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汽车电器故障的实用检测技术分析

2020-11-06郑殊岩

关键词:检测技术汽车

摘 要:近年来,我国经济实现了由高速增长到高质量提升的转变,相应的,作为我国重要产业之一的汽车产业也在不断地升级当中,因此关于汽车安全的话题成为公众热烈讨论的重点。在汽车的诸多组成当中,电器零部件是非常重要的一环,直接关系着各个系统的正常运行,因此,关于电子电器的故障检测技术就被凸显出其重要性来。本文便基于汽车电器故障的基本类型,简单探讨其实用检测技术分析。

关键词:汽车;电器故障;检测技术

在现代汽车当中,大量的电子器件已经成为不可或缺的一部分,这些电子器件控制着汽车的运行,是影响其是否正常运转的命脉之一。在实际的统计中发现,电器故障也是诱发汽车事故的重要因素,是对驾驶者生命安全的巨大威胁,因此,必须一丝不苟地提高检测技术,杜绝隐患。

1 现代汽车常见的电器故障

由于汽车中所包含的电器数量非常繁多,系统本身也比较驳杂,很容易在高强度使用或者恶劣运行环境下发生故障,这些故障不易被察觉,但在突然发生时会造成巨大的危害,是对驾驶者的无形威胁。以下是一些常见的电器故障。

1.1 元件击穿

所谓电器,顾名思义就是需要电力驱动的器件,当汽车的电器元件处于过热或者高压的状态下,很容易导致电流过载进而产生炽热的电弧,这种高强度的电弧可以非常容易地击穿元件外壁,进而使其内部暴露在外,影响正常运行。但需要指出的是,电器元件的击穿痕迹是微小的,不经过细致的检测很难发现异样,这就导致在继续运行中造成越来越大的危害,而且电子元件设计之初就没有对击穿情况进行预案,因此,在击穿发生后,只能进行更换,没有维修的空间。

1.2 电器老化

汽车虽然使用寿命较长,但总的来说还是属于消耗品,也就是说每一次使用都会耗损汽车的硬件状态,而且即便是不经常使用,汽车的电子元件也会随着时间的推移而逐渐老化,也就是性能下降。对于电池而言,原本额定的容量会逐渐耗损,也就会出现人们常说的“不耐用”的现象。而对于线路而言,老化则是更为致命的问题,现实生活中经常出现因为线路老化而导致的短路,如果在行驶中,短路就很可能导致汽车失控,进而造成严重的交通事故。因此,在使用汽车的过程中要注重对电子元件的爱护,在长时间的使用或者搁置以后,需要到专业的维修地点进行保养和更换。

1.3 线路故障

由于汽车中拥有诸多的电子线路,而且在出厂时很少会有专门的线路阻隔保护设计,使得绝大多数线路之间只有极小的间隙甚至互相纠缠在一起,长期运行之后,很容易导致线路出现短路状况。这一类故障在维修时比较棘手,维修人员需要理清出现问题的线路再进行专门的维修。

2 现代汽车电器故障的实用检测技术

汽车产业的壮大也带动了一批相关产业的发展,汽车并不是快消品,因此需要不断的修缮和维护,针对以上出现的诸多问题,现在也发展出诸多解决技术。

2.1 整车信息载体技术

在电子条码技术逐渐普及完善以后,现代汽车的电器故障检测也更加整体和迅捷。整车信息载体技术的出现便是一个重要的维修检测方法,顾名思义,整车信息载体技术可以通过设置传感器和信息收集元件的方式,实现对汽车各个部位的监控,通过对监测数据的记录和分析来建立信息数据资料库,使得在发生故障和事故后可以第一时间排除问题,为维修人员减轻工作量。作为一个较为整体的技术手段,整车信息载体技术更像是一个监控系统,负责对整车的系统运行进行实时的检测。

2.2 整车电子故障检测技术

整车电子故障检测技术是近年来快速兴起的检测方法,在以往,对于问题的检测都需要大量的人工投入,不仅仰赖经验丰富的工人,而且效率奇低,不能收获较好的消费者评价,不仅如此,在汽车故障的检测过程中,不少故障都需要人工近距离接触,这就给检测人员带来了隐形的安全威胁。整车电子故障检测技术更像是一个数据处理中心,负责接收信息载体技术提供的数据然后进行分析,借助操作人员的经验判断来实现检测的远程化和高效化。

2.3 电器故障检测技术

在汽车检测的过程中,电气故障检测技术时最为常见和最为初步的技术手段,操作人员通过开关电器并且观测电流数据来判断其是否正常运行以及问题的具体位置,由此来确定具体的维修手段。需要注意的是在开展电器故障检测技术之前,要确保检测的仪器状态良好,适当情况下进行矫正,确保获得的数据真实有效。

3 總结

汽车是人类历史上重要的发明创造,凝结着诸多的人类智慧结晶,也是当下重要的交通工具之一。虽然这一行业在过去的几十年里获得了长足发展,相关的专业维修人员队伍也逐步扩大,但是在面对到汽车复杂的电子元件系统时,还是有些力不从心,因此,电子检测技术的应用是大势所趋,也是提高检测效率的重要选择。未来,汽车内的电器系统只会越来越复杂,只有不断积累数据和经验,更新检测系统,才能够从容的应对出现的新情况。

参考文献:

[1]陶文勇.新能源电动汽车高压安全系统分析及优化方案[J].电子产品世界,2020,27(06):56-58.

[2]郭小强,李建,王宝诚,等.微电网暂态故障时电动汽车充电器动态行为研究[J].电器与能效管理技术,2017(03):78-83.

[3]郑迎华.现代汽车电器故障的实用检测技术研究[J].消费电子,2020(02):38-39.

作者简介:郑殊岩(1998-),男,黑龙江通河人,本科,研究方向:汽车服务工程。

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