旅客列车上警察徒手防控应用技法研究

第 超

（广州铁路公安局 人民警察训练支队，广东 广州510799）

近年来，全国公安机关立足抓重点、补短板、强弱项，强化全警实战训练。但目前在职民警警务技能训练中对于徒手防卫与控制技能缺乏针对性、专业化的训练，训练模式与具体的实战应用存在一定的脱节。常规徒手防卫与控制技能难以满足警察针对旅客列车上警情处置的特殊需要。为更贴近实战、贴合警察在列车上的处警应用情形，有必要对旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法进行探讨。

一、旅客列车上警察徒手防卫与控制实战技法研究的背景

旅客列车上警察徒手防卫与控制技能是公安机关人民警察在旅客列车上，依法执行勤务、履行职责的过程中，对正在以轻微暴力方式实施违法犯罪行为或具有扰乱公共秩序的行为及其他需要使用徒手控制的情形，以针对性的徒手防卫和控制技术控制违法行为人、制止不法行为或抓捕嫌疑人的实战技能。对旅客列车上警察徒手防卫与控制的实战技法进行研究，适应当前列车勤务警察工作的需要和实战需求。近年来在“扒车门”“霸座”等典型扰乱列车、铁路运输秩序事件处置中，妨碍公务或暴力抗法的现象突出，常规徒手防卫与控制技能难以在列车狭小的空间中发挥最大的控制效果，存在使用力度裁量不确定、处置的实际效果不理想等问题。

据统计，仅2019年上半年，全国铁路公安机关就处置了“霸座”“占座”事件22 起、扒阻车门事件11起。针对列车上的此类违法行为，铁路公安机关采取坚决有力措施积极应对。一方面，加强顶层设计。铁路公安机关研究制定了《旅客列车常见警情处置指引》，对霸座、占座、扒阻车门、酗酒滋事、动车上吸烟等常见警情，明确了处置流程、处置要求、处罚依据。另一方面，铁路公安机关通过“五分钟报告、第一站处置”机制，列车乘警和列车工作人员第一时间出警处置，需要地面支援的由前方停车站派警力登乘列车协同处置。宏观的处置依据日趋详细，而具体执行则离不开执勤警察的实战应用。在沟通和口头警告无效的情形下，升级至徒手控制是执法中大概率的需要。

贴合旅客列车上警察执勤现状和特殊性要求，本文对警察在列车上使用的徒手防控技术、实战应用技能的训练模式、训练模型进行分析研究，注重徒手防卫与控制技能的专业性、针对性、系统性，从学、练、战三个维度研究旅客列车上警察徒手防卫与控制的实战技法，以期更好地为实战应用提供参考。

（一）旅客列车上警察徒手防卫与控制技术的应用现状

旅客列车上警察的执勤范围以列车勤务为主，点线特征明显，有着较长的勤务距离。在“以站保车”的工作方式下，列车乘警工作一般存在警力少、勤务管控对象多的特点。在乘警日常的勤务工作中，往往是值乘乘警和安全员进行值乘，遇到列车行驶过程中的突发案件，乘警根据铁路公安局的“五分钟报告、第一站处置”机制，与列车工作人员第一时间出警处置，需要地面支援的由前方停车站派警力登乘列车协同处置。但在比较紧急的情况下，乘警需要运用警察执法的强制力进行处置，如“扒车门”案件，在列车即将开出站台时，违法行为人做出阻碍列车车门正常关闭的举动，针对此种案情要采用高效的方式制止违法行为继续，否则将导致列车晚点，甚至造成更加严重的后果。

在徒手制止不法行为过程中要把握最小动用武力原则和高效处置原则。一方面，需要合理把握执法的尺度［1］。常规的徒手防控技能多是对违法嫌疑人进行摔倒压制控制，在“扒车门”这种情形下涉及控制尺度的合理性，照搬常规徒手控制的摔倒压制不能贴合案情实际需要。另一方面，从列车内狭小空间的执法环境分析，列车车厢内部具有封闭、空间小、障碍物多的特点，在这种特殊的空间中实施徒手控制的难度增加，常规的徒手训练摔擒动作幅度大，在狭小空间中发挥效用容易受到阻碍。如在杭州至齐齐哈尔K48次列车上抓捕涉嫌故意杀人的犯罪嫌疑人高某的案例中，列车值乘乘警长接警后即向公安处汇报，同时带领值乘乘警迅速开展核查，确认高某已经上车。由于正值春运期间，车厢内旅客多、空间小，并且根据前期调查信息，犯罪嫌疑人高某身高180 厘米以上，身体素质极好，反侦查能力强，在杀人过程中手段极其残忍。这次任务环境特殊、难度系数高，单凭列车上两名警力实施抓捕，风险极高，一旦抓捕失败，犯罪嫌疑人极有可能挟持车厢中的乘客作为人质。乘警长在周密分析抓捕战术后，在列车工作人员的协助下，完成了对犯罪嫌疑人的抓捕。在整个案例中，成功的处置离不开专业化的徒手防控战术运用和人员的密切配合。

（二）旅客列车上警察徒手防卫与控制技术的训练现状

近年来，铁路警察立足抓重点、补短板、强弱项，强化全警实战训练，突出实战实用实效，将岗位练兵作为民警提升素质能力的主要途径，采用案例讲解、视频培训、以老带新、跟班学习、经验交流、比武竞赛等方法推动民警实战能力的提升。徒手防卫和控制的培训教学内容也升级为新型徒手防卫与控制动作，但目前的训练还存在徒手技能训练的动作比较单一、民警学习培训偏重应试性、训练内容套路化、只学动作不学原理等问题。在警察警情处置过程中，徒手防控应用占比更大，高于警械、武器使用的占比，徒手防控技战法的训练若满足于现状则无法适应不断变化的执法环境。旅客列车上警察徒手防卫与控制训练需形成民警能自学、单位能勤练、情景模拟实战的系统化训练模式。

二、旅客列车上警察徒手防卫与控制技法适用的法律依据

（一）旅客列车上警察徒手防卫与控制行为的法律属性

警察依法代表国家行使刑事侦查、部分刑事案件的执行权，以及行政管理权力。旅客列车上警察徒手防卫与控制是公安机关人民警察在依法执行勤务、履行职责的过程中，根据法律法规规定，在合理限度内对列车上的违法犯罪行为人采取徒手控制和抓捕的强制手段。警察行使职责的行为具有法律授权，警察对违法行为人采取徒手防控是一个强制性行为。徒手防控在实施中应根据违法行为人的危害程度采取合理、必要、有效的防控措施，但如果超过必要的度就可能是违法行为，所以在旅客列车上，警察在徒手防卫与控制技能的应用中，应当全面掌握适用情形和适应度裁量。

（二）旅客列车上警察徒手防卫与控制应用的法律依据

法无授权不可为，警察作为执法者应严格按照法律法规规章来执行［2］，不能在执行行为的种类和幅度上越权。旅客列车上警察徒手防卫与控制属于警察行使职权采取强制措施的范围，是一种执法行为，其相关法律法规规章依据如下：

《中华人民共和国治安管理处罚法》第23 条规定：“扰乱车站秩序、火车上秩序以及非法拦截或者强登旅客列车，影响交通工具正常行驶的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。”

《铁路安全管理条例》第77 条和第95 条规定：“非法拦截列车、阻断铁路运输的，由公安机关责令改正，对个人处五百元以上两千元以下的罚款。对因危重疾病、儿童走失等紧急状况引发的拦阻车门等行为，慎用强制手段，应配合客运部门妥善解决。”

《公安机关人民警察现场制止违法犯罪行为操作规程》第19条规定：“对正在以轻微暴力方式实施违法犯罪行为，尚未严重危及公民或者公安民警人身安全，经警告无效的，公安民警可以徒手制止；情况紧急，来不及警告或者警告后可能导致更为严重危害后果的，可以直接使用徒手制止。”第20条规定：“公安民警徒手制止，应当以违法犯罪行为人停止实施违法犯罪行为为限度；除非必要，应当避免直接击打违法犯罪行为人的头部、裆部等致命部位。”

狭小空间徒手防卫和控制训练属于人民警察的训练内容之一，不仅是职业素养的要求，也是法规规定的要求，必须正确认识其重要性。《公安机关人民警察训练条令》第2条规定：公安机关人民警察训练是提高队伍战斗力的根本途径，在队伍建设中居于先导性、基础性和战略性地位。各级公安机关应当加强人民警察训练工作科学化、规范化、信息化、实战化建设，向训练要素质、要警力、要战斗力。

三、旅客列车上警察徒手防卫与控制实战技法的训练方式

（一）旅客列车上警察徒手防卫与控制的技能训练原则

1.科学训练原则

科学的训练方式、合理的训练内容、高效的施训，加上不断重复的过程，才能最终形成稳定的、下意识的技能动作。一方面，科学地对待身体素质训练，身体的力量、协调、速度、耐力、灵敏直接影响着技能训练的效果。技能的训练建立在身体基础素质上，技能的应用建立在身体的综合素质上，不能将技能训练和基本身体素质训练剥离，否则技能训练容易陷入“照葫芦画瓢”的误区，在实战中无法应用所学技能。另一方面，循序渐进地推进训练进度，合理安排训练强度。一味追求快学、快会、跳跃进步，违背了技能形成的规律和人体运动的规律，不仅达不到训练目标，而且易出现训练损伤。应根据训练课程的难易程度，因材施教、因时而异，针对不同的受训对象和训练课时，把握教学重点，有的放矢，学百技不如精一技，要质量不独求数量［3］。

2.简单易懂原则

公安机关在职民警的训练有一定的特殊性，课程安排上，区别于警校生全面、详细的课程；训练计划上，区别于格斗运动员训练模式和目标；课程设计上，区别于普通技能课的授课设计。徒手防控技能的训练对身体素质条件有一定的要求，课程的内容设计应多样化、针对化、易学化，根据授课对象制定详细的授课计划。

一线民警任务多、工作强度大，同一个培训班的民警身体素质、年龄、性别、警种不尽相同，所以要将复杂的技能简单化，以简单易懂的方式教授，才容易让受训对象“吃得消、咽得下”。警察技能培训的受众面积大范围广，这就要求教学内容设计简单易懂，教学方法简单易行，以增加技能培训的可操作性和实用价值。

3.专业化分类原则

公安机关各警种的分工和职责不同，对技能的要求亦不相同。根据不同的专业警种制定训练内容，有针对性地进行培训，技能的适用性更强。对培训技能的类别细化分类，将旅客列车上警察徒手防卫与控制技能从徒手防控技能训练中分类出来，进行专业化的动作研究设计和区别化训练。旅客列车上警察徒手防卫与控制的使用环境和对象不同于常规徒手防控，前者主要在列车中空间小、人流量大的地方实施，这个特点决定了旅客列车上警察徒手防卫与控制技能更多以反关节、小动作等控制原理设计和开展训练。课程内容采百家之长进行融合，更多地融入了柔道、散打、摔跤、马伽术等现代化格斗技巧［4］。

4.实战对抗性原则

训练的成果要通过考核来检验，训练是为了更好地服务于实战。首先，在训练的内容设计上要去除不实用的内容，朝着短期内能掌握、针对性准确、控制效果快的“短、准、高”方向设计。其次，在训练方式上应该多样化，不能只练动作不学理论，动作的原理要吃透，训练的体系要明白，得让受训对象清楚技能的形成过程及其与人体运动学之间的关联。要把理论教学和实操教学结合起来，不能只授“技”不传“术”。再次，训练中带入实战意识培养，要培养民警的“危险加一”理念和战术思维，想在实战中超常发挥训练中没有练到的东西可性能很低，所以要在训练中强化安全意识。最后，进行模拟对抗训练，现阶段大部分徒手防控训练模式停留在套路训练考核、擒敌拳训练考核等应试化的训练层面，而训练是要用于实战的，实战是瞬息万变的，应该通过有条件的半对抗和保护措施到位的对抗性徒手控制训练来检验训练的成果，实现徒手防控教学的方向从应试到实战的转变。

（二）狭小空间徒手防控应用的临战评估思维

1.合法性的评估及合理性的裁量

警察在执行勤务中，可根据法律法规规定在合法、合理限度内对违法犯罪行为人采取措施。在徒手防控实施中应根据违法行为人的行为危害程度采取合法、合理、必要、有效的防控措施，严重的不合理强制措施可能会违法。对违法行为人的徒手防卫和控制的强制措施使用程度，应结合其违法行为和违法行为的危害性提前评估。在实战运用中要有使用“度”的评估，规范地实行强制控制，不超过必要的限度。

在旅客列车上警察徒手防卫与控制实战技法的训练中，应加入临战评估思维训练。临战评估思维训练建立在受训对象熟练掌握采取强制措施相关的法律法规规章条令的基础之上，通过掌握基础知识和技能动作训练，在情景模拟对抗训练中以案例的方式展开临战评估训练，受训对象口述他对现场情况的评估和拟采用的武力等级及强度。通过有意识的评估训练培养民警的临战评估意识，有利于警察在执法过程中把握好适时变更或停止的度。

2.临战心理素质的提升

警察要具备较高的适应能力和心理抗压能力，心理素质是保证完成任务的关键因素，缺乏良好的心理素质会表现出怯场、反应迟钝、判断力下降，直接影响到技能的发挥。在徒手防控的基础体能训练阶段，增强受训对象的体能，锻炼受训对象的意志品质，改善其身体机能，增强其自信心。基础技能训练阶段增加具有对抗性的技能训练及其难度，培养受训对象的攻防意识和在对抗环境中冷静分析问题的能力。在情景模拟对抗的阶段，对抗双方在意志、体能、判断、勇气各方面博弈，有利于提高受训对象的临战心理判断能力和情绪控制能力。

警察自身的抗压能力是临战心理素质之一，警察在处置案情的过程中通过专业的处置和采取有效措施，有力地逐步击垮违法行为人的心理屏障，在控场的气势上取得优势，给违法行为人造成威慑［5］。

3.“危险加一”安全意识

“危险加一”是警察要具备的基础安全意识，包括对现场执法环境复杂程度的升级评估、对执法对象危险程度加一的升级评估、对潜在威胁升级评估、对采取的处置措施加一的多方案准备。简言之，将事情的处置难度和面临的危险加一，谨慎对待每件警情。“加一”不是简单地增加方案数量、处警人数，而是一种超前判断的战术意识，警察要以最充分的准备去处置案情，小疏忽可能会演变成致命的错误。

（三）附条件情景对抗的综合训练

结合真实案例和模拟情景，让受训对象增加更多的训练代入感和实战体验感，把旅客列车上警察徒手防卫与控制技能训练由单一的技能转化为动态的情景应用综合训练，有效提升技能应用、临战心理素质、临战评估和应急处置多方面的能力，让技能“活”起来［6］。在模拟训练中，以安全为条件，由教官设置一定的限制条件，进行徒手防控模拟警情处置。在附条件的情景对抗综合训练中，一看处置流程和安全意识是否到位，二看技能动作的运用是否有效、熟练，三看对于突发情况的应变，将常规的徒手防卫和控制技能训练转化为更贴近实战的综合训练。在训练的过程中及时发现学员存在的问题，用实战的思维组织训练，教官授人以“技”，不如授人以“术”，让学员把徒手防控技法用活、用实。

情景对抗训练也是一种增加实战经验的方式，通过真实案例的模拟和假想案例的模拟对抗，增加受训警察的处置，在勤务处置中多一些处置方案的参考。同时，可以有效提高受训警察在对抗条件下的心理素质。

四、创新旅客列车上警察徒手防卫与控制实战技法系统化训练模型

（一）增加狭小空间徒手防卫与控制的专业化研究力度

1.旅客列车上警察徒手防卫与控制技术的重要性

旅客列车上警察徒手防控能力是警察职业能力的基础能力，服务于警察武力升级后的警械使用能力、武器使用能力，是警察警务实战能力体系的基础能力。在认识警察徒手防控技能时不能将其与其他能力割裂，要辩证看待、整体对待。旅客列车上警察徒手防卫与控制能力是一种具有针对性的警务实战能力，能够高效、有针对性地提高警察对于特定场景处置的水平和效率。在近年来“扒车门”“霸座”等扰乱铁路运输秩序事件的处置中，常规徒手防卫与控制技能很难发挥最大的控制效果，存在使用力度裁量不确定、处置技术不够贴合特殊警情情景等因素，更加适合旅客列车上警察执勤执法的徒手防控技战法凸显出强烈的需求。

徒手防卫与控制技战法是警务实战技能中最常用、最高频使用的实战技能之一，是与我国的国情和社会治安情况更贴合的一种警情处置方式。在一般的警情处置中，武力逐步升级，使用徒手技能的情形多于直接使用警械武器的情形。在抓捕中，徒手防控是主要的抓捕技能，要求警察具备综合运用徒手防卫和控制技术的能力，使用简洁、有效的方式第一时间控制行为对象。在列车等狭小空间的特殊环境中，使用徒手控制技能处置案情和控制嫌疑人对技能的针对性提出了新挑战，所以旅客列车上警察徒手防卫与控制的研究训练是有实战需求的。

2.加大旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法研究力度

目前警察训练研究的现状，以警察训练相关的论文发文量相关数据分析［7］，结果见表1。各级公安机关实战部门关于警察训练研究相关的论文发文量和警察院校关于警察训练研究的相关的论文发文量比例为4∶23，公安机关实战部门关于警察训练相关的学术研究力度小于公安院校的研究力度。

表1 关于警察训练相关论文的发文量（截至2020年3月）

公安机关是警务实战技能的实践机关，也是警务技能研究的服务对象。但是目前公安机关自身关于警务实战训练方面的学术研究是不足的，对警务实战学术研究的投入需要提高。警察院校和其他学术机构关于警察训练的研究可以为公安机关制定训练大纲和内容提供参考，但公安机关关于警察训练的相关研究工作有着贴近自身需求和使用场景的优势。

先进的警务实战理论引导着警务实战训练工作，完整的体系化训练内容设计可提高警务实战训练的效率。警务实战专家和教官应围绕基层公安机关和一线民警的训练需求和勤务需求，有针对性地对民警在旅客列车狭小空间中的徒手处置技战法进行专题研发和制作训练内容。根据当前列车上处置案情的特点，分析发生的“扒车门”“霸座”等典型案例，重点突出针对性的技能训练内容设计，增强公安机关警察训练相关研究力度。

3.建立警务实战教官与学术专家的交流机制

公安机关的警务实战教官一般分为训练部门的专职警务实战教官和分布于公安机关各个下属部门的兼职警务实战教官，其中兼职警务实战教官在胜任本职工作的基础上还担任警务实战的教学训练工作，专职警务实战教官更倾向于教学方案、内容的研究开发。公安机关应以一切贴近实战为出发点，在专职教官和兼职教官共同研发课题、教学、研究解决实际问题的方案基础上，更好地利用“请进来，送出去”的双向交流方式，促进公安机关警务实战教官与警务实战专家、学者及相关专业的行家交流，把一线实战的疑难问题分享出来，把更专业、更先进的教学训练理念和内容引进来。

（二）改进训练考核模式，打破只精“技”不通“术”的瓶颈

1.训练内容设计的体系化

旅客列车上警察徒手防卫与控制的训练内容设计要在警察徒手防卫与控制训练体系里进行细化设计，依据公安部实战大练兵的总体纲领，立足于“一切为了实战、一切服务实战”，遵守运动训练的规律，糅合散打、柔道、摔跤、马伽术、综合格斗、擒拿技法等多种技法，建立列车上狭小空间实战技法的训练内容体系。

人民警察基础体能是徒手防卫与控制训练的基础，在推进徒手防卫与控制训练改革和进步的进程中不能忽视体能训练的重要性。目前的警察训练中，更重视技术性的教学，对体能教学的要求出现了弱化的现象［8］。民警自身坚持体能锻炼的比例低，原因一方面在于警务工作繁忙，可以利用的时间较少；另一方面，民警自身对于体能训练的认识不足，对体能训练的科学合理开展存在困惑。笔者随机对某公安局在职人民警察不同岗位民警按比例进行抽样调查，总样本人数30人，结果见表2。可以看出，民警自身坚持进行体能训练的比例小，体能训练的方式较为单一，能够具备熟练的格斗技能的比例过低。

表2 警察体能训练情况抽样调查表（30人）

因此，在徒手防控训练内容的设计上，需要增加基础体能课程。在训练方式的设计中，需要采取多样化的训练方式，改变单一、枯燥的训练状态。在技能的教学方面，需要增加专业化的格斗技巧教学，徒手技能不是单一存在的，是在体能基础上和多种格斗技术融合发展中形成的一项专项技术，应加强格斗技能的体系化提高，促进徒手防控技能水平的科学、合理提升。

2.训练课程安排符合体育运动学规律

训练要符合人体生物学的原理，通过多次数高频率的训练建立条件反射，刺激大脑皮层的反射，建立动作的下意识反应条件。利用人体骨骼、关节、肌肉产生的运动力学进行不同姿势、位移、杠杆力学，用力量、速度形成稳定的动态控制力学结构，增加身体动能的利用，减小身体作用力的损失，以最优的身体力学发挥完成控制动作。训练方式和训练计划的制定，要与个人的身体条件相适应，形成技能能力训练的因材施教和潜力激发的最优结合。警员在训练中，在针对同种警情处置的不同应对技法当中，可以选择符合自身接受条件的技法。

训练课程的设置过程要与运动训练学有机结合［9］。警察徒手防卫与控制课程不仅具有警察专业化课程的属性，也有运动训练课的属性，要与运动训练课结合起来，引进先进的训练理念和技术。根据运动训练学中的训练周期的程序结构进行课程设置，遵循大小周期的训练计划规律，大周期根据整个徒手防控技术训练计划而定，小周期根据不同民警训练目标、水平进行制定。徒手防卫与控制学应成为一个完整、系统的体系，其中的狭小空间徒手防卫技术的小体系训练应横向与运动训练学、生理学结合，纵向与徒手防控大体系相通。

3.实战化、动态化考核模式

考核要形成贴近实战化、考核方式和考核内容动态化的模式。其一，贴近实战化不是狭义的贴近实战要求，而是考核内容的情景设置贴近实战化。不同警种的实战环境有差异，铁路警察管辖范围长、跨区域多，这种现象更加突出。可以根据考核警员所处的工作辖区环境特点和担任的职责特点，设置典型的模拟警情考题进行考核，把考核内容融入实际工作，更具备针对性。其二，考核方式方面，在集中考核和交叉考核的基础上可以增加随机抽取、远程考核。在集中训练考核结束后，为巩固训练的效果、促进常态化训练，随机抽取基层所队进行再次考核，督促自觉训练、常规化训练。通过指挥中心远程指令，模拟对某警情的现场处置，如对某列正在运营的列车值乘乘警下达模拟处置警情指令，乘警接受模拟警情处置指令快速处警，处置提前候场的考核辅助人员模拟的警情现场，这样可以检验处警的速度、技能装备使用情况、对现场的评估和控制能力，多方位检验处警警察技能掌握水平和熟练运用能力。其三，考核内容实时变化，不再进行“开卷式”考核。以往的考核规定了特定内容，但是实战中的情形是千变万化的，考核内容应采取随机抽取、变化式动态考核，技能科目随机抽、情景模拟题目随机出，促进考核对象对技能和应用的全面掌握，改变为了考核而考核的应试化。

（三）“互联网+”模式的旅客列车上警察徒手防控技法学习

随着社会经济的高速发展，信息化的工作方式、学习方式、生活方式已经融入每个人的生活，警察教育训练也需与时俱进，紧跟先进的教育学习模式，打造富有信息化特色的“互联网+”的警务技能学习模式。“互联网+”的警务技能学习模式目前已经取得了一定的发展，多地公安部门开发出了采用微课程、PPT、教学管理平台等信息化教学方式，但平台的内容和管理尚未形成体系化，各个地方、行业警察的警务训练平台不尽相同，针对徒手防卫与控制的信息化平台较少，信息化手段局限于较为单一的简单视频、PPT等，旅客列车上警察徒手防卫与控制的专业化、细分化“互联网+”教学模式还未形成。通过“互联网+”的教学形式可以突破常规教学训练的场地限制、时间限制等瓶颈，把旅客列车上警察徒手防卫与控制技能学习训练状态由“要我学”转化为“我来学”，通过线下的实体课堂来教学训练，以“互联网+”的信息化课堂来巩固和拓展训练。

应建立完善的旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法“互联网+”学习平台，形成体系化的平台管理和教学内容。在旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法“互联网+”学习平台中设置平台的目录、导航［10］、技能学习包、技能技术问题交流区、技能实战经验交流区、拓展技能包、技能远程考核区。其中，技能学习包中主要利用微课程、PPT 课件、微视频、三维动画演示、理论文本等方式进行推广；拓展技能包中引进更多的技战法资料，将散打、柔术、摔跤、综合格斗、马伽术等学习内容通过微课等方式展示，供警员学习参考；远程考核区中，利用上传技术视频、情景模拟视频的方式，经过管理平台发送相关的考核教官组评审后，公布考核成绩和回馈改进意见。

旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法“互联网+”学习模式利用网络资源进行技能和经验的资源共享，实现学习的便捷性、拓展性、先进性，有利于更前沿的技术引进交流，增强了训练内容的针对性和多样性，同时也丰富了技能教学训练的方式，实现了线上线下的结合式学习。

结语

提升警察在旅客列车狭小空间警情处置中的徒手防卫与控制能力，有助于提升警察在列车狭小空间环境下，运用徒手防卫与控制技法控制违法行为人和犯罪嫌疑人的能力，以降低处警中的失误。实战应用对技能掌握具有较高要求，训练模式可以直接影响技能的学习效果。旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法是针对列车上狭小空间中使用的徒手防控技战法，本文根据旅客列车上警察处置警情的特点提出了专业化、系统化徒手防控技法的训练模式和应用理念；从技能开发、教学到模拟实战的技能形成三个步骤分析旅客列车上警察徒手防卫与控制技战法，提出了情景对抗综合演练训练模式，创新系统化训练模型；推出了注重体系化训练和针对性训练的教学理念，强调基础身体素质训练对于旅客列车上警察徒手防卫与控制技能训练的重要性，通过细分化的训练内容和因材施教的训练方式增强技能的使用目标针对性和训练对象适宜性；用科学、专业化、实战化、简单化的训练原则和情景模拟综合训练法、“互联网+”教学模型，突破旅客列车上警察徒手防卫与控制技能常规训练中存在的场地难、使用难、拓展难的瓶颈。