城轨车辆专业应用型创新创业人才培养模式研究

王 洋

（长春职业技术学院机电学院，吉林 长春 130011）

一、引言

随着我国城镇化的大力普及，各一、二线城市都出现了不同程度的交通拥堵。为了提高城市的整体形象，增强城市的宜居性，交通部门也在呼吁采取合理的措施进行交通整治。目前，在世界范围内城市轨道交通是缓解城区交通压力的有效方法之一，因此，目前我国大多数城市也已经开始规划和建设城市轨道交通运行的具体方案。方案的落实需要各种人才的集思广益，本文在此背景下进行研究，并阐述了城市交通轨道专业方向的人才培养的理论和实践价值。

二、国内外城市轨道交通人才培养

发达国家由于工业革命带来的影响，早在100多年前就对城市轨道交通建设有所研究，已经拥有了较为完善的培训体系和模式。以工业发展方面科学严谨的德国为例，德国企业与高校等科研机构的合作始终走在世界的前列，技术性大学和各种研究所，一起为在校大学生和企业员工进行培训，保证了人才的培养和输送。我国的城市轨道交通行业在近年来也随着城市的实际发展需求迅速扩大规模，但由于发展较晚，各类人才的需求缺口大，以我国的天津市为例，根据天津市长期规划未来十年内，相关行业至少需要再纳入一万名专业人才。由此看来，城市轨道交通行业带动了相关行业的发展。轨道交通行业与配套零件制造行业的专业人才也比较稀缺，人才培养模式目前还处于滞后状态，已从业于轨道交通行业的员工在培训的过程中，也遭遇了很大的压力。各岗位的工作特点、职业能力规划等相关研究比较少见聘用高级专业人才，且在人才需求培养方面，国内没有可借鉴的样本。机会总是与努力并存，国内城市交通行业的迅猛发展，在带来机遇的同时，也带来了不小的挑战。

三、人才培养模式探索

城市轨道交通与普通铁路运输服务有所不同。以高速铁路为例，它服务于广大市民的日常生活，而城市轨道交通从客运工作的实施内容来看，他所需要的是应用型技能人才，同时，还要具备高科技密集的特点。城市轨道交通运营企业的研究，需要以高科技人才培育为导向，在培养目标、办学条件、课程设置与教学内容等方面，都是一个技术型系列产业，它的跨度之大可包括从工程可行性研究到建设运营的具体规划。电力、土木、自动化、计算机等领域，都需要通过理论研究与专题总结，不断培养专业性人才，需要知识人才与车辆维修的城市轨道交通应用方面的人才培养。并开设具体的课程设置，通过具体的教学课程和专业老师培训发现更多有潜质的专业人才，学校将通过引进学生对职业活动的认知状态、对所发现的问题，进行正确地引导并指明方向。帮助学生形成独特的职业认知能力，深入探索校企联合培养模式的方法，充分发挥双方的优势，创造合理、有利的办学条件。实现双方的优势互补，共同完善城市轨道交通专业学生的培养模式，以及将来的就业方向引导。

四、具体战略措施

1.突出专业特色，明确应用型高级专门人才的培养目标

学校在开设城市轨道交通课程之初，就应该做好具体的定位目标，坚持实践办学理念，引导学生不仅要取得毕业证书，还要考取国家相关的职业资格证。突出专业特色，城市轨道交通专业人才的培养。在思想上：应该具备良好的公民素质和道德标准，还要具有很强的社会责任感；在实际学习中：同学之间可以形成良性竞争，有共同合作意识。也要培养个人的实践能力和创新精神，增强德智体美等方面全面发展，熟知城市轨道交通的基本理论知识，能在城市轨道交通相关领域提出自己独特的见解，为将来的就业打下良好的基础。

2.基于校企联合的人才培养

城市轨道交通专业离不开实践的结合，因此，相关院校在进行校园选址时，应该结合学校本身的资源以及当地相关企业能够创造的条件，通过有效的校企合作模式，增强学生的实践课操作能力。校方可以开启和企业联合的模式，让学生在学好理论基础的前提下，多和企业专业人才进行交流，增强他们对课堂知识的深入理解，也可将优秀人才引入企业实习岗位。这样一来就大大增强了学生的实践能力，也增强了能和优秀前辈学习的机会，还可将本专业学到的知识和实践相结合，这样才能更好地培养出符合建设和运营方要求的合格人才。根据城市轨道交通行业对专业人才的需求，以此标准性的、灵活性的开设课程和教学方法，这样具有针对性的培养方式，能使教出来的人才更加贴合企业的需求，更好地适应工作岗位，推动行业的整体发展。企业的发展需要前瞻性，因此，企校合作扩大了企业定制人才的要求，校方可以根据自己的需要定制和培养企业所需要的人才。学校在教学过程中也应该制定合理的课程和具体的考核标准，尽力让学生的各项综合能力能够满足企业的切实需求。

3.健全服务创新型人才培养机制

学校要建立新型的考察机制，可建立弹性学制，以学生管理为主，学年制管理为辅的教学管理制度，不断完善学校考察体系。用人单位和实习企业对学生的考核标准也可不断优化，完善内部考核机制，提出更适用于学生的考核方式，完善考核内容与教学测评的适用性。由学校和企业共同来考核学生，建立一套更为专业的管理制度，最大程度上健全服务创新型人才的培养机制。

4.校企共同制定教材

学校可以和企业签订合同，这样学校和企业就成为利益共同体，对人才的需求性也具有一致性。因此，对于教材的选取也是关乎能够培养出优质人才的必经之路，学校可以集合校方的专业知识，人才和企业的实践性人才，共同进行教材编写。良好的教材是课程的灵魂，也是关乎能够培养出优质人才的领路兵，但现状是，城市轨道交通车辆专业在我国是一个新兴却迅猛发展的专业。很多院校才开始设置这一专业，因此缺乏经典的教材，大多数学校对本专业的关注度也不够。学校可以采取走出去战略，多和交通企业的专家以及相关科研人才配合，共同为学生们编写教材，也可以增加选修课和特别讲座的形式，多向学生介绍当前城市轨道交通专业的相关知识。能让学生在增强专业领域知识的同时，增强专业技能水平，为城市轨道交通行业补充优秀的新鲜血液。

5.开辟专业实训基地

作为一个实践性非常强的专业，城市轨道交通车辆专业对于实践能力的要求很高。为了提高学生的动手能力，学校应该建设实训基地，以此来增强学生的实操水平，通过知识和理论的结合，更好地巩固在课堂上学到的东西。而实训基地需要一定的建设标准，国家需要和企业联合，结合学校所在地的企业，为学生提供实训的机会。并且聘请业内权威的专家和工程师对学生进行实训指导，指出他们在实训过程中的问题，让他们对设备和技术有更深的感悟和理解，借此提前熟悉将来工作的岗位。

6.开辟多媒体课程

多媒体教学方法更加灵活和直接，它主要是以利用计算机为基础，能更加直观地了解城市轨道交通的专业知识，也能看到专业人士的具体操作方式。使用投影仪或电子屏幕将整理好的内容全方位的展示出来，这种更加立体的展现方式与教师的讲解相互配合，能提升授课效率达到教学多元化的目的。多媒体教学方式紧跟时代发展，以新兴想法和策略，通过借助现代化网络技术，将多方面的内容传递给学生。通过简便地操作，也具有专业性、多样性、集成性的特点，能让学生思考更多，接受到更多的知识。

7.师资队伍的建设

教师在人才培养过程中的作用是不容忽视的，教师同时也是校企合作的核心角色。只有拥有一支足够专业的师资队伍才能保证学生拥有扎实的基本功。所以，对于院校相关专业的年轻老师，应鼓励其通过继续教育来提升自己的学历和科研能力，同时，通过进驻企业等方式增强自身的实践能力。此外，学校应积极安排教师校外进修或者出国进修，使其能够更多地了解和掌握本专业的前沿一线技术。除此之外，教师也可以参与到大型企业的研发部门，与企业专家和技术人员一起进行项目的攻关，累积实际工作经验，提高教学实践能力。

五、结束语

应用综合人才的培养给大众化高等教育提出了更高的要求。实践表明，对于城市轨道交通车辆的专业定位，必须进一步明晰城市轨道交通专业的人才培养模式，完善理论教学和实践教学体系。以培养卓越的工程师为目标，通过各方合作，来提升学生的专业实力，拓宽就业渠道，强化就业质量。

目前，根据现实发展的需要，一些院校已经开设了各类有关城市轨道交通车辆的专业课程，在学校的专业引领下，也慢慢涌现出了一些可用之才。然而，我们也应该正视现实发展中的问题，不少院校在城市轨道交通专业方面的课程设置、教材选择、教师选取等方面，还存在很大的提升空间。而本文倡导的校企合作模式，在实际实施的过程中对人才的培养是具有进步意义的。因为，他的发展模式主要是：学校的同学要走出去和当地的企业配合，这就要求学生即要具备专业的理论知识又能完成现场实践，这对提升人才的专业素质，加快城市化进程有着重大的意义。