“买菜公交”能否解决老人买菜难？

大连开通定时“买菜公交”，鼓励买菜族与上班族错峰。

日前，大连公交集团推出5辆“买菜主题”公交车，车厢里摆放了各种菜篮、可放置水产品的水桶，还有各种急救包、雨伞等小百货。这些“买菜公交”每天上午9时到11时每隔半小时发车一趟，停靠站点与普通公交车车次相同。

公交公司为什么要开设“买菜主题”的公交车？应该说这也是公交公司的“触景生情”。每天早上，大连的很多公交车上总是挤满了乘客，除了上班族以外，还有不少是买菜的老人。但是，早上本是公交繁忙的时候，这些拎着菜篮子的老人，在拥挤的车厢里与上班族磕磕碰碰，难免会受到一些人的白眼，甚至也会经常爆发矛盾。公交公司面对这种情况，在上班高峰过后开出“买菜公交”，在满足老人们买菜需求的同时，使早上的公交拥挤得到疏解。

虽然这种“买菜公交”刚刚开出，但很受居民欢迎，而公交公司向买菜族提供的这种差异化服务，也引起了舆论关注。你为“买菜公交”点赞吗？请看本期来自读者观点。

正方

王传涛：我要为“买菜公交”点赞，一是这是公共服务的提升，公共服务就应该提供更多的个性化服务，量身定做的服务，尤其是为老人这样的弱势群体提供更多的专项服务，而这样的公交可以称为“老人的专列”，同时还有医疗救助的设备，可谓无微不至；二是有利于缓解交通压力，是另一种形式的错峰出行，让老年人不再与年轻人挤公共交通，对大家来说都是好事，也有利于缓解社会矛盾；三是老人家们买了菜之后，在公交车上有储存的专业设备，可以保鲜蔬菜，这也是非常人性化的服务。基于这三点，我们需要为这样的服务树大拇指。

瞬间：理论上说，“买菜公交”这样的“专车”，至少在老年人与上班族看来，可能是多多益善。毕竟，导致公交拥挤最为直接的原因就是座位不够、车辆不够。所以，开设“买菜公交”自然就是对症下药之举。同时，类似“买菜公交”这样的“专车”开通之后，上班一族与老年乘客，各乘其车，可能也就免除了让座与不让座而引发的矛盾——年轻的上班一族不必为让不让座而产生巨大的心理负担；而对于老年乘客而言，即便是想着“倚老卖老”，也失去了相应的对象。如此看来，“买菜公交”的开通与运营，可谓皆大欢喜，在为老年人提供公共服务上迈出了可喜的一步，我们期待更多、更好的善政，为老年人的生活保驾护航。

大海：“买菜公交”开行，差异化服务里体现的是“以人为本”的亲民服务理念，既在一定程度上缓解了早晚高峰期内“买菜族和上班族”一同挤公交的现实问题，减少或者避免了小磕碰、小摩擦等交通矛盾的发生，又充分利用公共资源，给出行老人创造了一个更加安全、舒适的乘坐环境；科学错时、充满人性化的服务引导措施，体现的是全社会对老年群体的关爱和包容，对维护稳定、有序的社会运转秩序有着积极的促进作用。

反方

朱昌俊：网络上，很多上班族抱怨，上下班高峰期间还要和老人“扎堆挤公交”，由此也引发了一些不必要的争议。对此，大连公交专门开设“买菜公交”，则是以实际行动提供了一个解决方案，这无疑是一种充满善意的新尝试。然而，“买菜公交”却要在早上9点后错峰运行，未免让这样的善政带上了一点遗憾。众所周知，早上的菜既新鲜又便宜，无论是菜市场的经营规律，还是老年人的购买习惯，都倾向于在早上进行交易。买菜公交的运行时间固然错开了年轻人的上班时间，可也与老年人的传统买菜时间产生了一定冲突。事实上，既然是“买菜公交”，其服务的落脚点理应是最大限度对接老年人的买菜需求，而不是鼓励老年人错峰买菜。

马静：我是反对这样的差异化服务的。首先，有多少老人是在高峰时期出行与年轻人挤公交，这样的专车服务有多少必要，多花的钱是政府买单还是企业买单？同时，这样的服务能持续多久，专车开通了之后，有多少人乘坐这样的专车，都需要进一步论证或是探讨。总的来说，公共服务的提升，不能搞一些哗众取宠的东西，还是要紧密结合实际，在既充分又必要时，经过充分的论证再去实施。

素心：我们还要看到，老年人在早高峰期间出行，不仅有买菜的需求，也不乏送孩子上学、去医院检查等目的，老年人的合理用车需求，应当被尊重。其实，老人与上班族“挤公交”，本质上还是因为公交的车辆班次不够所致，新增“买菜公交”，就是通过增加公共交通资源供给来缓解矛盾。因此，既然决定增开车辆，何不直接安排在急需用车的早高峰时段？甚至还可以针对老人群体的个性化需求，重新优化设计买菜车线路，依托大数据技术，提供更精准的服务，如此各乘各车岂不更好？

培坚：“买菜公交车”报道一出，好评如潮，似乎，老人买菜问题就此可以解决了。笔者认为，推出“买菜公交车”只是看起来很美，缓解老人买菜难，但实际效果未必乐观。“买菜公交车”每天9时到11时，每半小时发车一趟。买菜要趁早，这样安排，到了11点了，还有什么菜可买呢？可以猜想，到了后面几趟车，入座率是值得怀疑的。这样，看起来很美的“买菜公交车”，实际效果还有待检验。

公交车是城市重要的公共交通工具，如果只为买菜老人开出“买菜车”，既浪费公共资源，又有失公平。假如，按此逻辑，我们还需要再开出“孕妇公交车”“上学公交车”“儿童公交车”呢。

显然，开出“买菜公交车”让人觉得暖心，秀一秀无妨，但这一措施并不能复制推广。假如，市民文明素质较高，在普通公交车上就能让老人得到照顾，开“买菜公交车”也就大可不必了。因此，与其花力气开“买菜公交车”，不如完善设施、提升文明，让包括买菜老人在内的所有人都能轻松和谐地融入普通公交车。