浅谈中西方地缘政治经济发展战略：中国一带一路的海陆平衡

文 / 张煜婷,中国节能减排有限公司

1 地缘政治中的海权和陆权

地缘政治也被称为地理政治学。传统的地缘政治理论包括海权论、陆权论、空权论。三种理论都是由军事背景的学者或将军提出，分别有侧重的阐述军事力量在陆地、海洋、天空中取得支配优势对于军事战略的达成所造成的意义和影响。这其中，影响西方国家军事战略最为深远的，是马汉的海权理论，该理论超越了军事著作，提出了海权为海上贸易提供支持和保护的理论。反观中国，同崇尚大洋探险精神的西方国家不同，自古以来就是典型的大陆国家，无论是军事还是贸易，更多的是重视陆权。那么对比东西方的海路两条发展路线，是否能够说明海权优于陆权，或者说中国的落后是因为太过于偏执于在大陆上取得主导地位了？

答案显然是否定的，我认为海权得到极大发展除了近现代以来海洋科技的大力发展外，更多的因素是因为西方列强几百年来的有意为之，通过打压陆权提高海权地位来获得对世界的支配能力。

2 现代科技关于陆地和海洋部分发展的不平衡造成了当代海权重于陆权

直到18世纪之前，世界科技发展对陆地运输效率的提高贡献十分有限。但17世纪末，蒸汽机为代表的工业科技的发展，重塑了我们的运输形态。陆地上，蒸汽火车替代了马匹，海洋上，大吨位的蒸汽轮船也出现了。但相比以前，蒸汽机对征服海洋的意义远远大于陆地，海洋的运载特性，使得其天然的适宜于便宜的运输大吨位货物，蒸汽机带来动力的升级，铺平了洋轮出海的最后一公里。

相应的，为了维系海洋贸易的流畅和有序，海运配套的港口、船舶、装载等技术也得到了大力发展；海军地位也拔高到了高于陆空军的首位。美国的战争能力越来越依靠海空军，海军资产也成为了美国最大的军事资产，近三十年美国通过海军先行打击发动的战争都取得了胜利。而反观俄罗斯，因为国力衰退无法维系苏联海军的荣光，海洋军事能力一退再退，战略策动能力在世界范围不断收缩；而中国，仍然在为建设一只蓝水海军而努力，由于无法保护至关重要的南海和马六甲海峡海运通道而一再受制于人。

3 中国新的一带一路战略不仅仅是海权战略，更是陆权战略

2013年9月7日上午，习近平主席在哈萨克斯坦坦纳扎尔巴耶夫大学作演讲，提出共同建设丝绸之路经济带；同年10月习近平主席在出访中亚和东南亚国家期间，正式提出了一带一路的概念。

但是一带一路战略的提出，西方国家回应寥寥，归根结底是因为一带一路动了西方国家的奶酪，这主要体现在以下四个方面。

第一、一带一路扩展了中国的陆地通道。一带一路包括了海上丝绸之路和丝绸之路经济带，除了有海路还有陆路，但是海路只是双备份之一，如果陆路打通了欧亚环节，那么西方海权国家几百年的经营将付之东流。

第二、一带一路引领了新的技术升级潮。从高铁技术、隧道技术、桥梁技术等为代表的中国制造，借着一带一路的东风输送到世界各地，既促进了中国的产业升级，也为世界科技发展引导了新的路线图，最为关键的是，西方国家在技术上首次落到了后面。

第三、一带一路紧密了欧亚大陆的联系。以往，亚非拉沿线发展中国家或者困于贫困、或者苦于内战一直无法得到发展，一带一路战略通过重新整合沿线国家的联系，用发展来解决贫困落后产生的经济社会问题，这为日后的陆权崛起创造了有利条件。

第四、一带一路战略本质上是由中国主导的世界经济和政治秩序的重新建立。他改变了世界贸易过分依赖海运的现状，沟通了产能和更广阔的市场，打破了西方国家在贸易、市场和技术上的强势地位，改变了处于广大亚非拉发展中国家的发展困境。

由此可见，中国经过30多年的温和发展，最终在这个时间点通过一带一路战略预告了中国将进入温和崛起的时代，而崛起的形式，就是改变陆权弱势的现状，通过建立陆权的一极改变海权的单极。

4 陆权和海权是世界发展的阶段性产物

结合历史辩证的看东西方的陆权和海权的关系，他们并不是简单的此消彼涨，而是地缘政治在世界发展不同阶段的产物，他们代表了特定时代或自然环境的局限性。比如陆权占据主导的地缘政治，往往是因为海洋技术落后或者深处内陆，海权的兴起则伴随着工业文明的崛起和大航海时代的到来。进入21世纪以来，欧亚大陆为代表的陆权崛起并不是地缘发展的终点，人类的活动范围已经超越海陆空的范畴，向外部太空发展，航天技术因为人类新的需求而迎来了爆发式增长。随之而来的，天权理论也在不断丰富和扩展中，可以想象，天权理论将完全不同于陆权、海权或者空权，将成为地缘政治的有力补充。而陆权、海权的核心思想，也必将成为我们建立新的地缘政治思想的理论基础和指导思想。希望中国能够关注并紧跟西方政治思想的更迭发展，使得中国不会像五百年前一样因没有海权意识而错失一片蓝海，从而在即将全面来临的太空时代取得先机。