APP下载

湿热地区改性沥青混凝土抗渗水性能试验研究

2021-01-20王富强

西部交通科技 2021年11期
关键词:渗透系数

摘要:路面结构中的水分会导致沥青混合料的早期劣化,并且由于集料与结合料之间粘结力的丧失而降低路面的耐久性。文章基于广西气候特点,研究在沥青混凝土中掺入乙二胺(8% ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7% LE)和聚醋酸乙烯酯(PVA 7%)与苯乙烯(4% SBS)等聚合物,测量计算试样的渗透系数并且进行对比分析。结果表明:复掺PVA+SBS空隙率最小,渗透系数最小,抗渗水性能最好,推荐采用。

关键词:改性沥青;改性材料;渗透系数;抗渗水性能

0 引言

湿热地区雨季持续时间长、降雨量大,夏季高温持续时间长,水损害是该地区沥青路面的主要病害。一般而言,沥青混凝土遭受水损害,路面结构中的水分会导致沥青混合料的早期劣化,并且由于集料与结合料之间粘结力的丧失而降低路面的耐久性,从而可能导致混合料的强度和稳定性的丧失,直接引发路面早期损坏。沥青混合料组分之间的粘附性通常是由它们的抗渗水性能决定。抗渗水性能最大影响因素之一是空隙率。改性材料加入沥青或集料混合物可改善其性能,被广泛用于修补沥青混凝土路面车辙、永久变形、渗水等路面病害。根据其化学成分和用途可分为不同类型,如弹性体、塑性体和防剥离聚合物。本文基于廣西气候特点,在沥青混凝土中掺入乙二胺(8% ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7% LE)和聚醋酸乙烯酯(7%PVA )与苯乙烯(4% SBS)等聚合物,测量计算试样的渗透系数并且进行对比分析,研究探讨各种聚合物添加剂对沥青混合料渗透性的影响,旨在提高沥青混凝土抗渗水性能。研究结果可为以后的实际工程和进一步的理论研究提供参考。

1 原材料

沥青选用中石油重交沥青50#和70#,制备沥青混凝土试件。中石油重交沥青50#和70#基质沥青基本性能指标检测结果如表1所示。

基于广西地区的道路施工经验,试件采用AC-13沥青混凝土,经马歇尔试验确定最佳石油比为4.6%。为了真实模拟在广西区内铺设的沥青混凝土路面,采用河池大化石场的辉绿岩母岩轧制碎石,使用的粗集料粒径为16~4.75 mm,细集料中的砂粒径为4.75~0.075 mm,集料的筛分试验结果如表2所示,设计级配曲线如图1所示。

2 抗渗水性能试验

试件分别单掺LE和ED,复掺PVA+SBS聚合物,试件尺寸为150 mm×63.5 cm±2 mm。采用组合式落头渗透仪检测其渗水情况。测定试样经过时间t后,组合式落头渗透仪上t1时刻与t2时刻的水头刻度差值可评价沥青混合料的抗渗水性能。

渗透系数计算公式如(1)所示:

K=a×HA×Δtlnh1h2(1)

式中,K——渗透系数(cm/s);

h1——t1时刻渗透仪的水头(cm);

h2——t2时刻渗透仪的水头(cm);

Δt——t1时刻与t2时刻的时间差(s);

a——进水管内截面积(cm2);

A——试件截面积(cm2);

H——试样高度,采用标准马歇尔试件6.35 cm。

对每个试件重复测试三次,用式(1)计算结果相差不到10%,则取平均值作为试件的渗透系数。试验结果如下文表3、表4及图2、图3所示。

3 抗渗水性能分析

由表3可知,50#基质沥青制备沥青混凝土试件,掺入水泥填料但未掺入改性材料,且最大空隙率为6.983%的情况下,渗透系数最大为58.745 cm/s;掺入石灰石粉填料但未掺入改性材料,且最大空隙率为5.413%的情况下,渗透系数最小为8.971 cm/s。

由下页表4可知,70#基质沥青制备沥青混凝土试件,掺入水泥填料但未掺入改性材料,且最大空隙率为7.054%的情况下,渗透系数最大为61.523 cm/s;掺入石灰石粉填料复掺7% PVA+4% SBS,且最大空隙率为4.398%的情况下,渗透系数最小为2.305 cm/s。

由表4计算可知,掺入石灰石粉填料但未掺入改性材料试样平均渗透系数为22.718 cm/s,掺入改性材料试样平均渗透系数为18.029 cm/s,较前者降低了约21%。掺入水泥填料但未掺入改性材料试样平均渗透系数为60.134 cm/s,掺入改性材料试样平均渗透系数为30.214 5 cm/s,较前者降低了约50%。表明相同填料,掺入改性材料后,试样渗透系数均降低,抗渗水性得到改善。掺入石灰石粉填料较水泥填料渗透系数低,未掺入和掺入改性材料分别降低62%和40%。

由图2可知,对于所有的掺入方案,渗透系数范围为6.488~61.523 cm/s,70#沥青制备的混合料的抗渗水性能低于50#沥青制备的混合料。未掺入改性材料试样渗透系数最大为41.426 cm/s;复掺PVA+SBS试样渗透系数最小为14.520 cm/s。单掺ED、单掺入LE和复掺PVA+SBS试样的渗透系数平均值分别为23.034 cm/s、34.812 cm/s、14.520 cm/s,较未掺入改性材料渗透系数分别降低了约44%、16%、65%。表明掺入改性材料后,试样渗透系数均降低,抗渗水性得到改善。其中复掺PVA+SBS渗透系数最小,其抗渗水性能最好。

由图3可知,对于所有的掺入方案,空隙率范围为4.398~7.054 cm/s,70#沥青制备的混合料的空隙率高于50#沥青制备的混合料。随着空隙率的减少,试样的渗透率也随之降低,抗渗水性能提高,空隙率与渗透系数成正比。最大空隙率为7.045%时,以水泥为填料未掺入改性材料的试样渗透率为61.523 cm/s;最小空隙率为4.398%时,以掺入石灰石粉为填料的复掺7% PVA+4% SBS试样渗透率为2.305 cm/s,空隙率下降38%时渗透率下降96%,表明空隙率对渗透率影响较大。单掺ED、单掺入LE和复掺PVA+SBS的空隙率平均值分别为6.118%、6.380%、5.716%,较未掺入改性材料空隙率平均分别减少了约6%、2%、12%,表明掺入改性材料后,试样空隙率均减少,抗渗水性得到改善。其中复掺PVA+SBS空隙率为最小,渗透系数最小,其抗渗水性能最好。

4 结语

本文在沥青混凝土中掺入乙二胺(8% ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7% LE)和聚醋酸乙烯酯(7% PVA)与苯乙烯(4% SBS)等聚合物,通过试验测量计算试样的渗透系数并且进行对比分析可知:

(1)相同填料,掺入改性材料后,试样渗透系数均降低,抗渗水性得到改善。掺入石灰石粉填料较水泥填料渗透系数低,未掺入和掺入改性材料分别降低62%和40%。

(2)对于所有的掺入方案,渗透系数范围为6.488~61.523 cm/s,70#沥青制备的混合料的抗渗水性能低于50#沥青制备的混合料。

(3)单掺ED、单掺入LE和复掺PVA+SBS的空隙率平均值分别为6.118%、6.380%、5.716%,较未掺入改性材料空隙率平均分别减少了约6%、2%、12%,表明掺入改性材料后,试样空隙率均减少,抗渗水性得到改善。其中复掺PVA+SBS空隙率为最小,渗透系数最小,其抗渗水性能最好,推荐采用。

参考文献:

[1]李卫宁,王富强.复杂应力状态下再生混凝土多轴试验研究[J],西部交通科技,2014(9):65-69.

[2]王富强,阳利君,莫品疆.提高花岗岩沥青混合料水稳定性试验研究[J].公路,2020(11):328-330.

[3]王富强,李卫宁.PVA纤维与钢纤维对刚性路面路用性能的影响研究[J].西部交通科技,2020(10):6-8.

[4]王富强.耐候钢桥典型表面腐蚀层厚度的试验研究[J].西部交通科技,2020(9):91-93.

[5]张海波,王富强.基于ANN预测模型快速检测改性沥青SBS含量的方法研究[J].西部交通科技,2020(7):1-3.

猜你喜欢

渗透系数
考虑渗透系数随时间变化及固结状态影响的一维固结计算
川滇地区数字化水位孔隙度和渗透系数时序特征分析
土石坝粘土心墙的渗透系数统计分析
坡体渗流与气温变化相关性分析
基于Slug试验测定含水层渗透系数
隧道衬砌结构水作用概述
探讨隔水岩柱对奥灰突水的影响
含水层岩性对其富水性的影响关系分析
泥石流启动临界土体含水量及其预警应用
长大深基坑降水设计与施工技术