第五届广州国际商用车展——新品亮相的聚集地

本刊记者 宁文祥

11月20日，第五届广州国际商用车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆隆重举行。在今年全球新冠肺炎疫情的影响下，国际型的商用汽车展览会纷纷取消或者推迟。今年的广州国际商用车展成为为数不多仍在坚持举办的商用车展会。

广州国际商用车展是国内外商用车行业重要的发布、展示和交流、交易平台，与第十八届广州国际车展同期、同地举办。

多家主机厂纷纷亮相新品

在本次广州国际商用车展上，多家主机厂纷纷带来了最新的产品前来展示。其中就包括了一汽解放、福田汽车、陕汽重卡、上汽大通、南京依维柯和江铃汽车等。

J6L解放领航版2.0载货车

陕汽重卡德龙X6000产品

作为行业的老大哥，一汽解放在本次车展上重点展出的是J6L领航版2.0载货车产品。J6L领航版2.0载货车是一汽解放紧紧围 绕用户需求，并对行业细分市场进行深度调研后推出的产品，在舒适性、动力性、可靠性上进行全面升级，特别是内饰配置上进行了十几项大的提升，舒适性更强，更符合新时代运输场景下用户对驾乘体验和卡车生活品质的高端追求。值得一提的是，J6L领航版2.0载货车的到来，在为商用车主营造舒适便捷的驾驶体验的同时，也将在国内高端中卡领域再树新标杆。

除此之外，一汽解放还展出了解放动力“超低排放”柴油机、解放的旗舰车型6×4国六牵引车、JH6+生活舱6×4牵引车、J6P 6×4质惠版2.0+牵引车以及新J6L 8×4自卸车。

陕汽重卡也带来了重磅新品。此次陕汽重卡带来的是他们最新发布的德龙X6000重卡产品。根据了解，陕汽德龙X6000产品从立项到上市经历了差不多十年的时间，陕汽在这款产品上可谓投入了大量的精力。这也定将是陕汽重卡在“十四五”期间的重点产品。

这款重卡开发了全新一代的整车架构和整车VCU，其预见性动力控制是通过整车VCU来控制发动机和变速箱，已经摆脱了由发动机ECU控制整车这种相对落后的技术路线。同时采用了低风阻车身、可调顶导流、电子后视镜、最优主挂匹配、车辆底部导流、车轮导流、黄金动力链等优化手段，让整车更为节油。

福田汽车在本次的广州国际商用车展土也重磅发布了两款新品——福田欧曼GTL质享版渣土车和福田时代领航ES7高顶双卧载货车。

福田欧曼GTL质享版渣土车搭载了量身订造的福田康明斯工程版动力，采用了2000Bar XPI超高压喷射，让燃烧更为充分。同时，欧曼GTL质享版搭载的法士特工程型变速箱，承载能力强，寿命更长，带强制冷润滑系统，可以有效解决坡道路况润滑的难题。福田戴姆勒汽车一直以来积极响应政府号召，并结合自身实际发展情况，加快产品技术创新和产业发展布局，以符合法规的智能化城建用车，全方位满足城市建设产品的要求，为“广州建设”提供“欧曼方案”。

专用汽车产品精彩不断

在本届广州国际商用车展上，全球产销量最大的专用汽车企业中集车辆集团以1500m2的超大面积参展。中集车辆发布会的规模和受欢迎程度一点都不亚于其他主机厂。

在本届车展上，中集车辆集团的“通华先锋”产品在此全球首发，足以看见中集车辆集团对于本次展会的重视程度。

“通华先锋”产品是中集车辆集团旗下位于扬州的中集通华公司全新“灯塔工厂”的产品。对于中集通华产品的印象我们原本往只停留在罐式车、骨架车和轿运车等产品上。此次他们重磅发布的厢式车，包含了侧帘式半挂车、普通厢式半挂车和冷藏式半挂车，将是中集通华向全新领域发展的重点产品。关于厢式车的生产，中集车辆集团在全国乃至全球范围内都有着丰富的技术和经验积累。所以对“通华先锋”的产品，我们完全有理由相信他们可以迅速发展并占领市场。

凯卓立最新汽车起重尾板——1Tplus

而作为国内厢式车的重要配件之一的尾板产品，也在本届广州国际商用车展上有全新的发布。车展上，凯卓立正式发布了最新研发的汽车起重尾板产品。凯卓立认为，轻量化是车辆未来发展的趋势，也是迈向2.0时代尾板发展的趋势。

4.2m城市配送和城市快递物流厢式车是我国目前新增和保有量最大的N2类车型，为此凯卓立专门打造了一款汽车起重尾板产品——1Tplus。凯卓立推出的这款1Tplus汽车起重尾板产品，正是致力于帮助车辆实现较好的轻量化、卓越的性能和较低的成本。

2019年GBT 37706-2019 《车用起重尾板安装与使用技术要求》正式实施后，车用起重尾板产品得到了更为广泛的关注。凯卓立认为，今后车用起重尾板产品的市场将会有一个大幅度的提升。

同期会议为展会增光添彩

第五届广州国际商用车展期间，2020年物流与运输车辆高峰论坛于11月20日在广州星河湾国际会议中心举行。该论坛是由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，每年在中国国际商用车展（武汉）和广州国际商用车展期间举办的论坛，已经成功举办了7届，是商用车制造企业与物流运输用户进行深入交流的重要平台。本届论坛的主题是“拥抱变化 行稳致远”。

在困难、变化、调整叠加的2020年，我国商用车行业连续四年实现快速增长，智能化、网联化和新能源成为技术和产品升级换代的主要方向，竞争更加激烈。作为物流业的重要装备，商用车产品的升级换代，为物流行业实现高质量发展提供了重要基础和保证。行稳才能致远，面对“内循环”“双循环”新发展格局，各企业该如何应对？各家企业在论坛上都提出了十分精彩的观点。

在广州国际商用车展上同期举办的会议还包括了“中国商用车新生态高峰论坛”。来自行业协会、研究院、车企、科技公司、物流运输及车联网平台的精英代表汇聚一堂，共话新生态下的商用车发展之道。