公路工程施工中填石路基施工技术

2021-01-07韩丹

黑龙江交通科技 2021年7期

韩丹

(宾县国省干线公路事业发展中心，黑龙江宾县 150400)

1 公路工程施工过程中填石路基施工技术的作用

1.1 施工人员技术水平不可忽视，保证填石路基施工技术顺利进行

施工企业的核心竞争力，便是如何将工程按工期顺利完成且保证工程质量，如何合理科学的落实公路工程施工技术是企业管理技术水平的关键。如果不重视技术水平，且企业的施工经验十分欠缺的情况下，那填石路基工程施工的工程质量便无法保证，施工的公路工程容易出现沉陷、坑槽、裂缝等情况。因此，施工企业要采取有效措施积极加强企业人员的技术管理水平，对工程质量问题要做到实时控制，保证公路工程在工期范围内能够有效顺利的进行。

1.2 运用公路填石路基施工技术，延长公路使用寿命

工程质量中有关于公路使用寿命的指标，如何通过正确的使用填石路基施工技术，延长公路工程使用寿命，成为了施工企业热议的问题。在实际项目施工中，企业内一些施工人员只注重工期而对于工程质量控制心不在焉，很多施工关键工序没有落实，无法保证施工建设效果。所以，施工企业应对工程质量控制目标进行细化，并保证施工原材料的质量，对填石路基碾压时，应确保设计要求及规范要求的路基压实度。对于施工现场出现的质量问题，不能遮掩，要及时采取相关措施进行修复或者返工，预防质量问题的发生，从而达到延长公路工程使用寿命的效果。

1.3 创新和完善路基施工技术，切实提高工程质量和施工企业经济效益

公路工程一般处在地质情况较为复杂的地区，施工企业在制定施工计划和方案时要切实结合项目场地的复杂性，选择的施工方案要合理可行，在一定情况下，应该对施工技术，尤其是路基施工技术进行创新，使之符合当地现场的实际情况。施工过程中，要对施工技术进行全方位控制，保证工程能够如期竣工。

2 简述公路工程施工过程中填石路基施工技术的应用

2.1 保证填石路基施工的原材料的质量

对于公路工程的填石路基施工中，选择的材料一般为硬质材料，其具有良好的耐压能力，选择材料时应选择其耐压强度在15 MPa之上，从而保证材料能够承受住含有车辆荷载之外的活荷载，从材料质量出发，提高填石路基的可靠性能以及整个公路基础的稳定程度。在进行填充石料作业时，需要注意的指标是填石物料的级配比，填充石料一般采用均匀的级配方式。其次，在石料的颗粒直径方面也有要求，一般选择颗粒直径在30～50 cm之间为的材料，如果颗粒直径大于20 cm的填料占比多于总石料的30%以上时，则为不合格；其中颗粒直径小于2 cm的填料应该在总石料的20%以上。施工企业应保证填充石料的颗粒直径在合理的区间范围内，确保材料质量，从而有效提高施工工程的质量。

2.2 填石路基施工技术应用

清表。路基施工进行的第一步，就是对施工现场表面杂物进行处理，包括项目现场的垃圾、杂物、树根等等，若出现大于100 mm的大粒径土块，应对其进行打碎处理，必须严格确保路面干净无杂物，如出现杂物，会影响公路压实度进而影响公路工程承载力，造成不均匀塌陷裂缝。清表的要求为，路基土厚度大于30 cm要进行清理工作。除特殊情况下，一般清表采取人工挖掘方式挖出不合格路基土，并将土妥善放置。如果在清表过程中遇到坟坑、井穴等地下构筑物时，应对其进行妥善处理，处理后应分层回填至地面高度。当清表工作完毕后，要按要求进行压实，保障工程完工投入使用后能满足运输要求。

(2)填料运输。表层土清表工作完成后要按施工方案要求进行放样测量，特别要注意填石路基宽度以及厚度是否达到设计要求。现场工作人员一定要仔细测量，保证测量放样时数据的正确性。定出坡脚线后，保证两点测量放线的挂线距离在20 m左右，路基填石施工中，每层的厚度在50 cm左右。在公路工程现场妥善安排材料保存及卸货位置，一般情况下，使用的是15 t自卸货车进行填料运输。施工现场应有材料管理人员，为材料的卸货及保管工作服务。

(3)摊铺整平。石料在进行卸货后，要进行整平工作，常使用推土机等机械方式和人机互相结合的方法来进行摊铺整平作业。在松铺厚度试验完成后，保持厚度在50 cm左右，在现场还要设置中路拱度，大概在2%左右。

(4)边坡处理。边坡的处理工作要与填石路基施工同步进行，砌实边坡的填料颗粒直径要在30 cm以上。路基砌实的宽度大约在20 cm左右，多使用台阶式边坡。

(5)碾压作业。碾压作业大致可分为三个阶段：初压、复压以及终压。在碾压时，要提前选择合适的压实机具，选择机具时要对公路等级、地质条件、工程项目大小、工期要求等等因素综合考虑，一般选择不小于15 t的压路机进行碾压作业。压实机具在碾压作业时要缓慢行驶，中途严禁停止。如公路跨度较大，需要采用分段碾压作业的方式，碾压长度每次200 m左右，前后重叠进行碾压，重叠宽度为1 m。压路机在进行作业时，其速度要控制在1.5～3.5 km/h，整个工程要反复碾压，保证满足设计要求的压实度。

(6)路基压实。路基压实分为重力压实与振动压实两种，应根据填石路基压实原则和步骤进行路基压实施工，做到先轻压后重压，先重力压实后振动压实，从而保证路基的压实度。