道路桥梁施工中常见的技术问题及解决对策

胡依方

摘 要：中国国民经济发展的基础设施是道路和桥梁，两者能够使人们出行便利，有效解决交通拥堵问题。道路桥梁中的施工技术和质量影响着人们的生活，因此，需要优化施工技术。目前道路桥梁市场竞争激烈，施工技术存在着多种缺陷，约束着道路桥梁发展，所以需要推陈出新，研发新工艺和新设备，满足道路桥梁工程的新需求。

关键词：道路桥梁;技术问题;对策

1道路桥梁施工的技术

1.1道路建设施工技术

道路施工技术构成了道桥工程中的核心施工技术，道路施工技术能否达到确保路面平整性以及有效加固路基的目标，直接关系到道路施工处理效果。目前现有的道路施工处理工艺技术重点体现在路面处理工艺、路基加固工艺以及道路结构养护工艺等。因此从根本上来讲，道路建设施工的工程技术手段具有综合性，道路施工人员对于正确的道路施工操作步骤应当认真进行遵守，改进道路建设施工中的工艺技术手段。

1.2桥梁建设施工技术

桥梁建设施工的重要技术手段应当包含桥梁表面处理、桥梁基础结构施工以及桥梁安全使用维护技术等。大型桥梁基础设施结构包含很多桥梁施工操作技术要点，桥梁建设质量在根本上决定于桥梁施工人员的施工业务素养。桥梁施工过程主要涉及桥梁区域的基坑土壤处理、桥墩基础设施加固、桥梁表面部位平整加固等关键技术。因此，桥梁施工单位必须要严格保证桥梁施工安全，确保达到桥梁加固处理的良好质量标准。

2道路桥梁工程施工常见问题

2.1不均匀沉降

不均匀沉降是指在相同结构体内相邻两个基础沉降量的差值。如果差值过大，就会在上部结构中形成额外应力。问题严重时，将会削弱结构性能，破坏工程结构，出现沉降裂缝与结构倾斜、失稳等一系列问题。道路桥梁不均匀沉降问题的产生原因包括四个方面。第一，设计不合理。在正式施工前，现场地质勘察工作不全面，并未全面掌握现场地质条件，导致施工方案缺乏可行性，存在技术性问题。例如，在现场分布软土地基时，没有制定软基处理方案，采取的软基加固技术不合理。第二，材料质量不达标。在部分道路桥梁工程中，由于材料管理力度薄弱，并未及时发现与更换劣质材料，将劣质材料直接投入使用，影响工程质量，无法达到施工要求。第三，施工工艺不科学。施工方案的技术标准不明确，存在违章施工与错误施工问题。例如，在路面摊铺环节，没有提前对沥青混合料的摊铺温度进行测量校正，使得路面材料密度不均，形成路面裂缝。第四，防水施工不到位。由于道路桥梁防水施工质量不佳，在工程施工及使用期间，受到地表积水与地下水的渗透影响，桥涵台背与湿陷性黄土周边管道等区域易出现遇水沉陷现象。

2.2裂缝

在道路桥梁工程施工及使用期间，受多方面因素影响，容易出现结构裂缝，对道路桥梁结构的防渗性能与承载性能造成影响。同时，在形成的裂缝宽度、深度过大时，往往还具有扩展性。随着时间推移，会持续向钢筋混凝土结构深层与裂缝两端区域延伸扩展，造成更为严重的损害。裂缝通病的产生原因包括：第一，混凝土配合比方案不合理，使用劣质施工材料，如使用离析混凝土，导致成型混凝土结构性能不符合施工标准，在承受过往车辆荷载与受到施工扰动影响时，形成结构裂缝;第二，施工人员违章操作，混凝土振捣与养护工作不到位，形成混凝土裂缝，如在混凝土养护环节，未采取有效温控措施，混凝土表面与内部温差超过25℃，从而形成温差裂缝。

2.3道路桥梁钢筋出现锈蚀

当前在多数道路桥梁工程中，普遍选择以钢筋混凝土结构作为承重结构体系。钢筋埋设于混凝土内部，受到水泥硬化作用影响，其表面形成一层致密均匀的钝化保护膜，起到预防锈蚀与延长使用寿命的作用。但是，根据实际施工及使用情况来看，受到人为与环境等因素影响，部分钢筋伸出混凝土结构，长期处于裸露状态，失去了混凝土保护。随着时间推移，钢筋受到空气中所含水分及二氧化碳的腐蚀影响，导致原有碱性环境逐步减弱，表面的钝化保护膜被破坏，并产生化学变化，其表面形成锈迹，改变了钢筋力学性能。在问题严重时，还会出现钢筋断裂与体积膨胀现象，无法发挥预期承载性能，形成安全隐患。同时，如果现浇混凝土质量不佳，在混凝土结构内部存在大量气泡或毛细管孔隙，外部空气与水分会沿孔隙渗入钢筋混凝土结构内部，也容易出现混凝土碳化与钢筋锈蚀问题。

3道路桥梁施工问题的解决对策

3.1裂缝修补技术

首先，在道路桥梁表面裂缝初始列开时，就应当及时重视，对裂缝运用耐水性较强的材料进行修补，填充裂缝，以此来减少裂缝的发展扩大，以至于对混凝土结构产生的不利影响。当存在较大的裂缝时，要针对裂缝的性质选择具有延展性和伸缩性的修补材料，对裂缝进行合理的修补。其次，在处理大面积裂缝时，要将原有的混凝土结构采取凿除处理，处理干净构建表面存在的凿毛，继而填充统一规格的混凝土，进行加固处理。最后，在用钢板材料加固时，要制定详细的施工方法，并选取合适的施工材料确保裂缝能够得到有效的修补，进一步提高道路桥梁的整体质量。在进行浇筑时我们要按照浇筑顺序进行，这样可以减少混凝土裂缝的出现，还要注意浇筑过程时的温度差，若是夏季进行施工，需要采用洒水的方法减少集料问题的出现;冬季进行施工，则需要在其表面覆盖合适的保温膜，减少温度这种不稳定因素给工程带来的影响。

3.2对道路桥梁工程进行维护

要想加强道路桥梁工程的使用寿命，在完成整个工程以后所必不可少的环节就是对道路桥梁工程进行维护工作。首先要安排专门的人员对整个工程进行检查，并且记录好桥梁工程出现的问题，在结合管理人员和领导人员的意见制定维护措施，在进行维护时要确保车辆的通行情况，防止出现堵车的情况，另外，在维护之后进行最后的检验时，为了确保维护的质量和使用效果，可以进行实际的实验，做好出现各种突发情况的准备，提出多方面的解决措施，保证道路施工的安全性和稳定性，增强使用寿命。除此之外，对于常见的那些病害，要采用科学合理的方式进行调整和解决、控制，必要的话还要采用高科技的方式，一旦发现有不合格的现象，要及时的对原有的维护计划进行适当的调整，还要对超重型货车采取适当限行的措施，让其承载能力充分发挥出来。

3.3重视钢筋的保护

鋼筋保护的第一步是对钢筋进行涂层处理，这也是最直接有效的办法，要全面加强涂层的技术，从而提高涂层的质量，在加完涂层之后对于钢筋的储存和运输也要严加注意，要轻拿轻放，避免出现磕碰以及大面积碰撞的现象，防止将涂层蹭去的情况出现。第二步是钢筋的储存环境要适宜，不能过于潮湿，不能让钢筋长时间暴露在空气中，防止出现腐蚀生锈的情况，如果真的出现了钢筋腐蚀的情况，也要对腐蚀生锈的部分进行处理，防止出现更大面积的生锈情况，影响施工的质量。

结束语：

城市道路和桥梁架设对促进城市发展存在重要的意义。因此在实际进行施工的过程中，对于技术要求较高。由于城市道路和桥梁的建设具有着相应的特点，例如技术水平高和控制措施严格等，所以在进行实际建设施工的时候，施工技术和质量控制具有着十分重要的地位，通过提高对施工技术的控制，促进工程建设持续发展。

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