特斯拉的炮火

谭晶宝

动辄十几万的降价幅度，特斯拉为何如此任性？

没有预热，甚至连预兆都没有，特斯拉Model Y突然就来了，在车圈产生的“震级”不小。

1月1日上午，据特斯拉中国官网披露，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，相比此前的48.8万元下调14.81万元; Performance高性能版起售价为36.99万元，相比此前53.5万元下调16.51万元。

价格公布后，特斯拉官网被挤到瘫痪、10小时订单破10万等传言流出。特斯拉门店被挤爆，有网友表示“就跟卖大白菜似的”，更有比喻称：“就好像苹果的iPhone12现在只卖2999元。”其中虽不乏夸张的说法，但可以确定的是，Model Y真的爆了。动辄十几万元的降价幅度，特斯拉为何如此任性？

首先肯定要归功于成本的降低。国产化以后的特斯拉相比海外制造，无论是物料成本还是制造成本，都得到了很大的改善。

Model Y与Model 3为同一平台，后者的热销也让Model Y有了降价的底气，就中国而言，上海工厂第一条线周产已达5000辆，年产达25万辆，预计另一条即将投产的生产线今年也将达25万辆/年，因此2021年特斯拉的中国产能将达50万辆。对于汽车而言，提量是最好的降本方式。

其次，特斯拉的商业模式并不只是单靠卖车赚钱，软件和服务未来在特斯拉的营收占比上将越来越高。卖软件赚钱的模式才是特斯拉的可怕之处，也才是其敢于一次又一次大幅降价的根本原因。

从外部因素来看，特斯拉也有不得不降价提量的理由。根据特斯拉与上海市政府签订的经营租赁协议条款，未来5年内，特斯拉必须在上海工厂完成人民币140.8亿元的投资，此外，从2023年年底开始，每年需缴税人民币22.3亿元，否则要将土地归还。要想继续享有低成本的制造基地，就必须降价提量。

其实不仅是降价，此次特斯拉针对内饰差等问题做了全面优化，与Model Y一起到来的还有采用了全新内饰的新款Model 3，并且增加了电动尾门、热泵空调、前排双层玻璃、方向盘加热、手机无线充电等配置。降价+提质，特斯拉的炮火才刚刚开始。

虽然Model Y的降价对国产新势力的短期销量必然会造成一定的冲击，但特斯拉的炮火却从来都不是对准的新能源车企，而是在于進一步提高电动汽车的经济性，从而提高新能源汽车的渗透率。

当然，ModelY热销肯定会带来SUV市场竞争格局的变化，但并非仅仅局限于电动SUV。在Model Y之前，国内可买的中、高档电动SUV只有ES8、ES6、理想ONE、宝马iX3等屈指可数的几款车型，在这一细分领域的影响不言而喻。更加深远的影响在于对传统燃油车，更加直接的说是对BBA们的影响。

对行业而言，特斯拉推出爆款会迅速培养出消费者的习惯，并带动整个产业链的繁荣，市场繁荣+供应链繁荣，这才是电动汽车成长的沃土。如同苹果凭借一己之力带动了智能手机市场和产业链的繁荣，在这片沃土上长出了华为、小米、OV等国产手机品牌。谁又能说蔚来小鹏们不会因此而长得更加茁壮呢？

特斯拉也好，其他造车新势力也罢，当务之急是把握传统车企巨头们转型的空当期，用好的产品抢占燃油车市场份额，在巨头转身之前，夺得品牌效应和客户基础。特斯拉和Model Y的炮火声又一次为传统车企敲响了警钟，也必将影响传统巨头们新能源汽车的规划，促使他们加速转型。