多元交通运输对区域经济发展的影响研究

◆ 何学才

一、前言

作为一个国家、一个地区经济发展的重要支撑力量，交通运输在经济发展中占据着举足轻重的地位。当前，我国经济发展已从高速增长模式逐步转化为平稳可持续发展模式，在此阶段区域经济发展发挥着至关重要的作用。交通运输业作为经济发展的先行官，经济要发展，离不开交通的支持，它关系着社会生产和消费的各个环节，改变了人们的出行方式和生产生活模式。为此，开展多元交通运输对区域经济发展的影响研究具有重要意义。

二、多元化交通运输对区域经济发展的作用

（一）多元化交通运输对区域经济发展的促进作用。在区域经济发展中，交通运输是不可或缺的关键性要素，通过多元化交通运输，可以保证区域内经济发展各要素流转，同时，又是区域经济和外部地区连接的途径。通过交通运输，可以与生产、分配、交换、消费各个环节密切连接，有利于促进社会经济稳定发展。完善交通运输网络，还可调整经济产业结构，合理配置各生产要素，提高经济效益。一方面，交通运输设施投资将会对经济增长产生直接影响。交通运输基础设施建设具有投资大、施工周期长、能耗高等特点，在整个建设周期当中，需要消耗大量人力、物力、财力，尤其是原材料的消耗，比如砂石、水泥等，将会带动相关行业发展，创造更大的社会价值与经济财富。另一方面，交通运输设施投资对经济增长产生间接影响。多元化交通运输模式，将会进一步提高运输效率，缩短生产要素流转时间，提升使用效率，增强区域经济竞争力。完善的交通运输设施，可以加快人员、资源、技术、资本流通效率，形成产业聚集效应，优化区域内产业结构。比如，某一区域内，完善的交通运输设施，能够提高区域就业竞争力，吸引更多高层次、高素质人才，保障人才充足，进而促使区域经济空间结构发生变化，提升整体生产效率和生产总值。

（二）多元化交通运输滞后对区域经济发展的制约。交通运输体系愈加完善，才能更好地促进区域经济发展。然而，一旦交通运输建设某一环节出现问题，必定会不利于经济发展。尤其是当交通运输发展滞后于区域经济发展时，交通运输建设力度不足，则无法保证生产要素流通速率，不能及时满足生产需求，进而拉低经济的增长。同时，交通运输建设不完善，也会给人们的出行带来影响，极易造成交通拥堵，增加物资、人员转移成本，加重企业经济发展运输成本，降低利润空间，影响整体区域经济发展。相反，交通运输发展过快，也会制约区域经济发展。当经济发展到一定阶段时，所需的运输量具有一定性，多余的交通运输则无法充分发挥其优势作用，将会被搁置。此外，这些交通运输设施建设，同样需要投入大量资金、人力、物力，造成社会不必要的资源消耗，不利于经济发展。或者说，当交通运输设施结构投资存在不合理性时，同样也会影响经济增长。因此，交通运输方式多种多样，有公路、铁路、航空、航道等，每一种运输方式均具有不同的特点，不同产业、不同货物类型，均会影响货物运输方式的选择，若运输方式无法做到最优化，将会大幅增加成本，减少产业效率，造成一定经济损失。因此，只有交通运输设施投资具有合理性，才能促进经济发展。当经济发展与交通运输设施相互协调，合理安排多种运输方式，才能充分发挥出交通运输对经济增长的作用。

三、区域经济发展对多元化交通运输的影响

经济的发展与交通运输的完善息息相关，经济离不开交通发展，反之，交通发展同样离不开经济，两者相互作用、相互影响。经济发展将会不断加大生产要素转移的需求，生产要素的转移与流通必须借助于交通运输的完善，因此，同样需要不断增加交通运输需求，如此反复循环，经济发展将会给交通运输发展带来源源不断的动力。只有经济水平提升，才会提高生产力，才会加快生产资料、产品转移的速度，才会扩大市场需求，才会带来更多的交通运输需求，为交通运输发展提供支撑。反之，当经济低迷、不景气的情况下，经济发展速度缓慢，那么，就无法有足够的资金、技术以供交通基础设施建设，这种情况下，必然会影响交通运输业的发展。简而言之，一方面，区域经济规模的不断扩大，促使区域内经济发展，人口增加，加大了物品交换的需求；另一方面，市场需求的增长，增加了交通运输需求，也对交通运输方式提出了更高的要求。随着社会经济的发展和科学技术的不断进步，交通运输方式逐步发展为多元化、综合性交通运输，一旦形成多元交通运输，必定会优化资源配置，为区域经济可持续发展带来有利条件。总体来讲，两者相辅相成，互相影响，不仅会产生积极的促进作用，同时，也会产生消极的制约作用。因此，必须做好两者发展的协调关系，在经济发展的大趋势下，构建交通经济一体化，不断完善交通运输体系，这样才能给区域经济发展带来大量生产要素，才能促使区域经济高效、健康和快速发展。

四、多元化交通运输对区域经济发展的对策

（一）推进交通运输管理体制改革。推进交通运输管理体制改革对多元交通运输与区域经济协调发展至关重要。通过政府管理职能的转变，可以强化交通运输资源配置中市场的基础性地位。通过交通运输管理体制改革，进一步完善了交通运输市场体系，能够确定运输企业的市场主体地位，促使企业管理制度更加规范、科学、合理。长期以来，不同交通运输方式，分属的管理部门不同，在体制上很难保证各种交通运输一体化发展，将会大大降低多元交通运输方式的协调能力，从而影响交通运输整体网络效率。推进体制改革，可解决此类问题，提升交通运输的总体网络效率，提高多元交通运输服务质量，将更高效、更便捷、更经济实惠的运输服务提供给社会大众，更加凸显多元交通运输的优势。

（二）完善科技创新和技术创新体系。“科技强交”战略是发展现代交通运输业的制胜法宝。在多元交通运输领域，要推进现代信息技术的集成应用，将科技创新的引领作用全面发挥出来，有效提高交通基础设施、运输装备的信息化水平、智能化水平，加大科研研究，完善科技创新和技术创新体系，强化科技在交通运输发展的贡献率，为优化交通运输结构，推进多元交通运输行业发展提供强大的动力。

（三）加快构建绿色交通运输体系。在能源资源消耗与温室气体排放等方面，多元交通运输始终占据着举足轻重的地位。基于我国基本国情，立足“节能、减排”的环境保护的要求，交通运输发展面临着更为繁重的环保任务。为了进一步推进节约资源、保护环境、促进经济发展，交通运输业应逐步向高效能、低能耗、低排放模式转型，这样才能弱化土地、能源等资源紧缺的刚性约束力，才能满足交通运输绿色发展的需求。为了发展绿色交通、低碳交通，应健全交通运输能源消耗监测与控制机制，加大低碳出行的宣传力度，为绿色环保提供强有力的保障。此外，还要整合交通运输网络，进一步提升运输效率，实现多元交通运输、经济与环境协调和谐发展。

（四）加大政府合理宏观调控力度。在多元交通运输与经济协调发展中，需要综合考虑影响交通运输业发展的主要因素，在这些因素当中寻找关键因素，比如道路营运里程、人均消费支出等等，这些因素均会对多元交通运输需求产生极大影响。因此，在交通基础设施投资规划过程中，首先，保证投资政策的正确性，在国民经济总投资中合理确定交通基础设施投资比重，坚持交通先行的原则，防止交通运输设施投资过低，在制定政策时，应适当有所倾斜。其次，根据协同论，在外界提供有效物质、能量和信息的支持下，多元交通运输才能展现出良性的动态发展态势。所以，在多元交通运输体系协同发展的过程中，政府部门要合理利用行政、经济等宏观调控手段，以此达到市场资源配置优化，有效调整交通运输业结构的目的，避免出现不同交通运输方式的不良竞争，导致多渠道运输方式协作不畅，无法满足无缝衔接的交通运输需求。

五、结语

综上所述，多元交通运输的完善，加速了各地区之间经济要素的流动，经济联系愈加频繁，并逐步形成了大大小小众多产业经济带。这些高度密集的产业经济带，拉动了区域经济的迅速增长，为我国经济社会的发展做出了积极的贡献。总体来讲，多元交通运输和区域经济发展存在必然关联性，因此，开展多元交通运输对区域经济发展的影响研究，对各种交通运输方式科学合理布局，缩小区域经济差距具有重要意义和应用价值。