新能源汽车技术专业现代学徒制课程体系构建——以广州华南商贸职业学院为例

陈 红，张 泉

（广州华南商贸职业学院，广州 510550）

近年来，国务院、教育部相继发布了有关现代学徒制的系列政策文件，如《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（2015 年）、《教育部办公厅关于做好2017 年度现代学徒制试点工作的通知》（2017 年）、《教育部办公厅关于做好2018年度现代学徒制试点工作的通知》（2018 年）等[1]。在相关政策的大力推动下，现代学徒制逐渐成为高职教育研究的热点问题。

国务院于2019 年印发了《国家职业教育改革实施方案》，提出促进产教融合，总结现代学徒制和企业新型学徒制经验，推动校企全面加强深度合作，打造一批高水平实训基地[2]；结合新能源汽车技术专业特色和企业人才需求，校企共同制定人才培养计划和目标、素质结构、“企业课程”体系等。可见，如何建立现代学徒制课程体系是促进现代学徒制发展的关键。

1 现代学徒制课程体系存在问题

在实施现代学徒制试验项目中，由于地方政策扶持力度不够、管理体制障碍较大、校企合作深度不足、“双师型”师资队伍建设力度不够、学徒管理有效性不足等，导致现代学徒制课程体系存在诸多问题，实施成效并不显著。具体表现在以下三方面：

一是课程目标设置存在偏颇。校企双方对培养目标沟通不充分，易出现只重视学校原有课程标准或企业所缺岗位需求两种极端状况。造成企业参与意愿低、培养目标脱离岗位需求、学生被企业当作生产机器、掌握不了其他岗位或企业通用技能，学生与家长满意度低等问题。

二是课程内容陈旧。各试点学校普遍选用通用型教材，部分教材编写年代久远，教材内容注重理论知识而实训内容偏弱，知识与技能未找到合适平衡点。即便选订了近几年编写的理实一体化教材，也无法切合企业一线人才需求。

三是校企课程合作层次较低。部分试点课程模式明显具有“拼凑性”，学校负责理论知识学习和部分校内实训，企业负责学生顶岗实训。专业课程设置缺少企业一线员工指导，具有一定的盲目性；在一线顶岗实训存在将学生当作廉价劳动力的现象，工作多学习少，忽视学生的学习属性。

2 现代学徒制课程体系设置流程

2.1 确定专业定位及人才培养目标

通过走访大湾区校企合作单位，收集本区域新能源汽车技术招聘岗位信息，发现汽车服务企业用人规模大于汽车生产企业，其中4S 店销售人员、维修工与服务顾问缺口较大。大型连锁二手车品牌如瓜子二手车、人人车近年快速扩张急需汽车销售，维修店及连锁美容店人才缺口每年基本固定；汽车保险查勘前些年人才缺口较大，目前基本饱和，只招聘少量应届生。根据大湾区汽车行业特点，将本校新能源汽车技术专业培养目标定位于为汽车服务企业输送人才；根据大湾区汽车服务企业的用人和岗位能力需求，校企共同制定人才培养计划和方案、师傅选拔标准、考核制度、教师聘用标准、校企成本分担机制，校企共建“双师型”师资库、校内外实训基地，共同开展汽车专业师资培训。

对企业积极性不高的问题，学校要加强与其沟通，让其感受到现代学徒制带来的好处并投入更多的时间和资金。投入资金越多，受沉没成本影响，企业参与现代学徒制的积极性也越高。

2.2 课程内容确定与序化

高职教育培养的是国家、社会需要的高技能人才。因此，课程内容应以就业为导向，以实践知识为主、理论知识为辅，其内容确定分三个步骤。第一，调研粤港澳大湾区大量汽车服务企业，了解其需求。根据调研结果设置主要工作岗位有：（新能源）汽车销售、汽车服务顾问、（新能源）汽车维修工、二手车评估及销售、汽车美容工、汽车配件销售等。第二，根据岗位工作内容提炼岗位核心能力要求。如新能源汽车销售岗位内容包括：（1）意向客户开发和跟进、线上和进店客户咨询服务；（2）车辆讲解和交付、订单和售后服务跟进；（3）配合销售经理工作，积极解决售车中出现的问题。经过专业教师与企业专家研讨，提炼岗位核心能力要求有：（1）汽车及车型知识；（2）专业顾问形象；（3）销售谈判技巧；（4）销售流程；（5）积极、主动、乐观的心态。第三，根据岗位能力要求选择合适的课程。汽车和车型知识对应汽车构造课程；专业顾问形象对应汽车商务礼仪课程；销售谈判技巧和流程对应汽车营销实务课程；积极、主动、乐观的心态对应当代大学生人品塑造、大学生心理健康教育等基础课程。

基于工作岗位的工作过程和任务，遵循学生认知规律，考虑知识的系统性、复杂性，对课程内容进行组织编排。宏观上，课程排序由总到分、由简到繁；微观上，课程内容按工作过程展开。根据高职教育人才培养要求，坚持就业导向、工学结合，明确规格定位，结合学生个人发展需要，邀请行企专家共同改造课程模块，将课程体系划分为四个模块。第一，公共基础及素质课程模块，包括以培养社会主义核心价值观和专业素养为主的通识课程，例如“思政课”、创新创业基础、体育、职业生涯规划课程等，培养学生最基本的职业素养和道德。第二，专业（群）基础平台课程模块，包括以行业通用岗位认知和基本能力培训为主的专业技能基础课程模块，培训学徒的通用专业知识和专业基本技能。第三，专业岗位核心课程模块，包括综合技能和特殊技能课程，培训学徒综合技能和企业所需的岗位技术技能。第四，职业拓展能力课程模块（选修课），主要供学生（学徒）根据个人兴趣或专业发展需求自由选择。

对于现代学徒制中课程教材偏旧问题，可与企业合编教材或采用非教科书，通过收集汽车类视频、故障案例、软件等多媒体资料来教学。

2.3 课程组织与实施

广州华南商贸职业学院与深圳风向标教育资源股份有限公司合作开展了现代学徒制培养项目，校企结合新能源汽车技术专业特点和岗位人才需求共同确定现代学徒制创新人才培养模式。通过分析岗位知识、能力、价值观要求，专业教师与企业相关人员共同精选课程内容、制定课程标准、确定模块化课程体系、建设开发课程资源。

新能源汽车技术专业是3 年制高职专业，共6个学期。根据人才培养方案的要求，前3 个学期主要在学校课堂进行，完成相关公共基础及素质课程模块、专业（群）基础平台课程模块和少量专业岗位核心课程；教学任务主要由学校专任教师和实训教师承担，企业在此阶段安排时间较短的相关课程[3]。在实践中，第1 学期安排为期一天的见习活动，由企业人员带领学生参观公司各部门；第2 学期校企制定为期一周的新能源汽车销售课程，学生通过观察了解真实的销售流程；第3学期设计为期两周的新能源汽车维修实训，学生4人一组分配到维修岗位，充当一线维修人员的学徒，从最初的旁观、递工具，到后期独立完成简单保养，使他们获得成就感。

后3 个学期，企业开设课程所占比例相应增加，学生主要的学习地点转移到企业。第4 学期企业为学生安排相应的企业师傅，指导学生在企业学习专门知识和技能，学校也派出“双师型”教师进入企业指导实习。同时要求每位学生必须每月轮岗，以便学到更全面的知识与技能而不是被企业当作廉价劳动力。第5 学期主要进行专业岗位综合实训，第6 学期进行顶岗实习，学生全部课程均在企业完成。在此阶段，最大特色是根据企业职位和人才要求，设置准确而实用的能力课程。通过企业内部培训教师和企业师傅指导，学生边做边学来掌握新能源汽车技术岗位核心技能，同时熟悉公司的工作流程和业务规范。

广州华南商贸职业学院与深圳风向标教育资源股份有限公司合作构建课程体系，保留必要的学校课程，企业课程由校企共同开发。新能源汽车技术专业现代学徒制课程体系构成见表1。

2.4 课程评价

课程评价需要改变学校单一评价方式[4]。学校为行企培养人才，人才培养质量的高低理应主要由行企来评定。在该现代学徒制试点中，大幅缩小学校评价比例（由60%降至20%），提高企业评价占比（由40%增至50%），并新增行业评价（由0%增至30%）。行业评价通过获取行业证书（如汽车维修中高级职业资格证书等）来实现。

3 结语

构建现代学徒制课程体系是校企合作共建课程的一次有益尝试。但实践中也遇到一些难题，如校企合编教材周期长效率低，师傅水平差异导致教学效果不均衡，部分企业师傅具有“教会徒弟饿死师父”思想，教授意愿偏低，企业缺乏学徒管理规则等问题有待校企双方在实践中继续改进。今后，学校将为企业开发“企业课程”，融合企业相关课程资源，如车辆维修手册等企业内部资料、企业培训材料及一线维修技师总结的维修案例。另外，根据企业教学要求制定企业课程标准，主要包括企业课程目标、企业课程培训内容、培训形式、培训资源、考核方式、实施建议、学生（学徒）日常管理、教师团队建设等内容。

表1 新能源汽车技术专业现代学徒制课程体系构成