干散货航运企业市场风险管理研究

王宁

摘 要：近年来，在全球经济一体化的发展趋势下，干散货航运企业在自身的生产经营方面面临着一些风险，例如业务范围具有局限性、客户较集中、自身成本较高等。为了解决干散货航运企业面临的这些市场管理的风险，本文将对干散货航运企业面临的这些市场管理中的风险进行分析，并提出合理的解决对策。

关键词：干散货航运企业;市场风险管理;解决对策

中图分类号：[U6-9]             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2020）08-0012-02

1干散货航运企业市场管理风险

1.1业务范围局限，航线集中

干散货航运企业主要通过协助客户运输铁矿石、煤炭、粮食到各个国家和地区的方式来赚取客户的佣金，从而维持企业的生产经营。但是在全球范围内观察，可以发现干散货的生产地和销售地都比较集中，这样就会使得干散货航运企业运输的航线比较集中。全球范围内干散货航运企业数量并不少，但是由于航线集中，所有干散货航运企业都集中在这些国家和地区开展自身的业务，业务范围的这种局限性，就会造成干散货航运企业彼此之间竞争压力过大，一些实力相对薄弱的企业无法与实力雄厚的企业竞争，可能就会出现实力薄弱的企业生产经营困难，最终走向破产，占据市场份额较大的几家干散货航运企业处于垄断地位的现象。

1.2行业门槛较低，客户较集中

干散货航运企业的行业门槛较低，对于新的市场进入者来说，它们可以通过购置船舶或者租赁船舶的方式，成为这个行业中的新成员，从而在市场中出现了干散货航运企业数量较多、良莠不齐的现象。同时，货主作为干散货航运企业的客户，分布相对集中，一些货主由于自身经济实力较大、货源充足，考虑到运输成本的因素，也会通过购置船舶、发展自己运输船队的方式，进入到这个行业中。这些货主由于相对集中，彼此之间又相对熟悉，拥有自己运输船队的货主可以通过和其他货主合作的方式，增加自身船队的收入。这样的形势就会形成货主与其他干散货航运企业竞争客户的局面，从而形成使得干散货航运企业市场份额减少，竞争压力过大的状态。

1.3 自身成本较高，受经济周期影响较大

干散货航运企业存在自身成本较大，同时受市场经济形势影响较大的特征。当市场需求较大时，企业会加速增加船舶的数量来满足市场的需求，但是有些企业有时候不能及时预测出市场的需要，过量地供给船舶，最终导致船舶过剩的现象，从而也增加了企业的经营成本。同时，对于干散货航运企业来说，购买航船本身的成本就比较高，再加上企业易受行业形势或者全球经济形势的影响，在淡季的时候，就会导致航船的营运时间较短，造成企业资源闲置的现象。

2020年全球新冠肺炎疫情的爆发，各个国家和地区暂停了对外交易，境外交易受阻，对全球经济造成了重大的冲击，这次疫情对干散货航运企业的影响更为突出。疫情防控期间国家要求各企业延迟复工，对各企业境外贸易的合作也出台了众多限制制度，这种情况对于以航运为主要经营方式的干散货航运企业无疑是雪上加霜。

2 干散货航运企业市场风险管理对策研究

2.1 扩大业务范围，拓展新的航线

干散货航运企业由于运输航线过于集中，这些使得这类企业的经营范围相对局限，从而出现企业彼此之间竞争压力较大的局面。这些企业为了能够顺利地在市场中立足，就必须发展新的航线，扩大企业自身的业务范围，加大与更多国家和地区之间的业务往来，同时，干散货航运企业可以适当地增加一些运输货物的种类，这样也可以达到为企业开拓新的经营范围，为企业创造收益的效果。另外，干散货航运企业在目前的经营中还存在一些航线安排不充实的现象，在运输中，部分航线存在单向运输的现象，这样就会导致航船空船回程的局面，就会造成企业资源浪费的现状。干散货航运企业在安排航程的过程中，需要充分考虑航船的路线，尽量使单程以及回程过程中都可以为货主提供服务，合理地利用好资源，为企业创造更大地收益。

2.2 建立客户管理体系，提高企业自身服务

一个企业的生存发展离不开与客户之间的良好合作，干散货航运企业想要发展壮大，必须建立良好的客户管理体系。干散货航运企业的主要客户是货主，由于货主运输的货物不同，所以货主租船的周期、航线的长短也会存在差异。干散货航运企业需要专门在系统中记录这些客户的信息、运输货物的种类、租船时间周期、选择的价位等等。通过这些数据分析，干散货航运企业可以清楚地了解到每个客户的需求，从而为客户制订符合他们自身需求的服务，更好地提高客户的满意度。建立了客户管理体系之后，干散货航运企业可以通过数据分析，找到信誉度良好的客户，与他们建立起长期的合作关系。同时，干散货航运企业可以对不同的客户提供差异化的服务，对于短期合作的客户，可以适当地给予一些租金上的优惠;对于长期合作并且关系稳定的客户，干散货航运企业可以在后期的合作中，在价格方面给予他们更大地折扣，并且企业还可以根据客户续租的行为，给予他们更大地折扣。

总之，建立了客户管理体系之后，干散货航运企业可以为客户提供一系列的优质服务，为今后与客户保持长期地合作关系，奠定了基础。

2.3 控制自身成本管理，降低经济周期的影响

干散货航运企业为了更好地获得收益，加强自身的成本管理是非常有效的方式。首先，干散货航运企业可以在前期考虑选择环保节能、耗油量较低、后期保养维修耗费较小的船型，其次，干散货航运企业可以提高船舶的营运率，通过对市场形势的分析，控制自身采购船舶的数量，缩短船舶的非生产时间来降低企业的营运成本。

另外，2020年全球爆发的新冠肺炎疫情，对干散货航运企业造成了重大影响，不少国家和地区延迟了企业复工的时间，企业员工无法正常复工，导致货主无法进行生产经营，進而导致干散货航运企业业务量减少。但是不少干散货航运企业仍需要支付员工的工资、企业日常经营中的费用，还有的企业需要偿还前期的银行贷款等。面对新冠肺炎疫情对企业生产经营的打击，很多企业都无法依靠现有的资金生存发展下去，最终宣布破产。

为了减少这次疫情对干散货航运企业的影响，一方面，国家需要出台一系列的税收优惠政策，例如减免税款、延期缴纳税款来减轻企业的税收负担，银行等金融机构也降低企业的贷款条件和贷款利率，社会保障中心减免了中小微企业员工的社保缴纳费用，同时还适当放宽企业偿还贷款的时间。另一方面，干散货航运企业在充分了解并运用疫情防控期间国家的优惠政策来减轻自身企业生产经营面临的压力的同时，还应该扩展自身的业务范围，积极发展新的航线。不能仅仅发展某一个国家和地区的业务，还应该积极发展周边地区和其他国家的业务。这样，干散货航运企业就不会因为自身业务范围小，使得经济周期对自身企业的生产经营造成重大影响。

3 结束语

本文通过对干散货航运企业市场风险管理的研究，并对这些风险提出了合理地解决对策。干散货航运企业面对这些市场风险不仅要提高自身的职能，还应该加强自身的经营管理制度，树立良好的企业形象，积极开展新的航线业务，建立客户管理体系，控制自身的成本，这样才能在全球经济一体化的形势下，维护住老客户，吸引更多地新客户，为企业自身赢得更多的市场份额，为企业带来更高的效益。

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