递进式集中润滑系统在特种作业车辆底盘上的设计与应用

于成超 刘恒 陈清旺

摘 要：通过对特种作业车辆底盘结构特点及对润滑需求，设计车辆底盘自动集中润滑系统组成布置构架方式，系统根据设定的加注润滑脂间隔和监控时间，通过压力开关信号，控制油脂泵供油时间，完成分配器输送油脂，实现了车辆的自动集中润滑和监控。文章同时简述了集中润滑在实际的应用的过程中维护和常见故障的解决方案。

关键词：专用汽车底盘;自动集中润滑;应用;维护

0 引言

车辆底盘润滑是保证车辆良好的优良的运行状态、良好的经济性、动力性以及延续车辆使用寿命的重要因素，就重型特种作业车辆而言，工作环境和路况均较为负责恶劣，且一般负载较大，润滑系统对车辆行驶的安全性以及零件保护更是尤为重要。定期对车辆保养时，通过人工机械加注油脂的方式进行润滑，因特种作业车辆的结构紧凑、润滑点多、在车辆底盘防护性裙装等不利因素，容易造成加脂量不均衡，润滑点遗漏，同时结构特点导致操作人员劳动强度大、操作难度大。车辆底盘自动集中润滑系统就很好地实现了底盘强制自动、集中精准润滑，有效地延长了底盘的使用寿命，减少了底盘的维护保养成本。车辆底盘自动集中润滑系统是替代人工加注油脂，改善底盘技术状态和提高车辆性能等级的发展趋势。

1 系统概况及工作原理

本文主要介绍的是HOWO 8×8某型特种作业车底盘设计的自动集中润滑系统。集中润滑系统主要由油脂泵、时间-程序控制器、油脂滤油器、SD系列片式分配器、系统附件等，系统附件主要包括主油管路、分油管路、电路及各型号联接接头等，将系统各单元连接为一个完整的封闭统，通过时间-程序控制器控制，车辆在运行过程中，系统根据设定的周期自动向各润滑点定时、定量、间歇性供给润滑脂，以保证各运动摩擦副能在良好的环境中运行，从而延长车辆的使用寿命，提高车辆有效使用率。

1.1 ZJ系列双活塞机构油脂泵

油脂泵是整个润滑系统的“心脏”，既是储油罐，同时根据车辆结构特点及各润滑点的分布情况，选择带有双电动柱塞泵的ZJ系列柱塞泵，由直流电机连续驱动偏心机构，这种偏心机构使活塞机构中的柱塞产生往复运动，进行抽吸和输送油脂，继承的单向阀可防止油脂从主油路被抽回;刮油器可将油脂沿挡油板从油箱中压入泵座内的抽吸区，油脂通过挡油板将所含气泡放出，由排气孔排出。利用刮油器其往复运动输送油脂，给主分配器进行充脂。

1.2 油脂从油泵进入分配器

主分配器根据各递进式分配器连接的润滑点数量和油脂需求量按需向各小分配器分配油脂。递进式分配器通过各个柱塞按顺序动作，以递进式逐点向各润滑点供油，其各个柱塞具有按顺序运动的特性。油脂从分配器进油口进入，内部各柱塞按顺序循环运动，油脂被依次压送至各管路至润滑点。当柱塞停止运动一段时间后，再次向分配器输送高压油脂时，柱塞运动立刻会紧接上次的停止点运动。只有在前一个柱塞完成注油动作后，后面的柱塞才会在高压油脂的推动下启动。递进式分配器采用片式结构，其内部柱塞主要工作原理在这里不再赘述。

1.3 时间-程序控制器对集中润滑系统工作的“润滑时间”和“休止时间”进行控制

通过控制器对电动润滑泵进行控制，使其工作具有周期性，间歇性，其工作时间间隔以及每次工作时间长度均可根据实际情况进行调整，以达到最好的经济性。文章所述的特种作业车辆底盘根据其作业工况性质，设定润滑时间为5min，休止时间为8h。同时，控制器也有报警作用，在整个润滑系统工作出现故障如堵塞、油量液位过低等情况时，控制器会做出报警提示。

1.4 油脂管路将电动润滑泵、分配器、润滑点联接起来

油脂管路将润滑泵、分配器、各润滑点联接，形成一个封闭的润滑系统环境。管路联接及润滑点处的结构采用的是传统的卡套、螺母结构。

1.5 特种作业车辆集中润滑系统设计

HOWO 8×8某型特种作业车辆主要应用于为野外作业环境，适用环境温度为-35℃～+43℃，润滑点为56个，分布于车辆各个位置。经分析，车辆集中润滑系统设计方案如下：

润滑系统：组合递进式集中润滑系统;系统压力：30MPa;

油脂泵：根据特种作业车辆结构特点、润滑点分布情况，选在ZJ-3612/2S型高压双柱塞油脂泵（集成程控器），具有精度高、压力稳定;

分配器：SD系列片式分配器，该型分配器可保证2-20个润滑点润滑，具有计量润滑剂作用，润滑量易于计算和输出;总润滑点：56;

油管：采用HGX耐高压油脂软管，可在工作环境恶劣的场所下使用，适用温度范围为-35℃～80℃，符合车辆使用工况;

油脂：整个系统可使用NLGI 2#、NLGI 1#、NLGI 0#、NLGI 00#、NLGI 000#等润滑脂，可根据实际的使用工况环境进行选择。本车辆方案依据实际低温环境温度（-35℃～+43℃）使用要求，采用了00#耐低温锂基润滑脂-DIN51825（美孚合成SHC）。

润滑系统方案如下：

2 自动润滑系统配置的优势与劣势分析

本文主要从经济性、有效性、结构性三个方面做分析。

2.1 经济性

集中润滑“定时、定量、定频”的工作特点能够有效地优化润滑部件工作环境，从而延长其使用寿命，同时也能有精准配送油脂，避免油脂浪费，能够有效节约车辆维护费用，在延长车辆使用寿命这方面来看，车辆的经济收益附加值不可估量。

2.2 有效性

良好的润滑可延长设备维护保养的时间间隔，减少保养及故障维修次数，相应节约维修保养辅料。传统手工润滑加注油脂量不易精准控制，使得润滑油脂配送量不均匀甚至会有遗漏点情况发生，同时润滑点外漏，恶劣工况中的沙尘、油渍水等污物易被带入润滑位置，容易导致润滑口出现锈蚀、从而加速磨损或加剧油脂老化。自动集中润滑系统油路全封闭，确保洁净润滑，大大减少了由于润滑点因缺少润滑导致的干摩擦以及能有效排出老化失效的油脂，从而延长运动部件的维修及更换周期，延长车辆实际运行时间。

2.3 结构性

集中润滑在结构上不占优势，传统结构只需要在各润滑点安装黄油嘴即可，但集中润滑系统不但增加了多个元件，且各油管在整車布置、走向等方面也增加了一定的难度。各需要润滑的运动摩擦副经常有运动幅度较大的情况，管路走向、布置、捆扎难度更要考虑在运动过程中管路不会被损坏。另外，像汽车传动轴的万向节等360°旋转摩擦点是无法使用管路集中润滑的，仍需采用老式注油枪或免维护结构。但随着集中润滑系统的产业发展，其结构将会越来越完善，越来越系统化、产业化，结构缺点也将逐步改善。管路联接结构目前仍采用卡套式结构连接，同时分配阀至各个润滑点的管路长度不同，在装配过程中效率不高，制约着装车效率。

3 结束语

车辆集中润滑系统定时定量、安全高效、省工降费等多方面优越性能，能够有效降低了车辆的维护保养运营成本，提高车辆的安全性及舒适性，同时也减轻了维修人员劳动强度，同时也契合企业成本有效安全舒适的经营理念。集中润滑系统现已广泛地应用于豪沃特种作业车辆底盘，它的应用提高了特种作业车辆的使用寿命，提高了出勤效率，提升车辆所带来的经济效益显著。

参考文献：

[1]王雄健，刘捷.SZS3081型双线润滑系统在汽车底盘集中润滑系统中的应用[J].城市公共交通，2019，000（004）：34-37.