施密茨推出冷藏车新概念

本刊记者 宁文祥

施密茨位于德国Vreden的工厂即将迎来它的“五十岁”生日，这个紧挨荷兰边境的生产基地最近又推出了全新的产量——能量车轴。根据了解，这款车轴应用于冷藏车上。对于一家挂车企业来说，推出一款创新的、独立的、零排放的车轴来说是一个重要的里程碑。

全电动冷机产品亮相汉诺威

在世界各地，柴油发动机依然是最主流的产量，不论是在卡车发动机上，还是在冷藏挂车的冷机上都是如此。从2012年开始，德国施密茨公司（Schmitz Cargobull）就开始向客户提供自己的冷机，来取代大家所熟知的Thermo King和Carrier等品牌的产品。

其实施密茨给客户提供冷机产品的目的十分明确，就是给供应链提供一个全面的负责任的解决方案。这个解决方案包括挂车、车轴、远程操控系统和冷机等产品。今后，施密茨还将计划给客户提供数据供应链等服务。

施密茨的冷机产品已经被行业内所认可，但是这款产品的吸引点在于它可以通过施密茨研发的APP，跟整辆冷藏车链接在一起，驾驶员可以随时在车内查看挂车内的温度。

在2018年汉诺威商用车展上，施密茨首次展示了它的全电动冷机产品，这款产品并不需要任何燃料发动机。这款冷冻机在设定温度为零度，外界温度为30度时，可以达到最大的16kW功率，这台机器的热功率大约是9 kW。冷机的电池安装在挂车的支腿上，电池最大的能量可以达到65 kWh。客户在购买这样的带有电动冷机的施密茨冷藏车时，需要做好培训工作，因为电池是需要经常拆卸和安装的。

能量回收车轴全面配合

在1996年，施密茨就决定生产自己的车轴，而不是一直从BPW和SAF-Holland购买。慢慢地，施密茨的Rotos车轴渐渐打开了欧洲的市场。现在，施密茨大约85%的挂车都安装了自产Rotos车轴产品。由于施密茨冷机研发的不断进步，同时客户需要更为绿色的产品和独立的冷藏挂车，施密茨就开始研发可以在制动期间收集能量的电动车轴产品。

施密茨表示指出，使用该车轴的时候，冷机可以始终保持静音。装载电池所需的时间很少，因为电动车桥可以回收能量并为电池充电。所有数据都将集成到施密茨的Smart Trailer数据系统中。由于全部都是产自施密茨，所以施密茨还将承担所有售后责任。在运输途中，车辆停靠后，电池可以通过一个插头进行外部充电。这样，维护成本将下降，而且不再需要油。

施密茨计划从2020年第四季度开始与客户进行现场测试。在这一轮测试（至少需要一年的时间）之后，施密茨打算将开发投入批量生产。