企业物流模式选择的影响因素分析

牛波瑞

自20 世纪90 年代以来，中国的物流产业发展速度持续加快，与世界先进国家的差距越来越小。伴随着互联网技术和信息技术的快速发展，新的物流技术和物流设备也不断出现，这些变化都在逐渐改变着物流的运作流程和管理模式以及物流企业与其他相关企业之间的关系。物流和企业其他环节的互动互融性也进一步加深。在此背景下，企业物流模式的构建和选择也面临新的挑战。选择恰当的物流模式能够为企业节约物流成本，提高企业物流效率和物流质量。因此，企业在选择物流模式时，应围绕自身的物流服务需求、能力和资源条件，综合考虑多方面影响因素进行慎重选择，并以此为基础构建最佳的企业物流系统，从而长期提高企业的物流绩效和市场竞争力。

一、物流模式选择的影响因素概述

影响企业物流模式选择的因素是多方面的，通过查阅国内外大量相关文献资料，同时结合实地企业调研的情况，文章初步确定了以下13 个方面的影响因素。

（一）企业的规模和实力

企业规模对企业进行物流模式的选择具有较大的影响。一般规模较大的企业都具有较强的资金和实力。考虑到长期的成本优势，通常会设置专业的物流管理部门，并制定出适合企业发展的完整的物流发展战略。在物流设施设备方面会选择自建物流设施，自己购买需要的大型物流设备，并定期和不定期的对企业的物流人员进行专业化培训等。反之，企业规模较小的企业，考虑多方面因素通常会选择第三方物流企业为其提供物流代理服务。

（二）企业的所有制性质

企业的所有制性质会影响到企业日常经营的各种决策。公有制企业在进行物流模式选择的时候通常会考虑员工的就业问题选择自营物流模式，从而达到增加就业岗位的目的，故而造成降低物流成本的内在动力较为缺乏。私有制企业在不具备充分条件的情况下，则会以降低物流成本为内在驱动力，选择专业的第三方物流企业为其提供物流服务。

（三）企业产品自身的特点

不同企业的产品和同一企业的不同产品的物理特征可谓千差万别，因此对由生产和销售引起的各项物流活动的需求也存在一定的差异。例如机械制造类企业、化工类企业、鲜活农产品企业等，由于其产品的特殊性引起对物流的运输设备和仓储设备以及物流服务等方面的特殊要求，从企业自身考虑，自建物流的成本较高，且存在一定的风险，因此最终会选择专业的供应商提供物流服务。反之，对生产和销售普通产品的企业，大都综合考虑企业自身情况，在龙头企业的带领下考虑自营物流模式。

（四）企业中物流系统总成本

现代企业经营的目标之一是自身利润最大化，它的使命就是获取利润以求生存和发展，因此要求企业在运营过程中要时刻考虑运营成本，总是挑选心目中最有利可图的替代性方案。企业物流系统的构建同样也要考虑物流系统的总成本，根据物流系统总成本选择物流模式，重点考虑不同的企业物流模式对物流系统总成本的影响。此外，由于企业物流成本存在着效益悖反关系，即一方面不同的物流功能活动之间存在效益悖反，另一方面，物流服务水平和物流总成本之间存在悖反关系。因此，企业在进行不同物流模式选择时，要考虑不同模式下物流系统的总成本。

（五）企业的客户满意度

客户对物流服务满意度的高低会直接影响到回购产品的概率。从物流成本的角度看，客户满意度会带来一种机会成本——客户服务成本。如果客户满意度较低，就有可能选择不再购买产品或服务，由此引起现有顾客和潜在顾客的流失，最终带来较高的隐性物流成本，因此，进行物流模式选择的时候必须考虑客户满意度这一因素。

（六）企业对物流控制力要求

激烈的市场竞争迫使企业越来越重视对其所参与供应链的控制程度，因为对供应链较高的控制能力有助于企业形成和保持自身核心竞争力，在长期的市场竞争中占据优势，获取超额利润。企业对供应渠道和分销渠道的控制有助于促使将物流培育为企业的核心竞争力的重要组成部分。另外，对供应链上游和下游较高的控制权，也有助于企业从供应商和分销商以及顾客等不同的供应链节点处获取最新信息，确保企业经营战略的准确性。

（七）企业的物流管理能力

企业物流管理能力的高低将直接影响到企业的整体物流活动的质量和效率，长期还会较大程度影响到企业总体的经营效益，因此，企业在进行物流模式选择时必须将物流管理能力作为关键因素重点考虑。当企业物流管理能力较低时，比较适合采用第三方物流和物流联盟的物流模式，反之，则应该选择自建物流的模式。

（八）企业拥有的设施、资源和资金

企业拥有的设施、资源和资金也从一定程度上决定了企业所选择的物流模式。若企业拥有自己的物流设施、设备等资源和足够的资金，说明其有能力自建物流系统，就会倾向于选择自营物流模式；相反，如果企业的物流设施和设备以及资金都比较紧缺，就没有能力自建物流系统，因此就更加倾向选择第三方物流模式，把主要精力和资源集中在核心业务上。

（九）有关物流的相关政策法规

政府的政策法规一定程度上决定了企业物流系统的外在环境，对企业选择物流模式也有一定的影响。政府对物流产业的发展起一定的引导作用，若政府的政策有利于第三方物流企业的发展，则第三方物流企业就会抓住机遇，快速形成规模效应以降低物流成本，选择把物流外包给第三方物流企业会成为更多企业的物流模式。

（十）企业产品的需求和竞争情况

网络技术的快速发展加剧了市场竞争，导致顾客需求特征发生较大变化。在此背景下企业急需将大规模、少批次、单一品种的生产方式转变为小批量、多批次、多品种的产品生产方式。而在新的生产方式下，对物流服务的需求较为复杂，需要管理的供应链伙伴关系较多，自建物流的成本较高不利于市场竞争，第三方物流模式能够更适应企业的需求，且具有一定灵活性。

（十一）物流科技的发展水平

物流科技的发展水平对企业选择物流模式也有影响。物流科技的进步，外部物流供应商企业更容易获得和更新物流设备。例如，当信息科学技术进步和发展，第三方物流供应商往往能够很快地更新信息技术设备，而普通的单个企业通常因为成本问题，一时难以更新自己的设备，这便造成外部物流供应商企业的技术专业化程度大大提高，处理信息的效率高，进而提高交易效率，降低交易费用，使得企业采用外部物流模式更容易降低成本。

（十二）外部环境中的物流基础设施水平

外部的物流设施也决定了企业选择物流的模式。例如，公路和铁路的建设，能够缩短运输时间，降低运输成本，利于第三方物流的发展；随着外部环境中信息传输设施的发展完善，外包也能实现物流的跟踪监控等。物流基础设施的建设是衡量一个社会的物流发展水平的基本因素，是企业在选择物流模式时必须考虑的因素，是企业选择供应商和销售商的决定因素之一。

（十三）外部物流企业的服务能力

外部物流企业的服务能力主要体现在物流设备设施水平、服务的效率、服务的质量、服务的及时性、企业的诚信、综合管理水平以及相关从业人员基本素质等方面。与企业自营物流相比，第三方如果能够在同等价格的情况下提供更好的物流服务，对其客户的服务满意度将起到明显的提升作用，或者在提供同等物流服务的情况下能够降低企业物流系统的综合成本。则企业选择第三方物流更好。对于物流联盟也适用上述原则。

二、物流模式选择影响因素数据分析

依据上述理论研究部分所概括出来的企业物流模式选择的影响因素，本研究小组通过问卷调查的形式调查了以上各方面因素在企业物流模式选择时的影响力大小。

（一）描述性统计分析

首先，采用描述性统计分析对不同因素的影响力大小进行简单分析。在这里因子（或因素）的影响力采用企业相关管理人员打分形式，量表采用5分制，按照每一个因素的得分从低到高代表影响力由弱到强的过渡。这样不仅可以直接反映各项因素的影响力，同时也便于企业中问卷填写人员直接作答。为了便于统计和汇总，将第二部分概括的13 个影响因子依次分别用Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y6、Y7、Y8、Y9、Y10、Y11、Y12、Y13 代表，结合问卷调查结果，整理获得以下统计数据，并得到各因素的平均得分情况见表1。

表1 各因素平均得分情况汇总表

由表1 可以看出影响因子Y8 的得分最高，Y9的得分最低，即影响因素企业拥有的设施、资源和资金的得分最高，有关物流的相关政策法规得分最低。说明企业普遍认为企业拥有的设施、资源和资金在企业选择物流模式时最具有影响力，而相关的政策法规对企业选择物流模式影响力最低。另外，企业的规模和实力、企业的客户满意度得分也相对较高，均为4.07 分，表明这两个因素的影响力也较大。除此之外，其余因素的平均得分大都在3-4 分之间，差距不大，说明其余因子的影响力均处于中等水平，鉴于此种情况，文章认为有必要对问卷调查获得的数据进行进一步深入分析，查找影响企业物流模式选择的主要因素。

（二）因子分析

为了更加客观的反应企业物流模式选择的影响因素，探寻关键制约因素，文章借助相关统计软件对上述13 个方面影响因素的问卷调查数据进行了因子分析。将汇总的问卷统计数据输入PASW Statistics22 软件进行因子分析，其中Bartlett 球形度检验结果表明：在相关系数矩阵是一个单位矩阵的原假设下，观测的显著性水平为0.000，故拒绝各因素间全部相互独立的原假设，说明这些影响因素之间至少有两个是相关的。KMO 检验的值接近0.6，即相互独立的因素也很多，意味着会有较多的公共因子出现，因此可以判断进行因子分析还是具有一定意义的。具体整理软件分析的输出结果可以得到如表2 和表3 的相关数据。

表2 主成分分析的解释总方差数据表

通过分析发现特征值大于1 的一共有4 个，为了便于识别，特将这4 个的相关数据汇总形成表2。结合表2 的数据可知应该提取4 个公共因子，且这4 个公共因子的累计贡献率为76.222%，接近80%，表明这4 个公共因子在一定程度上可以较好的解释原因素中的大部分信息。

表3 为对提取的因子实行最大方差旋转后得到的载荷矩阵，从各因子的高载荷可见，在第一因子上，影响因素Y8、Y12 有高载荷，即企业拥有的设施、资源和资金、外部环境中的物流基础设施水平有高载荷，这两个因素说明企业的内外部资源问题，因此，将第一因子命名为资源因子；在第二因子上，Y2 即企业的所有制性质有最高载荷，就将其命名为所有制因子；在第三因子上，Y1、Y4 有高载荷，即企业的规模和实力、企业中物流系统总成本有高载荷，且物流系统总成本反应的是财务规模，因此，可将第三因子命名为规模因子；第四个因子在Y6即企业对物流控制力要求上有高载荷，可将其命名为战略因子。

表3 主成份分析法旋转成份矩阵输出数据表

三、结论

结合上述数据分析部分的分析结果，可知原来的13 个影响因素中影响企业物流模式选择的主要因素为：第一，企业拥有的设施、资源和资金；第二，外部环境中的物流基础设施水平；第三，企业的所有制性质；第四，企业的规模和实力；第五，企业中物流系统总成本；第六，企业的顾客满意度；第七，企业对物流控制力要求。找出影响企业物流模式选择的关键因素，一方面能够为企业进行正确的物流模式决策提供理论依据和实践指导；另一方面，关键制约因素也可以为企业构建物流绩效评价体系提供参考，提高物流综合绩效评价的客观性和准确性。◆