贵州代表性桥梁色彩浅析

陈崇霞

摘 要：随着交通的快速发展，桥梁的建设也越来越多，而桥梁的色彩设计引起国内外业界人士的重视。近年来，贵州崇山峻岭、沟壑纵横的喀斯特地貌上，建设出各式各样的现代桥梁，被称为世界“峡谷桥梁博物館”。本文通过对贵州部分具有代表性的桥梁的色彩进行统计分析，并以北盘江大桥、总溪河大桥、赤水河红军大桥作为案例进行分析研究，为未来桥梁的色彩设计提供参考。

关键词：桥梁景观;色彩设计;高原山区

中图分类号：U445             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2020）11-0158-03

贵州是全国唯一没有平原的省份，高山峡谷成为天然屏障。贵州克服了种种困难，在喀斯特高原上架起2万余座桥梁，被称为世界“峡谷桥梁博物馆。”形成了独具特色的多彩贵州桥文化，成为贵州多彩景观中不可分割的一部分。很多桥梁已经成为当地的地标性建筑为世人所皆知，吸引了很多外来游客。

作为西南民族山区的典型代表，贵州近年来旅游产业发展迅猛。贵州渴望以“桥”为窗口，让贵州与外界的联系越来越密切，在承载交通的同时大力发展旅游业，而这些桥梁无异于成为一个个独一无二的旅游景观。因此在未来多彩贵州桥梁建设中，桥梁的色彩景观设计应尤为关注。本文将通过对贵州桥梁在色彩方面的优秀作品进行研究，并总结一些贵州桥梁在色彩使用方面有用的理论，为贵州未来的桥梁建设以及类似贵州这样的山区省份以后的桥梁建设提供一些参考。

1色彩之于桥梁

1.1  桥梁色彩的重要性

现代桥梁的设计已经不仅仅满足于实用、经济、安全等要求了，作为社会环境中的大体量建筑，有些桥梁甚至成为当地的标志性景观。然而桥梁的美观不只关乎于造型、材料质地，还要考虑色彩。正确使用色彩，会让人们从视觉和精神层面产生不同的联想和感受[1]，从而引起不同的情绪共鸣，一座桥梁形态优美且色彩协调，会使人在视觉上和精神上感到愉悦。

1.2  桥梁色彩设计的原则

（1）安全性：色彩选择忌交通警示色，宜选择视觉舒适性较好的色彩搭配，避免由于色彩过于刺眼造成安全问题[2]。可以通过不同色彩的变化有效防止驾驶员驾驶疲劳，充分考虑不同可视条件下人们能清楚辨认标识和栏杆等桥面附属设施，保障安全通行[3]。

（2）尊重规划：根据相关规划和政策，通过对规划的分析，设计初期确定大桥定位，突出环境成为地标还是安静简洁与环境融为一体[2]。

（3）地域性：在色彩设计时还需要分析地域历史人文特征、气候，设计出有地域代表性的桥梁色彩[2]。例如，红色是中华民族最喜爱的颜色，甚至成为中国人的文化图腾和精神皈依，代表着喜庆、热闹与祥和，所以国内很多桥梁配色会选择红色。

（4）与环境协调性：毕竟桥梁存在于环境中[2]，所以大桥色彩搭配必须和环境色彩协调统一的同时又不失桥梁本身的特色。色彩的协调配合有对比和调和[3]，从涂装面积与色彩选择可达到理想的效果。对比色指区别于环境色，强调桥梁自身个性，带给人鲜明、强烈的感受。调和色彩是指与环境色相近或协调的色彩，起到融合环境，色彩过渡的作用。

（5）配色合理性：搭配合理的色彩，会塑造桥梁优美的外观，使其成为标志性建筑。合理搭配色彩主要通过调节色彩的三属性（色相、饱和度与明度）[4]。但是色彩的使用数量应保持在3种之内，色彩杂乱容易产生视觉污染，但如果色彩过于单调、呆板，同样会使人产生视觉疲劳[5]。

2贵州桥梁色彩研究

2.1 地域特点

贵州省位于我国西南腹地、云贵高原东部，全省92.5%的面积为山地和丘陵，流域面积在10平方公里以上，境内群山起伏、沟壑纵横，地质条件复杂。含钙量高的风化物和钙盐胶体对土壤腐殖质的聚石灰性土壤，主要是黑色石灰性土和黄色石灰性土，南部低热河谷有红色石灰土分布[6]。属于亚热带温润季风气候，四季分明，受季风影响，冷暖气流交汇频繁，阴天较多。民族众多，少数民族文化积淀深厚，不少古老的文化环境被完整地保存下来。所以，贵州山区公路跨越沟谷设置桥梁情况较多。

2.2  环境色研究

由于贵州的特殊地形，一座座大桥多纵横在山谷之间，能亲身体会到四季之美和大自然的鬼斧神工。例如马岭河大桥就在被誉为“地球上一道美丽的疤痕”马岭河谷之上，它是一条在造山运动中形成的大裂谷地缝，谷内群瀑飞流，溶洞相连。大小井大桥位于大井河上空。桥下有大小井风景名胜区，曾被法国地质专家喻为“东方洞穴博物馆”。

贵州的高山峡谷上满布丛林草木，大面积多为郁郁葱葱的翠绿色，裸露的喀斯特地貌多为灰白色，河水多为碧绿色，山间时常云烟白雾缭绕多为白色，背景天空多为蓝色。环境整体呈现偏冷色调，且阴雨天较多，为使人感受到山间温暖，在桥梁色彩配色宜采用暖色为主。

2.3  贵州代表性桥梁色彩统计

笔者对贵州部分具有代表性桥梁的结构与色彩的统计见表1，以此为依据对贵州桥梁的色彩选取和搭配使用风格进行研究。

从表1可知，贵州的桥梁考虑与环境相融，多采用类似于灰白色、银灰色、乳白色等，明度高而饱和度低，整体简洁大气与环境相协调，降低了桥梁的体量感。突显桥梁独特风采，多选用类似于红色、橙色、黄色、蓝色等色彩。这类色彩饱和度高，鲜明勾勒桥梁形态，突出主题，彰显个性。

3 案例分析

3.1  杭瑞高速北盘江大桥

北盘江大桥位于中国贵州省都格镇与云南省普立乡的交界处，是一座跨越北盘江的高速公路斜拉桥。大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长1341.4米。因其独特性和美观性，北盘江大桥成为贵州乃至中国的“靓丽名片”。

大桥跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷。山间常年云雾环绕，犹如仙境，大桥主塔和斜拉索选择与白云相近的乳白色作為调和色。大面积的乳白色很好地与周围的自然风景融为一体，最大程度地突出了大自然本来的美。主梁采用醒目的红色作为对比色，饱和度高的红色与周围的环境色有着明显的区别，给驾驶员眼前一亮的视觉效果。高耸的索塔挺立在两岸山头，112对拉索、红色梁体与乳白色索塔交相辉映，如同即将远航的帆船。

3.2  毕都高速总溪河大桥

总溪河大桥为上承式钢管混凝土桁架拱桥，横跨纳雍县境内的总溪河，全长928米。大桥地处构造剥蚀中高山岩溶峰丛沟谷地貌区内的总溪河深切峡谷地带，两岸地形为悬崖夹陡坡。大桥上部结构和立柱采用乳白色作为调和色，彩度低，显得简洁大气、安静柔美，明度高提亮了整个环境。主拱圈采用彩度较高的国际橙作为对比色，勾勒出桥梁主拱圈的造型，综合了主梁简洁的乳白色，丰富了整个桥的色彩，视觉上整体色调不单一。上部结构和下部结构颜色分明也减少了庞大桥梁的厚重感，在朝霞或夕阳的衬托下，橙色和天空的金黄色柔光完美融合，像一道彩虹跨越在总溪河峡谷上。

3.3  赤水河红军大桥

赤水河红军大桥主桥为主跨1200米钢桁梁悬索桥，索塔采用门式框架混凝土结构 。赤水河红军大桥建成后，有力地带动红色旅游扶贫产业。大桥的景观设计不仅考虑到美观、与环境协调，还拟设计成一座丰碑，与赤水历史相称。大桥位于“四渡赤水”的革命老区，赤水河因河流含沙量高、水色赤黄而得名。赤水两岸峡谷翠绿而且时常云雾弥漫，桥下习水县习酒镇岩寨村的白墙、灰瓦经过了历史的沉淀，温婉沉静。由此可见，环境的主色调偏较浅的中间色调，主塔和缆索采用乳白色作为调和色，大面积的乳白色既不会突兀和环境色相近，又与其厚重的历史感相呼应。主梁采用饱和度高的红色作为对比色，既和红色革命的历史背景相呼应，又能代表习酒镇热情好客的民风。日出时的大桥，就像是一把伫立在赤水河上的利剑一样，连接着赤水河两岸。

4 结语

通过分析贵州代表性桥梁色彩，贵州的桥梁色彩多采用明度高而彩度低的银灰色、乳白色、灰白色等作为调和色与环境相协调，使其于高山峡谷与蓝天白云相融。而对比色多采用例如红色、橙色、蓝色等暖色调，丰富桥梁色彩的同时彰显个性，或是展现桥梁的壮观宏伟或是与当地的历史文化、风俗特色相呼应。其中红色用得最多，红色最能代表多彩贵州各民族的热情好客，在阴雨连绵的贵州穿行给人视觉上的无限暖意。其次是蓝色，蓝色则给人轻盈明快的舒适感，缓解旅途疲惫。最后是轻快的橙色让人眼前一亮，充分体现了桥梁造型的现代化之美，在晨曦的霞光或傍晚的夕阳照耀下，更加美轮美奂。贵州桥梁色彩研究是值得深入研究的，这对于贵州的桥文化和旅游产业有着重大意义，同时作为体现中国大型桥梁建设技术的“峡谷桥梁博物馆”，也需深入研究贵州桥梁的景观设计。

参考文献：

[1]姬宇轩.道路桥梁设计中色彩元素的运用[J].城市建筑，2019.16（323）：188-189.

[2]王一迦，杨济铭.基于数据化的城市桥梁色彩设计.[J]公路交通技术，2019.35（04）：146-151+159.

[3]樊兴华，刘超群.城市桥梁色彩设计浅析[J].低温建筑技术，2013，35（07）：38-40.

[4]肖邦汉，龙涛.桥梁色彩造型浅析[J].世界桥梁，2007（01）：72-74.

[5]张平，杜方玲.桥梁设计中色彩元素的应用[J].艺术科技，2016，29（06）：42.

[6] 胡胜华，赵轶.浅谈贵州峰丛山地地区土地石漠化及其治理.[J]中国水土保持SWCC，2005（02）：27-28.