基于汽车涂装节能减排工艺分析

高翔鹏 孙权

摘 要：2020 年，世界经济由于疫情影响，面临着强大考验，汽车企业如何在复杂的经济环境下保持稳步发展，不仅要扩大产品销量，创造收入，还需降低生产线运行能耗。汽车涂装车间作为能耗大户，尤须重点关注。基于此，本文就汽车涂装节能减排工艺进行简要阐述。

关键词：汽车涂装;新材料;节能减排

1 汽车涂装概述

在传统汽车涂装领域，大多数汽车生产厂商主要采用溶剂型涂料进行汽车涂装，溶剂型涂料在使用的过程中容易产生大量的挥发性有机化合物，不仅污染环境，而且危害人们的身体健康。随着生活水平的不断提高，人们的环保意识也在不断增强，为了降低汽车涂装的过程中VOC（挥发性有机物）造成的环境污染，水性涂料得到了越来越多的应用。与溶剂型汽车涂料相比，水性汽车涂料具有技术含量高、附加值高等特点，且不仅绿色环保，同时还具有其它很多方面的优势，如色泽鲜艳、光泽度高、良好的抗冲击性能、涂层坚硬、耐磨性强、良好的附着能力、良好的耐热性能、速干、施工简单等。因此，采用绿色环保的水性涂料取代溶剂型涂料已成为汽车涂装领域发展的重要趋势。

2 汽车涂装的新材料与新工艺

在20世纪的70时代，大量使用溶剂型的涂料，在三涂二烘的设置中，汽车的整体标准化的工艺流程以及工艺特点彻底显现出来。一种特殊的溶解溶剂依据自身的特性在车身的整体维护、装饰装配以及整体施工喷涂中发挥着重要的作用。在豪华车辆的车身喷装的过程中，充分利用双极配置。到了90年代，为了更好实现绿色环保以及节能减排，我们必须始终坚持共享可持续的发展。这个时候广泛运用到水溶性的材料，在涂装的重要阶段发挥着重要的作用。但是显而易见的是，水溶性版材料也有着一定的缺陷。首先，水溶性的材料有着较低的挥发性能，这是其好的一面，其次，水涂装的材料能耗相当高，对碳的浪费也相当高。在新型涂装材料的研发上，各大供应商开足马力进行研发探究，为了降低生产线费用做着准备。在几个大型研发商的共同努力下，研究出一些特定的设备工艺以及相应的材料。依据这些材料的供应进行工艺配置。对于新型材料的组成，主要呈现出以下特点：（1）在电泳以及中涂的涂料设置中采用一些低温、固化型的材料配置。（2）在喷涂的规程中，减少中涂材料，进行固体的清漆。（3）粉尘状以及溶剂型、水漆型的物质有着多种不同的特点。（4）新生的工艺需要免除中涂状的物质以及进行固体分解去喷涂。（5）新的材料以及新兴工艺可能会产生一些节能减排的机会。

3 分析汽车涂装节能减排工艺技术

为了实现最大化的节能减排，提升整体涂装设备的良好运行以及烘干设备的降耗工艺，在空调的回转中充分利用工艺以及再回收的技术。我们可以依照具体的情况，产生以下方面的技术：

（1）整体设备的烘干。设备节能减排技术在烘干炉的运作过程中，要依照整体涂装的生产线进行，各个烘干的机器中需要对烘干炉进行质量分析。在汽车涂装的过程中，烘干炉的使用是一个巨大的消耗单体。为了更好实现节能降耗，我们对烘干炉要进行降耗配置，充分利用新工艺进行构造的改革。在汽车涂装的过程中，常见的烘干直接化燃烧法有两种最为主要的方式：一方面，废气的整体焚烧状态呈现回收时，可以利用基本的机理进行配置。基础的工作原理就是利用风机的运作将废气导入，在450摄氏度的高温下进行热量交换，经过多元的混合驱动下致使烘干火炉整体升温，在达到一定的温度限制后经过交换器配置，最后可以合理地升高多级的温度。随后经过氧化物的转换后排出，在烘干的设备中加入新的空气，使得排放烟气设备控制在200摄氏度以下，废物废气的回收装置利用有机的废气与生产线的热工供应组织联合起来进行建设，这样的一种方式就可以有效地处理废气。另外一个方面，直接焚烧的装置还有一种是蓄热式的热力焚化装置。基本的工作原理如下：在自动化的加热过程中，通过充分加热烘干室物质，当有机温度达到一定上限时，在温度达到760摄氏度时让其停留一刻，在气体充分挥发时，有机的物质会瞬间产生为水和二氧化碳，高温的热量被储存于一个蓄热性的材料中，对新的有机废气进行格式化的预热处理。在提高废气温度的同时，进行节约化的运行，这样的一种情况可以节省相关的燃料以及节约运行费用。在充分运用存储式设备的进行蓄热，这样可以充分利用设备中的余热，然后通过广泛集中热量以及蓄热式的装置进行。从设备的单一体环节看，废气的焚烧热再利用余热进行，回收装置充分地接受了节能以及环保的相关装置，这样可以充分实现整体的配置以及布控。

（2）预烘干设备。节能工艺技术在设备的整体运行中，由于空气湿度巨大，加之不确定的因素非常多，设备中空气突然注入会影响设备的性能发挥，这样带来的直接后果就是烘干升温的时间延长。在强大的冷气循环风影响下，内外的空气有着质量的差异。在设备强制补充循环风的时候可以进行设置，多补充一些强冷的循环风，这样排放到大气中，才能够实现真正的节能减排。

（3）预热回收以及循環再利用的工艺。在汽车装置喷涂的过程中，各种各样的烟气的温度排放都在200摄氏度左右。一些电泳、涂装以及基础面漆的烘干等环节，因为一些热能的配置较低导致排放消耗。在另一方面，多种工艺的联合处理会让许许多多的热量散失。在充分考虑到燃烧废气温度较高的影响后，可以通过基本的工艺化处理实现。

（4）空调送排风节能减排工艺技术在汽车的整体装置喷涂车间，整体运作的过程中充满了能量的消耗。车间的喷涂消耗直接占据整体车间的很大一部分，可以这样得出预测，节能化喷涂效果的实施可以实现整个生产性的节能降耗。为了进一步节省能源材料的配置，可以通过不断更新工艺方式，改进技术。在喷涂室的装置安排上充分考虑到各个方面，依据具体的计划去实施。喷涂室必须保持洁净以及适当的湿度，夏天于冬天采用不同的湿度，温度必须保持一定阶段的恒定性。在整体的喷涂排风以及送风的整体设置中，作为相关的指标进行规划。

4 结束语

综上所述，汽车的涂装工程在我国已经发展了许多阶段，目前，已经有了自己的基本形式。在经济的发展下推动了汽车工业的发展，所以，更加需要节能减排技术。

参考文献：

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[2]熊立斌，蔡海保.新型水性漆电泳涂装生产线的开发与应用[J].涂装指南，2009（01）：111-113.