地区物流经济发展对城镇化的影响

侯彦博（苏州健雄职业技术学院）

■引言

对于物流经济与城镇化之间的关系，较多的学者对其进行深入的研究与探讨。曾经有学者认为，新型城镇化主要带来的是工业与人口的聚集，最终构成一个完整的物流体系，城市物流体系在构建过程中，需要花费的财力、物力、人力，都会对城镇化建设产生影响。除此之外，也有人认为，中国未来发展需要供应链管理和物流管理物流，这两点也是支撑城市化进程的有效手段。

■现代物流经济与城镇化关系

现代物流发展与城镇化建设有着密不可分的联系，两者之间相互作用、相互依存、相互促进以及相互影响，并且推动当前经济与社会共同发展。城市化需要克服原有的城市发展中轻文化、重经济；轻生活、重生产；轻管理、重建设的倾向，如果仍然不主动攻克难题，这就会导致城镇基础设施建设缺乏有力的支撑，导致城镇功能存在单一性和不足之处，同时也面临着功能专业程度较低、辐射力较弱等情况。现代物流作为经济增长的推动器，能够打破传统物流业中仓储、运输、加工等相互独立、相互单一的方式，将供应链作为基础，通过云计算、大数据、物联网、感知技术等，建立新型的物流仓储体系和调配体系，对物流运作流程进行优化。城镇化建设离不开现代物流业，现代物流业存在强有力的支撑，物流业发展也需也需要城镇化起到牵引的作用，最终共同发展。首先城镇化是社会体系当中重要的组成，是工业、企业、商贸人员集中的中心，同时也是物流网络当中的关键节点。

■现代物流对于城镇化进程所带来的影响

（一）使得城镇布局更加合理

在城镇化建设过程中，需要城镇在发展时，发挥自己的区位优势和特色资源，考虑到市场空间环境容量，对于是城镇规模结构进行优化，保证城镇分工更加合理，使其朝着差异化、合理化方向发展下去。现代物流业的发展，能够建立共享的物流服务和物流平台，各城镇利用自身的区位优势和资源优势，实现共同发展，并且利用物流网络，加强各城镇之间的交流与往来频次，使得不同城镇可以协调发展。展对于一些与中大城市距离较近的城镇，通过为其配备完善的物流仓储中心和基础设施中心，能够吸引大中城市中一些计算机零配件生产、汽车生产等厂商在城镇中生根发芽，不仅解决城镇居民就业问题，同时也能大量节省劳动力成本，提高企业所具备的竞争力。对于以养殖业、水产、粮食为主的城镇，可以利用城乡集贸市场、生鲜超市等作为主体，建立完善的零售市场，保证农产品物流网分布更加全面，集中了运输、加工、收集、销售等多个环节，支持城镇发展多样化。

（二）拉动城镇经济发展

现代物流业能够为社会经济发展提供支撑，同时也为各行各业发展提供相应的服务，利用现代化网络平台，通过建立完善的供应链，改变城市经济生活的增长方式和运行模式，由此推动城镇化经济发展更加顺利。物流业将加工、仓储、运输等多个功能集中起来，既可以利用城市配送、物流配送、物流仓储中心等方式，缓解各个企业的库存问题，实现企业之间的准时化生产与零库存，为企业节省大量的资金，同时也能利用网络快递、电子商务等，为广大的居民提供快捷的服务。从市场角度来看，物流业最主要的贡献就是能够降低社会交易成本，并且为他人带来可观的利润。与此同时，现代物流业可以通过城镇化物流所带来的增值活动，包括运输通流、加工、包装、批发、配送等，提高其在行业中的总产值，同时也为社会提供服务，保证自身得以全面发展。

■物流经济对于城镇化发展进行制约的主要情况

（一）未能对于城镇化进程当中物流业顶层设计进行完善

在城镇化建设过程中，因为涉及到较多的因素，虽然人们开始意识到现代物流所起到的重要作用。但是在日常操作过程中，却未能有针对性、可操作性、具体化的物流规划与设计方案，政府对于城镇物流缺乏一定的物资和政策支持，对于物流设备投入与建设，难以满足当前物流发展各项需求。在城市化进程过程中，物流业都停留在自发行为、散兵游勇等情况，导致其整体效能受到影响。一些中小物流企业因为缺乏足够的资金，且技术落后、组织低下、采用单一的信息获取方式、服务水平低、缺乏较强的物流服务能力，导致自身发展十分缓慢，同时也难以推动其他行业共同发展。

（二）物流基础设施落后

在城镇化建设过程中，因为资源投入有限，很多城镇物流基础设施在建设后，出现落后的情况，交通运输网络通信和场所条件难以满足物流发展提出的各项需求。因为城镇之间缺乏便利的交通，导致农村当中的农产品被大量的积压，无法通向外界。除此之外，不同运输系统运输方式之间衔接枢纽与服务设施较为的落后，物流产业在发展过程中，对其产生重要影响就是基地建设物流中心以及综合性货运枢纽不完善，导致城镇发展十分缓慢。

（三）未能对物流网点进行合理的分布

因为物流企业网点布局缺乏合理性，导致物流企业难以发挥其真正的作用。在城镇化建设过程中，物流企业会从自身的业务需要出发，抢点布局，并且快速抢占市场，对于资源型、港口型货物有着较强需求的城镇，会受到利益的影响，而选择进驻不同的物流企业。这就会导致各个物流企业出现恶性竞争、重复建设、资源浪费等情况，使得企业发展受到影响。而在一些资源匮乏偏远的城镇，因为对物流服务有着较少的需求，鲜少有物流企业愿意到该地进驻，这就导致客户物流需求难以得到满足，也使得城镇化发展受到影响。

（四）城镇物流专业化、规模化程度均较低

因为受到城镇自身局限、物流企业业务范围、企业资源等影响，城镇物流企业有着较小的规模，缺乏完善的功能，物流的专业化、规模化、社会化程度均较低，物流缺乏较高的综合效益。目前物流企业之间缺乏沟通，长期出现各自为政的情况，这就导致城镇物流难以实现物尽其流的效果，也无法对各种资源进行优化配置。因为城镇化物流企业资金匮乏、规模小、缺乏专业的设备且信息化程度较低，很难实现自动堆垛、自动分拣、自动装运等相关工作。

■物流经济发展对于城镇化起到促进作用的主要方法

（一）对于城镇物流发展做好整体规划

物流产业作为城镇化进程当中的重要组成部分，我们需要从城镇化进程出发，对物流发展做好整体规划，对城镇物流发展的目标工作、原则、基本思路进行明确。从城镇化出发，确定好物流发展的重点，明确物流项目重点任务，对于物流需求结构与需求量做好预测工作，并且规划好物流空间、等级、节点、体系，最终能够为其提供支撑。明确各级政府在物流发展中所起到的作用，制定完善的法律体系，避免出现监管缺位或者多头领导的情况，构建完善的评价体系，对其做好定量分析与定性分析，保证物流在城镇化建设过程中发挥其真正的作用。

（二）加快基础设施建设

通过加快基础设施建设，不仅能够满足城镇化发展所提出的各项需求，同时也能加快乡村与城市之间的承接情况。在城镇化建设过程中，因为第二产业和第三产业有着明显的聚集效应，产业结构发生较大的变化，所以对于物流基础设施提出更加严格的要求。在这时我们需要加强铁路、高速路、航道等交通运输线路，并且为其配备机场、港口、码头等，将物流园区作为枢纽，将货物配送作为重点，改建仓储网点，加强物流的建设工作。与此同时，城镇作为乡村和城市连接的重要地点，主要承接的是农产品中转任务，政府需要列出专项资金用于农产品物流建设当中来，其中包括农产品批发、市场配送、中心仓储等。

（三）合理布局物流网点

需要从产业结构出发，对其进行良好的调整，并且分析居民消费特征与物流具体发展形势，对于物流网点做好合理的配置，在网点设计过程中，需要考虑到城市规划和城镇经济发展规划，与国家服务区域物流系统进行配套，保证基础设施更加全面，不出现扰民、堵塞交通等情况，网点的规模与数量需要从当前需出发，对于潜在客户和现有需求进行确定。在城镇化建设过程中，因为土地资源十分稀缺，所以需要从市场需求出发，做好相应的选择工作，避免出现无效开发情况。

（四）扩大物流规模，提高其专业化程度

应当由政府出面，引导一些具备较强实力的物流企业深入到城镇布局当中来，比如开设运营网点，设立分公司，根据城镇化区域与资源特点，引导一些大型物流企业主动吸收资源互补的小型企业，加强业务的整合工作，打造全新的物流体系。鼓励一些中小型物流企业采用合作、联盟等方式，保证资源互补，使其在日后发展中规模更加壮大。

■结束语

综上所述，在本文中笔者针对物流经济与城镇化关系进行分析，并且提出在现代物流建设过程中，对于城镇化发展所带来的影响。物流在城镇中合理布局，能够加强经济发展，保障居民安居乐业，提高就业率，对城镇化建设均衡性发展起到一定的促进作用。