桥梁矩形实心薄壁高墩液压爬升模架施工技术

王泽宇

(哈尔滨市长征公路工程监理咨询有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000)

1 方案概况

实体高墩液压爬升模架由模板系统、操作平台系统、液压提升系统及混凝土养生系统四大部分组成。其中模板系统由模板(模板高1.45 m，每次浇筑1.25 m)、模板抱箍、模板状态观测水准管及止漏橡胶棒组成；操作平台系统由型钢框架、钢管架、木跳板及栏杆组成；液压提升系统由千斤顶、控制柜、支承钢管及滑车组成；混凝土养生系统由供水管、水压增压器及节水喷淋系统组成。

2 适用范围

该施工方案适用于等截面矩形墩等截面墩身混凝土浇筑施工。

3 施工方案介绍

该方案利用GYD-60型液压千斤顶沿预埋于墩柱混凝土内的直径48 mm壁厚3.5 mm的钢管上升，通过千斤顶底座上的螺栓提升型钢框架平台，型钢框架平台提升悬挂于平台纵横梁上的模板及修饰和操作平台，从而使整个模架上升并不断安装、浇筑混凝土至墩顶。具体操作步骤为。

承台钢筋安装完毕，在承台混凝土浇筑前，根据墩柱轮廓线定位墩柱竖向主钢筋的位置，并安装钢筋定位角钢，随之安装墩柱竖向主钢筋等钢筋，然后安装墩柱模板，模板安装完成后采用挂线、抄平等方法检测模板的竖直度、对角线尺寸等相关指标，在相关指标绝对满足要求后，于模板相应位置安装模板状态观测水准管。

浇筑第一次墩柱混凝土，待混凝土初凝后安装双C20槽钢纵梁，然后于模板顶安装型钢框架平台、平台安全防护措施、模板提升及悬挂系统。提升框架平台使之高于模板顶60 cm左右，拆除模板并悬挂于纵、横梁上，清理、提升模板并随之安装箍筋等钢筋，钢筋检验完毕后合拢、加固模板浇筑第二次混凝土。待混凝土强度达到5兆帕以上时，拆除、提升模板依次浇筑第三、第四次混凝土。此时，安装钢管架操作平台的高度满足要求，采用普通钢管按图纸搭设操作平台。然后依次提升、浇筑墩柱混凝土至墩顶。

人员上下采用标准安全爬梯。

4 施工步骤

4.1 墩柱钢筋筋安装

墩柱主筋钢筋每次安装高度为4.5 m。第一次钢筋安装应在承台混凝土浇筑前安装，为了保证定位角钢的顺利上移，墩柱主筋钢筋的安装必须确保其垂直于水平面，且钢筋应按50%高低错开1 m保证搭接面不在同一截面高度。钢筋安装完成后将定位角钢上移1.2 m，然后再安装墩柱箍筋。

4.2 模板安装

墩柱箍筋安装完毕后即可进行墩柱模板安装。墩柱模板高度为1.45 m，面板采用5 mm厚钢板，竖向背楞采用L80×8槽钢。单块模板水平向背楞及竖向两侧与其它块连接处采用L80×8角钢，大小面模板的连接采用L80×8角钢钻孔作为连接角模连接，连接螺栓采用高强螺栓。

4.3 模板抱箍安装

经过计算，模板大面抱箍采用双C25槽钢抱箍(混凝土内不设拉杆)，槽钢背靠背连接，间距10 cm。小面抱箍采用双C14槽钢面对面连接作为小面模板抱箍。抱箍焊接于模板竖向背楞上，凡接触点都采取满焊焊接，焊接时先对每个接触点点焊，然后再满焊保证模板的平整度。槽钢纵向用10 mm厚钢板连接，间距1 m。

大面拉杆采用单根Φ20 mm精轧螺纹钢筋与焊接于小面抱箍上的精轧螺纹螺母连接。小面抱箍拉杆采用两根Φ为20 mm的精轧螺纹钢筋与焊接于大面抱箍上的精轧螺纹螺母连接。大小面拉杆垫板采用20 mm厚钢板制成，垫板焊接于抱箍上。

当抱箍安装完毕后，模板竖直度等相关指标绝对满足要求并检验合格后，为了模板在下次安装中提高安装速度，在模板四角安装圆水准管、水平管及垂直水准管。在下次合拢模板时可根据其将单块模板调整至合适状态，使之能在合拢后即达到检验状态，从而大大提高模板安装速度。

4.4 模架支撑钢管安装

支承钢管采用Φ48 mm、壁厚3.5 mm的普通钢管，经验算需6根支承钢管才能满足支承整个支架、模板重量及其它施工荷载。钢管的安装必须根据双C22槽钢纵梁的位置准确安装并加固牢靠，防止浇筑混凝土时偏位，施工时在钢管上端一定高度内，用钢管连接六根支承钢管自由端，并调整钢管的竖直度，保证模架在沿钢管上升过程中不会偏位。

4.5 第一次墩柱混凝土浇筑

由于模板下缘设计了防水泥浆渗漏的橡胶管，在第一次混凝土浇筑时，橡胶管不能安装，应先用低标号砂浆填于5号槽钢内，接缝处采用封口胶密封防止漏浆。

4.6 型钢支承纵梁安装

支承平台主要承重纵梁采用三道4.8 m长的双C20槽钢作主要承重梁，间距为3 m。槽钢采用10 mm厚钢板背靠背连接，连接间距应保证支承钢管能上下移动。

4.7 液压提升系统安装

液压提升系统由千斤顶、控制柜、支承钢管及滑车组成，千斤顶采用GYD-60型滚珠式液压千斤顶。千斤顶采用高强螺栓与纵梁连接。控制柜采用与千斤顶配套的YTK-36液压控制柜控制柜，安装在框架平台的一角上，操作控制柜的人员应能观察到全部千斤顶的动作状况，以便观测千斤顶的行程和在发生突发事故时能及时控制控制柜。

支承杆采用Φ48 mm、壁厚3.5 mm的钢管，单根长度为6 m，采用焊接加长，焊缝必须打磨平整，支承杆接长时相邻的接头应相互错开。在同一标高上的接头数量不超过25%，以防止接头过分集中而削弱结构的支承能力。支承杆的存放必须置于库房内或者采用篷布覆盖，防止其生锈对千斤顶造成损伤及降低千斤顶的使用寿命，如有生锈的钢管，必须彻底除锈后使用。

4.8 模板悬挂系统安装

模板悬挂系统为液压提升系统的一部分，其主要作用是在模板脱离墩柱混凝土后不用拆吊至地面，在安装时又重新起吊安装，从而节省时间、人力和物力。悬挂系统由滑梁、自制滑车及吊杆组成，墩柱大面滑梁采用14号工字钢，小面滑梁直接利用28工字钢横梁。两端按图分别焊接(或螺栓连接)于22槽钢和28工字钢横梁上。滑车用10 mm钢板、直径50 mm轴及轴承自制而成，吊杆采用精轧螺纹钢筋。悬挂系统安装完毕后，精轧螺纹钢筋与模板的连接在模板合拢时可以微调，模板与28工字钢横梁高度方向的相对位置不变。

4.9 提升模板安装第二次箍筋

第一次混凝土浇筑完毕，纵梁、型钢框架平台、模板悬挂及提升系统安装完毕后，将模板脱离墩柱混凝土面，并分别向外沿滑梁移动至滑梁外端，清理模板，安装防漏橡胶管，同时开始安装第二次墩柱混凝土的箍筋。由于纵梁的影响，当箍筋安装至纵梁下缘时，启动控制柜提升模板至新安装的最高处的一道箍筋处停止提升，继续安装箍筋直至最后一道箍筋的安装。

5 结束语

本方案经过在实际项目工程上的使用，该方案自重小、成本低、安拆方便灵活、施工进度快、安全，投入的人力很少，故此，本方案与其它方案比较有较大的可操作性及实用性。