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路桥施工中桩基加固技术探究

2020-11-27王文祥

商品与质量 2020年53期
关键词:压浆孔洞路桥

王文祥

山东路科工程检测有限公司 山东烟台 264000

1 公路工程路基加固处理工艺

1.1 设备碾压工艺

设备碾压通常用于路基填筑环节,采用分层填筑和碾压方式,每层厚度控制在20-30cm。路基加固中,对存在的质量缺陷要使用碾压设备进行处理。通过碾压以确保路基压实度合格,使其有效承受车辆荷载,预防沉陷、坍塌等质量问题。施工中要加强推土机、压路机等设备的质量检测和验收,严格按要求施工,保证路基质量,提升路基结构稳定性与可靠性[1]。

1.2 压浆加固技术

第一步,整理好压浆管,检测评估压浆管内实际状况,有效保障其相关数据达到设计规范要求;第二步,有效加长灌注桩的桩底,结合左右方向分幅规划,以螺纹连接两管;第三步,结合绑扎的手段强化承重结构可靠度注浆管以及预应力钢筋混凝土和钢材笼,完成成桩工作后,把水结合压浆泵压入管内,同运行阶段调节好压浆参数,完成压水实验。清洗钢管以及强化承重结构间的泥土,完毕后把不再产生收缩高性能的砂浆注入其中,完成压入预应力钢筋混凝土内钢材强化承重结构可靠度工作。

1.3 强夯法工艺

强夯法要先通过试夯验证设计参数,当发现存在不符应立即进行调整,从而提高设计参数的合理性。之后再成型最终布置图,以方便施工。试夯后方可进行大面积夯实。在夯击过程中,发现类似弹簧等不良现象时,应停止施工并对方案进行改进。采用强夯法处理路基是为了加固土体,因此强夯结束后应确保土体的强度与设计要求相符,否则需进行补夯[2]。

1.4 微型桩加固技术

微型桩加固型技术是我国大型道路桥梁工程施工常用的加固方法之一,在具体的使用过程中,钻孔的方法主要分为两种形式:①通过循环水泥浆进行成孔施工,需要工作人员在钻孔过程中对整个孔洞进行不断的清理,充分保证钻孔表壁的清洁程度。②通过干成孔的方法。在钻孔工作中相关工作人员必须要及时进行钻孔周围的清洁工作,有效保证后续水泥将灌注到均匀程度,防止表面出现凹陷或者是坑洼等问题。钻孔清理工作完成之后,需要对灌注桩的尺寸,规格大小进行设定,并且将注浆管直接插入其中,为后续的浙江工作打下良好的基础。③对于孔径相对较大的孔洞来讲,可以使用钢筋笼来对周围的结构进行支撑,而对于一些直径较小的孔洞来讲,则可以使用单根钢筋支撑的方式来加以保障。在钢筋结构施工完成之后,需要对孔洞内部实施压力灌浆处理,将碎石等相关材料直接加入到孔洞内部,同时向其中注入水泥砂浆直到整个孔洞填满为止。

2 路桥桩基其他加固技术

在我国路桥项目的施工过程中,除了常见的微型桩加固技术,体外预应力加固技术也是一种应用的较为普遍的桩基加固技术,这一技术应用的核心内容就是要全面的掌握桥梁项目的各类参数,以原有的结构作为基础,来有效的降低加固的施工量。而这一技术也具有自身的优势,其现场的稳定性较强,并且施工过程中能够随时检查路桥项目的实际情况,后续进行维修和养护工作也较为方便,常见的体外预应力加固技术主要有以下两种:①钢索加固技术。这一技术的工作原理就是在桥梁的施工过程中采用钢绞线和预应力钢丝束沿着基本的线形进行作业,以张拉的方式来有效的处理桥梁肋部的预应力,为保证钢绞线处在合理的位置上,在施工的过程中应对梁底的参数进行科学的设置;②下撑式预应力拉杆加固技术。这一技术主要包括三种形式的加固技术,即直线式加固形式、折线式加固形式和混合式加固形式,需要加固处理桥梁斜截面的抗剪承载力时一般会采用折线式的加固技术,而需要处理正截面抗弯承载力时则会采用直线式的加固技术,混合式的加固技术一般用来加固处理路桥的正截面。应用体外预应力加固技术时要重点做好转向块的焊接工作,确保其能够有效的传递预应力,同时施工中应避免出现锚具的失锚问题,为更好的对其减振,可在松套和轴具之间安上弹簧垫圈[3]。

3 公路工程路基加固处理工艺的应用效果

为加强袖阀管水泥注浆加固效果,施工完成后,采用贝克曼梁法检测路表面回弹弯沉变化,评价加固施工效果。从检测结果分析,注浆加固后路面回弹弯沉值显著降低。证实袖阀管水泥注浆满足路基加固需要,效果良好,能提高路稳定性与可靠性,可为车辆安全顺利通行创造良好条件,值得推广和应用。路基加固是公路施工中不可忽视的内容。施工单位应充分认识路基加固的作用,注重现场调查,根据工期要求和质量控制目标,选用合适的路基加固技术。此外,应严格遵循工艺流程,加强工程质量检测与验收,实现对路基质量病害的有效处理。

4 结语

通过以上的论述,我们对路桥施工中应用桩基加固技术的价值、路桥施工中的桩基加固技术和路桥施工桩基加固技术的应用案例三个方面进行了详细的分析和探讨。路桥工程在我国的交通事业中所起到的作用十分关键,在其施工的过程中我们应科学的应用好桩基加固技术,对其施工过程中可能会出现的问题多加注意,保证其应用的实际效果,从而切实的提升我国路桥工程整体结构的可靠性和稳定性,保证其施工的实际质量,促进我国公路交通事业的健康发展。

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