创新发展视角下辽宁物流产业转型升级思路与对策

2020-12-20史纪张艳丽盘锦职业技术学院辽宁盘锦124010

品牌研究 2020年21期

文/史纪，张艳丽（盘锦职业技术学院，辽宁盘锦 124010）

一、引言

电子商务自20世纪末发展至今已经经历了20多年，其经济体量爆发式增长，已经成为推动国家经济增长的重要产业，在电子商务蓬勃发展的同时催使传统物流产业不断升级以满足消费者的要求。

现阶段人们的生活已经离不开物流，特别是受到疫情的影响，人们越来越适应于物流配送时的购买服务。辽宁省地处辽东半岛，具有丰富的海岸线资源，是中国重要的老重工业基地，为了适应时代发展，实现全省经济突破性发展，全省政商各界都在积极探索新的增长模式。辽宁省的物流产业发展较早，在经济发展过程中发挥了重要作用，但在新时代新环境背景下，需要创新开发新思路，对物流产业进行升级改造，才能实现辽宁省经济的再次飞跃[1]。

二、辽宁省物流产业发展行业基础与问题分析

大量事实证明物流产业对于经济发展具有巨大的作用，在当代中国乃至世界，必须要摒弃“重生产，轻流通”的旧思想。

对于局部区域来讲，为了实现区域经济的腾飞必须要发展好区域物流，在发展中重点发展区域物流，通过发展区域物流进而促进区域经济的进步。从全国角度来看，我国区域物流存在许多问题，诸如经营不集中、社会化与组织化程度不高、布局不合理、技术含量低、现代化程度不高等等，必须要理清区域经济与区域物流的关系，集区域之能力解决区域物流发展之短板，从而促进区域经济之发展[2]。

就目前来看，辽宁省在区域经济打造方面甚至存在区域内部恶性竞争的问题，因此存在很大的进步空间。

物流产业是一个跨行业、跨部门、跨区域的复杂系统工程，一个地区的交通体系是物流产业的基础，铁路网、公路网、港口、空港的数量与发展程度对于物流产业的规模性发展至关重要，想要发展好物流产业，必须要实现铁路与公路枢纽的合理布局，充分利用好海港与空港，建立起一套一体化的综合运输体系。辽宁省地处环渤海区域，南临黄海，与日本隔海相望，与山东半岛构成掎角之势，具有很好的中转物流优势地位。

辽宁省有得天独厚的海岸线资源，海岸线总长达2800多公里，占全国海岸线总长的11.5%，具有大连港、营口港、丹东港、锦州港、葫芦岛港六大港口，具有强大的货物吞吐量，相比于公路、铁路、空运，海运成本更低，这为辽宁省区域发展跨省、跨国物流奠定了良好的基础，但存在的问题是现有的货物吞吐量在一定程度上超出了初始设计能力。在过去十几年的公路、铁路建设上，辽宁省政府给予了大量的投入，相比而言公路建设要优于铁路建设，虽然都形成了一定规模的运输枢纽网络，但运输能力仍然不足，同时相应的基础设施建设、功能性开发、运输装备配备上依旧存在一些组织性问题，这在一定程度上不利于物流产业的进一步发展。

在物流产业本身上，辽宁省存在产业运作效率水平较低，各环节之间协调能力不足，信息化技术应用水平较低、高端物流人才短缺等一系列问题，产业结构有待升级改造。由于物流产业是电子商务的基础，在疫情的影响下人们的生活方式对物流的依赖性也普遍增加，因此传统物流已经不能够满足时代的需要。

打造智慧物流、绿色物流、共享物流是当前形势下的必然选择。新型的物流模式相对于传统物流方式，成本低且效率高，应当成为辽宁省下一步发展物流产业的重点。高新技术不断发展成熟，使得智能物流体系的建设发展变得可能，但在这一方面由于传统观念与高端物流人才的缺乏，辽宁省在这一方面未能跟上时代的步伐，有待提高。

三、辽宁省物流产业升级思路与对策

（一）创造良好的政策环境，促进区域内物流和谐发展

一个区域内的产业发展，社会市场经济的需要与自我完善是一方面，但也需要政府政策的引导与环境支持。

辽宁省想要发展好经济，实现物流产业的转型升级，必须要制定详细可执行的物流产业政策体系，既要做好市场管理者，也要做好物流产业的引导者与协调员，从政策制定到执行都力求区域物流产业升级后符合辽宁省自身需要，并形成区域产业特色。

具体的，辽宁省在发展运输体系时，应当配备更多的物流行业基础设施；对于物流行业，制定更加舒适的税费政策，让物流企业具有更大的生存空间；同时增加对物流企业的扶持力度，比如发放一定数量的专项产业方向的债券等。

为了更好地促进辽宁省区域物流产业和谐发展，应当改变各种物流运输之间以及内部之间恶性竞争、港口与腹地运输相对独立的状态，应当充分发挥港口的集散优势，与其他运输方式实现有序的有机衔接，充分利用技术手段实现物流业务的有机调度；综合发展港口与腹地之间的关系，让腹地的文教、工业、第三产业的发展成果成为港口的发展后端，通过统一规划形成物流园区与港群体系，避免区域间的无序竞争与基础设施的重复性建设。

（二）加强人才培养，推动信息化物流平台建设，打造智慧物流

物流产业是一个覆盖面比较广的产业，不仅仅是简单的物流运输，它还涉及市场营销、企业管理、信息技术、法律诸多专业，因此需要大量的人才支撑。其实不仅仅是物流产业，在当代经济环境下，得人才者得天下，留住各行各业的高端人才是辽宁省实现经济发展的必要手段，因此必须要通过制定政策并落实，创造良好的人才就业环境，为行业人才解决就业、生活困扰，以便留住人才；同时还要制定物流行业人才培养机制与政策，从高端管理人才到普通的技工，让企业与科研高校、职业院校建立长久合作机制，形成一套健全的行业人才培养体系。

现代物流的一个发展趋势是朝着智慧物流的方向发展，5G通信技术、大数据、云计算、移动互联网、物联网和人工智能等高新技术已经比较成熟并被广泛应用于建设各行各业中的智慧化平台。

利用高新技术推动物流产业信息化平台建设，可以对物流产业的整个过程进行有效的监控与调度，从货物运输过程中的无死角监控（车辆位置、货仓状态、货物状态等），到智能仓储的设计实现（仓储环境监控、近乎零人工运输、仓储资源有效调度等），再到货物最后一公里的配送（无人机配送、个性化定制服务），都可以实现新的突破与发展。

想要实现辽宁省物流产业的产业升级，必须推动信息化物流平台建设，打造智慧物流。

（三）打造区域经济一体化，在合作的基础上发展物流产业

理论上来讲，一个具有某种特殊经济发展条件的区域才能够与其他区域形成差异，才能将生产力要素与经济发展的利好因素吸引过来，进而促进区域经济的发展。

对于辽宁来讲，由于是老工业基地，在新时代环境下各个小区域在经济发展商对大型企业与资金的吸引力并不大，因此必须要将辽宁省每一个地级市、每一个县区联合起来，打造区域经济一体化，集中力量办大事。不论是基础设施、人力人才资源，还是政策引导与资金支持，全部集中起来形成一个统一的有机整体，从而实现区域物流产业的发展腾飞。

通过打造区域经济一体化，可以将全辽宁省的区域资源集中起来，不仅仅是地理、人文、政策资源，区域资源优势的整合可以为物流企业提高自身核心竞争力提供强有力的支撑，为物流企业带来许多的便利。区域经济一体化可以降低物流企业的运营与发展成本，对于传统物流来讲，人力成本、税费成本都是很大的支出，企业运营成本降低就可以有更多的空间区发展周边项目，从而扩大产业链的覆盖范围，提供更多形式多样化的物流服务，这也可以带动许多行业周边经济的发展。

另一方面，区域经济一体化背景下，物流企业的核心竞争力会得到很大的提升，使得企业可以不必考虑估计非产业因素，集中企业优势力量发展核心业务并不断扩大企业规模，这样一来整个辽宁省的物流产业就可以出现更多实力雄厚的支柱型企业。

这也使得企业可以将一些非核心业务外包给其他企业，形成一条周边产业服务链，形成一个新的产业形态，整个辽宁省的产业结构也会跟着被优化。由此以来，不仅仅是区域经济一体化可以促进物流产业的发展，物流产业的发展也可以优化区域经济。

物流产业本质上属于第三产业，通过区域一体化的打造，可以将物流产业分时间段、分区域的进行集中，再逐步实现区域经济产业分区域的形成，形成良好的区域分工，促进以城市为中心的区域市场形成。而一定阶段将不同的小区域打造成不同的功能区域，区域之间专业性强且需求交通的物流业务会增加，方便建立一套专业合理的物流产业体系。