关于城市道路设计中的人性化设计

2021-01-09栾媛媛

黑龙江交通科技 2021年6期

栾媛媛

(山东中咨公路咨询设计有限公司，山东东营 257000)

现阶段，城市道路在人们交通出行方面，发挥着重要的服务作用，提供便捷出行的基础设施。面向未来发展以及人们的多样化需求，引入人性化设计理念，提升道路的品质，有着重要的意义。从人性化设计的角度分析，涉及到很多内容，要围绕整体与细节做好严格的把控，提出贴心的服务。

1 城市道路的需求分析

从使用者的角度分析，对城市道路的几大需求如下：(1)安全性。随着车辆保有量的增加，加之自行车、电动车、行人等混合存在，使得道路安全事故频繁发生，人们对道路的安全期望很大。基于此，开展城市道路设计，要做好安全性的规划把控，为使用者提供安全度较高的基础设施服务。(2)便捷性。城市道路空间资源有限，如何有效疏导交通，同时保障出行的便捷性，成为设计人员研究的重点。在道路人性化设计方面，要做好整体的把控与保障，切实保障城市道路的价值得到发挥。(3)智慧化。基于智慧城市及生活背景下，人们对城市道路的运行管理要求也不断提高，采取智慧化技术手段，对提高交通运行管理，提高服务效率，起到积极的作用。未来，城市道路规划建设环节将会关注到智慧化基础设施，成为设计的主要组成部分，增强人性化水平，为使用者提供高质量的服务。

2 城市道路的人性化设计实例分析

研究中选择几个道路设计案例，分析其采用的人性化设计方法，作如下论述。

2.1 安全出行的人性化设计

基于提升城市品质和规范城市道路通行秩序的目的，某道路设计方案提出在北三路和东一路路口位置设置4条斑马线，并且施划了非机动车道，以此实现人车分离的目的。除此之外，选择斑马线旁边设置1道红色非机动车道，方便来往的自行车与电动车使用。贯彻人性化理念，增加非机动车道标志线，在市民能够骑自行车与电动车时经过斑马线，主动走专用车道，达到人车分开通行的目的，既保障了行车安全，同时还节约了通行的时间。从城市道路设计的角度分析，要真正解决当前存在的问题，方便群众安全便捷出行，做好严格的把控，保障城市道路设计的科学合理性。

2.2 面向特殊需求群体的人性化设计

从城市道路使用群体的角度分析，设计时要关注到有特殊需求的群体，为其提供贴心的设计。我国是世界上盲人数量最多的国家，服务好盲人交通出行，为重要的民生问题。以某城市为例，针对当前城市道路存在的服务问题，尤其是盲人出行服务问题，采取了系列措施。目前，很多盲道都处于被占用的状态，遮挡着盲道的位置，同时通往地铁站口的盲道和人行道上的盲道未能有效连接，使得盲人出行遭遇不便。除此之外，很多盲道已经被严重损坏，表现为盲道中断或者消失等，使得盲人面临很多的危险。对于上述问题，采取以下措施：(1)将盲道修到家门口，方便障碍人群出行。通过设计前的调查，掌握区域内盲人集中的区域，进行盲道改造设计，延伸到住户门口，将部分阶梯改造为缓坡，并且设置了无障碍通道，营造良好的休息空间。(2)街道设置无障碍电梯，并且设置反光镜，方便残障人士看到电梯层数；设置盲文按键，方便盲人获得信息。

2.3 面向未来的智慧化设计

基于智慧交通背景下，大数据技术和人工智能技术等被广泛应用，促使城市交通有了很大的变化，带动着智慧交通建设的发展。将智慧化技术手段，引入到城市交通管理实践，使得管理的智能化水平得到提高，使得拥堵问题得到有效缓解，切实提高社会治安防控水平。现阶段，城市管理要求不断提高，加之城市道路机动车数量不断增加，使得管理工作面临很多挑战，要运用新思维和新理念开展创新与探索，切实提高智慧化水平。例如，采用AI技术，构建智能化检测系统，为管理工作的开展提供支持与保障，切实提高管理的效率。除此之外，智慧技术的应用，为城市道路人性化设计提供了更多的支持。以某城市为例，贯彻人性化理念，将无障碍与智慧城区建设有效融合，选择试点区打造智慧化无障碍街区，通过设置过街盲道与智慧装置等方式，采用视频AI技术进行行人步态的识别，进而判断是否存在弱势群体，进而延长信号灯时间，使其能有着充足的过街时间。经过改造后，使得街区的现代化水平得到提高，展现了人性化设计理念，体现了城市的包容和友爱以及智慧。

3 城市道路的人性化设计策略总结

3.1 贯彻人性化设计理念

城市道路的人性化设计实践中，设计人员要切实认识到人性化设计的内涵与原理，围绕设计前和设计环节以及运行环节，做好全面的分析，提出具有人性化特点的设计方案。注重设计前的道路情况调查，了解民众的不方便之处，分析道路设计和运行管理存在的问题，进而提出解决措施，指导城市道路设计和建设，为群众提供安全便捷的服务。

3.2 做好道路组成部分的设计把控

(1)人行道。整个城市道路系统中，人行道占据着重要的地位，影响着行人的安全，因此要注重设计把控，融入人性化设计。从人性化设计角度分析，考虑到人行道区域人流量大和车流量大等的特点，既需要实现车辆行驶功能，还要满足舒适性需求，达到人性化需求。对于人行道要做好平整度和安全性的有力把控，避免设计不合理带来安全隐患，例如部分人行道会铺装美观性较强的瓷砖，但是没有关注到下雨天是否会给行人带来安全危险，使得设计失去价值。在人行道设计时要积极推广使用防滑砖，当做铺装材料。除此之外，做好人行道和各上车坡道关系的协调处理，保障行人的安全。合理利用坡道，实现上车坡道和两侧人行道的连接，使用不同的材料加以区分，提示行人注意安全。对车行道和人行道之间的高差，也需要做好相应的处理。

(2)无障碍设计。整个城市道路设计实践中，可体现人性化设计的无疑是无障碍设计，涉及到盲道设置和坡道缘石等内容。贯彻人性化设计理念，真正关爱残疾人。从实际情况分析，部分城市虽然拥有无障碍设施，不过存在着设置不合理和工程质量低下等问题，不方便残疾人的出行。设置的无障碍设施，要求能够满足残疾人的基本出行需求，做好合理性和质量等的把控，为后续运行维护提供支持。

(3)人行天桥设计。对于当前城市交通压力问题，很多城市都建设过街天桥，来缓解交通压力。按照人性化设计原则，开展人行天桥的设计，要做好以下方面的把控：①选址。通常来说，此类设施规模很大，选择的建设位置要为人口密集且交通量大的区域，同时与交叉口的距离要适中，以免人们不愿意绕行上天桥，使得天桥失去价值与作用。②做好交通组织工作。城市道路的人性化设计，要注重引导措施的设计，引导行人上天桥。例如，设置人行道栅栏，用于阻止人们随意穿过马路。除此之外，要面向特殊需求的人群，设置相应的设施，例如残疾人坡道或者自动扶梯等，实现人流的有效疏通。通过在天桥上加设顶棚，实现遮阳功能与遮雨功能，使得群众能够感受到舒适性。

(4)交通性道路与生活性道路。对于交通性道路，要按照交通设计要求。如果道路系统应用中存在车流量大与机动车道路路面比较宽，则适宜用于长距离的交通转移。对于生活性道路，考虑其主要功能为上、下班交通和娱乐购物等，要结合实际需求，坚持公交优先的原则，尽量设置公交专用道。在进行人性化设计时做好全面的把控，最大程度上满足不同群体的需求，切实提高城市道路的应用价值，为群众提供多样化服务。

3.3 面向未来开展设计

城市道路的人性化设计实践中，要面向未来设计，积极引入新理念和新技术等，增强智慧化技术与城市道路设计的融合，切实保障道路功能的实现，为人们提供安全便捷的道路服务。除此之外，要站在人的角度去思考，分析道路存在的不便利问题，提出人性化设计方案与措施，切实提高设计方案的质量，为道路规划与建设提供支持保障，促使道路的功能价值得以实现。对设计的道路方案进行分析，例如征求群众意见与建议等方法，从使用者的角度进行分析，保障方案设计的科学合理性，为群众提供多样化服务，实现城市道路的价值。