浅谈铁道信号微机监测的维修与分析

文∕孙孝纲

1 前言

随着现代化信息技术和计算机技术的不断发展，网络在人们的日常生活生产中扮演着十分重要的角色。在铁路信号设备当中，微机监测系统是关键性设备，能够为行车安全和精准性提供重要保障。正常情况下，微机监测系统具有信息查询、存储等功能，能够为设备的故障分析以及运行质量提供依据。微机监测系统维修是铁路运输管理工作中的重要内容，对于维修人员的技术水平具有较高要求，如果其不能及时发现系统故障，便会对铁路安全运输产生直接影响，因此，强化铁道信号微机监测维修研究至关重要。

2 铁道信号微机监测系统概述

2.1 系统构成

铁道信号微机监测系统一般是由车站系统、车间机、电务段管理系统、上层网络终端、广域网数据传输系统等共同构成。在信号微机监测系统当中，车站系统属于最基本的单元，其结构图如图1 所示；车间机能够对所辖车站数据进行查看和管理，具有终端的所有功能，主要是通过人机对话的方式对数据进行查询；在微机监测网络系统当中，电务段管理系统属于中枢部分，是网络通信和微机监测数据的管理中心；上层网络终端主要是指铁道部和铁路局，同样具备终端的所有功能；广域网数据传输系统能够将上层网络终端、电务段管理系统、车站系统等连接在一起。

图1 微机监测系统车站系统结构图

2.2 系统功能

国内的铁道信号通常是借助微机监测系统进行跟踪，并对设备的运行状态进行实时记录，同时还能实现远程访问。通过终端机还能够在特定范围之内让电务段与铁路局查询相关内容，从而为设备故障判断和现场指导维修提供便利条件。通过监测功能，可让工作人员以回放的方式了解故障发生时的设备状况和现场情况，从而在第一时间明确故障发生原因，正常情况下，铁道信号微机监测系统功能包括以下几个方面：

第一，在线监测模拟量。具体监测项目包括区间自动闭塞、电缆绝缘、信号机、道岔、轨道电路、电流泄漏等等。

第二，对开关量进行在线监测，主要就是监测按钮的状态，同时也包括功能型继电器和控制台状态。

第三，故障报警。故障报警正常包括三个等级，第一等级报警主要以行车安全问题为主，第二级别是影响设备工作和行车安全的信息，第三级别主要是报警设备电器的特性超标问题。

第四，其他监测，能够对区间轨道电路以及区间信号机电灯状态进行记录，同时也能监测道岔的具体位置、传输继电器状态、列车信号主灯丝断丝等问题。

总之，现有的铁道信号微机监测技术基本能够对信号设备质量进行精准化、动态化、实时化监测，与此同时，还兼具报警、查询、重放以及存储等功能，如果某些电器特性超标或违章作业，那么微机监测系统则能够在第一时间发出警报信息，以免发生不必要的安全事故。

3 铁道信号微机监测系统常见故障

3.1 信号关闭异常

铁道信号微机监测系统的信号灯通常都是处于开放状态，如果系统出现异常状况，那么很有可能会导致信号灯关闭异常，从而触发错误警报。针对于以上情况，在维修过程中，首先是关闭信号设备，取消警报之后再对故障进行逐一排查。但要注意的问题是，铁道信号微机监测系统还有可能会发出误报，为避免上述问题，相关技术人员可在危机监测系统上对限制条件进行设置，具体如人工解锁、停止发出信号等等，以确保监测系统能够正确识别系统异常，从而在很大程度上避免系统误报问题发生。

3.2 信号电缆综合绝缘测试错误

在铁道信号微机监测系统维护工作当中，电缆综合绝缘测试属于重要指标之一，但在测试过程中，由于经常会出现错误问题，从而也会导致系统出现误报的情况。针对于以上问题，工作人员可通过以下方法来解决，首先可结合现场实际情况适当增加电缆测试时间，以确保数据精准性，降低系统误报概率。其次，尽可能确保测试电压稳定性，调整监测电缆的信号绝缘电阻，使其保持在特定范围，确保信号绝缘电阻的工作数值处于安全状态。最后，可结合信号电缆电压实际情况对滤波法进行应用，以确保电压稳定，使铁路信号微机监测系统也能够可靠、安全、稳定的运行。

3.3 信号机灯丝误报警

若信号机的灯丝出现了断丝的问题，那么灯丝测试板也将出现直流电压，若不同的信号机主灯丝出现断丝状况，那么采集机便会结合电压数值来判断主灯丝断丝的具体位置，在这种情况下很容易出现误报的情况。正常情况下，如果信号机无法严格按照特定程序运行，容易出现灯丝误报情况，与此同时，如果信号楼和信号机之间距离误差较大，也很容易导致上述问题发生。针对于信号机灯丝误报警的维修维修，相关工作人员首先需要调整采集电阻值，从根本上避免误报情况的发生。

3.4 系统网络故障

系统网络故障也是铁道信号微机监测系统常见的故障之一，在发生这一问题时，也会对路由器指示灯状态产生影响。在维修过程中，工作人员首先需要检查各通道开通状态，如果无法正常连接Modem，则很有可能出现了连接口错误问题，在开通网络之后，若Modem接收信号灯闪烁异常，那么极大可能在安装时出现松动所导致，针对于这种情况，只需要重新安装即可。

3.5 采集机故障

铁道信号微机系统采集机在运行过程中，经常会出现指示灯不亮的情况，出现这一问题通常意味着采集机电源遭到破坏，如果个别指示灯忽明忽暗，那么通常意味着开关板遭到破坏，且模拟板也很有可能出现异常，若所有指示灯忽明忽暗，通常意味着CPU 遭到破坏，工作人员需要立即对CPU 进行检查。

4 铁道信号微机监测系统常见维修方法

第一，如果出现信号异常关闭的情况，在维修过程中，车站工作人员通常要严格按照标准处理信号，与此同时，还需要将过滤装置设置在电路当中，以确保监测系统能够对信号进行正确识别，从根本上杜绝误报问题的发生。

第二，铁道信号微机监测信号机灯丝误报警问题，一般由以下两方面原因造成：（1）在初期阶段安装信号机时，工作人员并未严格按照规定和要求进行，从而导致安装顺序错误，使信号楼和信号机之间存在较大的距离误差。

（2）在铁路各站点安装信号装置时，未能重新设定新的报警电阻值，从而也会对信号灯丝的正常工作产生影响，最终出现误报警的问题。针对于以上状况，工作人员首先需重新设定电阻值，以免信号机反复出现误报警情况。

（3）在对信号电缆综合绝缘测试错误问题进行解决时，首先需要对误差进行控制，正常情况下，工作人员可通过以下方法来进行：延长电缆测试时间，最大限度减少监测数据误差，同时也能对误报警问题进行预防；最大限度提高测试电压稳定性，正常情况下，可将电阻值维持在0.5M 以内。

（4）针对于采集机故障，在维修过程中，如果指示灯闪烁或不亮，工作人员可对CPU 板、开关板以及电源模板的受损情况进行检查，若情况不严重，可对其进行针对性维修，若出现严重损坏，通常需要对CPU 板、开关板以及电源模板进行更换。但要注意的问题是，在更换过程中，必须要精准记录原安装位置，以确保系统能够精准识别，特别是在更换CPU 板时，必须要详细检查所更换的CPU 板，排除各种潜在问题。

（5）针对于铁道信号微机监测系统网络故障问题，在维修过程中，工作人员首先需要对各通道开通状态进行检查，若不能正常连接Modem，那么很有可能是出现的连接口错误的问题，在开通网络之后，若Modem 接收信号灯闪烁异常，那么很有可能是在安装时出现松动所导致，此时只需要重新安装即可。

铁道信号微机监测系统能够对信号设备电气性能进行全天候监测，发现故障预兆，能够在第一时间发出警报信息，因此，针对于铁道线和微机监测系统的维修，相关工作人员必须要强化日常巡视。正常情况下，轨道电路在出现故障问题时，经常以慢性发作为主，不会对其正常应用产生直接影响，在日常巡视工作当中，工作人员要密切观察电压变化，发现异常及时处理。除此之外，由于轨道电路属于基础性设备，日常工作环境较差，同时也很容易受到外部因素的影响，通过微机监测的实时监测功能，工作人员能够清晰直观的看到曲线变化，从而及时发现监测系统故障。在铁路信号灯中，道岔也是基础性设备，在工作环境的影响之下也很容易发生故障，从而导致电流变化，借助电流监测功能，工作人员能够直观了解道岔动作性能，从而为故障维修提供便利，及时排除故障。通过观察所发现的故障问题，一般可借助对比法进行验证，对历史数据进行对比分析，若发现较大的波动值，就可以对所发现隐患进行判断。除此之外，也可以采用分析判断法，对电流值变化进行监测，帮助工作人员及时处理故障。

5 结语

综上所述，本文主要对铁道信号微机监测系统构成及功能进行简要分析，同时针对铁道信号微机监测系统的常见故障提出针对性的维修办法。总之，借助铁道信号微机监测系统，能够对铁道信号进行妥善记录和实时跟踪，但在对该系统进行应用的过程中也经常会遇到问题，从而直接影响其正常应用。需相关工作人员对铁道信号微机监测系统进行定期维修，同时还要掌握故障处理的常见技术与方法，以确保铁道信号微机监测系统能够处于正常运行状态，促进我国铁路运输事业的健康稳定发展。