行。

3结语

综上所述，铁路客运枢纽作为全面型枢纽体系，含有不同的交通形式，只有通过不断优化铁路客运枢纽和城市公共交通系统的衔接，才能实现以人为本，安全出行，节约用地，践行低碳出行与换乘一体化的观念。铁路客运枢纽中包括铁路系统、公路系统与城市客运系统，各项规划进行的同时就要从整体上进行把控，规划设计的过程中需充分考虑衔接与交通组织，并充分考虑立体布局和空间要素，重视地下空间的开发利用。此外，由于铁路客运枢纽为大型综合性项目，涵盖了从中央到地方的各种规划部门、建设部门、管理部门、产权部门，各部门间需协调合作，统筹考虑，确保整体布局的合理和科学。

参考文献

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