瑞典船企联手开发纯风力驱动新型汽车运输船

3家瑞典企业合作开发了“Oceanbird”号风力驱动汽车运输船，能够运载6000辆汽车。该船设计融合了航空和造船技术，船上风帆由金属和复合材料制成，高度将近80m，是目前最大帆船风帆高度的2倍，在强风时能够缩短到50m左右。船长200m，将配备用于港口操作的发动机，但排放量减少90%。其中帆索和船体将作为一个整体一起工作，以最有效的方式利用风力。船体是为大型帆船设计的，可以长时间长距离运输重型货物。该船预计需要12天时间完成跨大西洋航行，而目前传统燃料动力的汽车运输船大约需要7天。（国际船舶网）

英国海军开始对“美洲狮”无人机进行首次作战试验

英国海军旗舰“海神之子”号两栖船坞登陆舰近日成为该军种首艘部署“美洲狮”无人机并进行作战试验的水面舰艇。“美洲狮”无人机长约1.37m，翼展约2.74m，续航时间约2h，可扫描并监控约700km2的海域。该机可在“海神之子”号的甲板上由人员手抛式起飞，其控制组共有3人，包括1名传感器操作员，1名任务系统/导航系统操作员，以及1名负责管控行动并与舰队其他装备进行整合的飞行指挥官。（国防科技信息网）

上海光机所高量子产率红外上转换发光微晶研究取得进展

中国科学院上海光学精密机械研究所在高量子产率红外上转换发光微晶研究中取得进展，实现Yb3+/Tm3+共掺LiYF4微晶在相同激发光功率密度照射下更高的量子产率。该研究利用低温水热共沉淀方法，有效降低羟基含量，合成单分散八面体Yb3+/Tm3+共掺LiYF4微晶。经过一系列浓度优化，在959nm近红外激光的照射下，Yb3+离子吸收激发光的能量并将其传递给Tm3+，产生高效的红外上转换发光，在120W/cm2激发光功率密度的照射下量子产率高达5.1%左右，高于已报道的Yb3+/Tm3+氟化物上转换发光材料。该研究为发展高光学稳定性、高量子产率近红外上转换材料提供了实验基础及理论指导。（中科院网站）

中美团队研制出锂离子电池材料，充电9min可恢复约80%电量

中国科学技术大学与美国加州大学洛杉矶分校、中国科学院化学研究所等机构合作，研制出一种新型黑磷复合材料，充电9min即可恢复约80%的电量，且在2000次循环后仍可保持90%的电荷容量。研究团队采用“界面工程”策略将黑磷和石墨通过磷碳共价键连接在一起，在稳定材料结构的同时，提升了黑磷石墨复合材料内部对锂离子的传导能力；选用轻薄的聚合物凝胶做成防尘外衣，“穿”在黑磷石墨复合材料的表面，使锂离子可以顺利进入。该研究使兼具快速充电、高电荷容量、长寿命等优点的锂离子电池成为可能。（中国科大网站）