校园快递服务站实施探讨

□ 胡从旭

(厦门海洋职业技术学院 国际商贸学院，福建 厦门 361012)

1 校园快递现状

随着电子商务的发展，网购已经成为人们日常的生活习惯，全国网购用户数越来越多，作为特殊的消费群体，大学生校园网购的增长也越来越快。根据中国教育后勤协会、阿里巴巴研究院发布的《校园快递行业发展报告(2019)》，2018年全国校园快递业务量达到25亿件，2019年达到30亿件。根据商务部调查资料，2018年全国快递业务量达到507亿件，2019年达到630亿件。根据上述资料，可以得出，2018年校园快递量占全国快递量的比例为4.9%，2019年为4.7%。

另外，根据有关统计数据，2018年中国大陆有13.95亿人，大学生人数为3833万人；2019年中国大陆有13.97亿人，大学生人数为4002万人。可以得出，2018年全国人均快递量为36件，全国大学生人均快递量为65件，大学生人均快递量是全国人均快递量的1.8倍，2019年全国人均快递量为45件，全国大学生人均快递量为75件，大学生人均快递量是全国人均快递量的1.6倍，具体情况见表1。根据有关调查机构测算，2018年校园快递业务带动14万人员就业，2019年带动17万人员就业。

表1 快递现状统计表

2 校园快递经营方式

目前，给大学校园配送快递的公司主要有圆通、申通、中通、韵达、顺丰、百世、中国邮政等。这些公司在高校校园开展业务时，经营方式不一，主要有三种情况。

2.1 合作经营

这种模式中，快递公司把高校里面的实体店作为合作对象，比如与书店、理发店、超市等合作，把这些实体店作为代收点，实体店收取相应的提成。快递到了之后，由快递公司通过短信的方式告知学生，让学生到某个实体店领取快递。

2.2 自主经营

这种自主经营模式中，通常是一些实力比较强，口碑较好的快递公司，比如顺丰、中国邮政等公司。在自主经营之前，快递公司与有关高校进行谈判，谈判成功进而签订协议。高校拿出一些地点给快递公司使用，比如有的高校会从创业园里面专门划出一定地点租给快递公司，作为快递公司营业网点，快递公司派人常驻在网点，负责学生收发快递事务。

2.3 第三方经营模式

这种经营模式中，是通过第三方平台完成校园快递的收发。目前，典型的第三方平台是菜鸟驿站。菜鸟驿站是菜鸟网络五大战略之一，而菜鸟网络是由阿里巴巴牵头，联合多家公司组建的第三方物流平台。目前，国内绝大部分快递公司通过菜鸟驿站完成快递的收发，菜鸟驿站通过快递收发收取相应的提成。一般来说，派件提成较低，收件提成较高。

3 校园快递存在的问题

随着校园快递业务量的持续攀升，校园快递也时常发生问题，导致师生得不到优质服务。

3.1 派件时间与上课时间冲突

快递公司正常派件时，学生往往在上课，导致学生无法收件。为了保证学生安全，很多高校不允许快递员送件到宿舍区或教室，因而无法真正做到“送货上门”。基于此，只能等到上午或下午放学之后，学生才能取件，导致大量学生集中取件的状况，因而造成排队等待时间过长。有个别快递公司规定，只能在固定的时间派送快件，部分学生因为有课，无法及时取件，只能委托他人代领，这种状况极易造成快递丢失；如果无人领取，快递员便二次或多次派送，因而，既浪费了快递员的时间，又影响了用户体验，给双方都造成不好的结果。

3.2 快递公司部分人员素质低下

快递员普遍学历偏低，岗前培训不到位，对专业了解缺乏，特别是对本公司的收费标准、收派件流程、作业标准不熟悉，导致时常算错费用。收件时，不能根据物品的性质采用合适的包装，易造成物流过程中货物破损；派件时，一旦遇到高峰，时常出现野蛮操作，或是货物遗失。

3.3 校内安全得不到保障

快递员送件通常采用微型面包车、电动车、摩托车等，在校园内派件，极其危险，给校内安全带来隐患。有的快递员为了抢时间，多派件，在校园内横冲直撞，据统计，学校校园内每年都有交通事故是由快递员派件造成的。

3.4 快递包装回收存在问题

目前，在校大学生普遍缺少环保理念，对包装盒没有回收意识，拆了包装之后，便随手把包装扔了。丢弃地点大体有三种情况：一是在收件地点丢弃快递包装；二是在回宿舍途中丢弃；三是在回到宿舍之后丢弃。另外，从宏观环境来看，我国还没有制定相关法律法规，对快递包装回收渠道进行统一规定，导致校园内的大学生不知如何处理快递包装盒。

4 建立校园快递服务站的可行性

4.1 学校支持

从学校层面来说，学校管理层支持建立快递服务站，服务站的建立可以避免校门口发生交通拥挤，减少快递公司与学生之间的纠纷。校园内部建立快递服务站，主要受益者是学生，服务站的建立不仅方便学生收发件，也避免快件丢失、弄坏。校园快递服务站的建立也给部分学生提供勤工俭学机会，解决部分贫困学生的生活问题。

4.2 快递公司支持

校园快递服务站的建立，为各个快递公司提供了便利，解决了快递公司的“最后一公里”问题。另外，校园快递服务站的派件人员是本校学生，他们对校园环境比较熟悉，容易与客户进行交流，起到沟通快递公司和客户桥梁的作用，便于提升快递公司形象。这些有利因素，都会导致快递公司愿意支持建立校园快递服务站。

4.3 人力成本低

目前，很多高校鼓励学生创业，在创业方面，给予学生很多优惠政策，比如，享受房租优惠，甚至房租免费。另外，在校大学生普遍对薪酬要求不高，不需要缴纳五险一金，比企业员工的报酬要低得多。低廉的成本优势能够给校园快递服务站的持续运营提供支持。

5 校园快递服务站实施

为了解决校园快递出现的各种问题，可以采用多种方法，但目前比较好的方法是建立校园快递服务站，通过建立服务站，可以把分散的多个快递服务网点进行整合优化，也就是说，把原先校园内部出现的不同的服务网点整合到一个地点，再进行快递的收件和派件等业务。具体实施过程如下：

5.1 选址

一般来讲，绝大部分大学校园都比较大，少则几百亩，多则几千亩。校园快递服务站的选址尤其重要，选址问题是建立校园快递服务站要考虑的一个重要因素。选址之前，需要对学生和老师进行问卷调查，通常情况下，快递服务站的地点可以设在宿舍楼附近，食堂附近，教学楼附近等地点，为了更科学的选址，需要使用量化的计算方法进行计算，比如重心法、覆盖模型算法等，以确定最佳的设立地点。

5.2 提高同学们绿色物流意识

校园快递服务站建成之后，有一项重要的功能，也就是说，对快递包装盒的回收再利用。此项工作能否顺利开展，取决于同学们在思想上的重视。为了引起同学们对包装盒回收再利用的重视，学校应加强引导，加大宣传力度，提高同学们的自觉性。比如，学校可以通过校园广播进行宣传，提高同学们的环境保护意识，增强绿色物流观念，让同学们知道快递回收站的具体地点，每次收到快递之后，应及时把快递包装盒交给快递服务站。为了能够让同学们积极参与，快递服务站可以采取一些激励措施，比如适当的物质奖励，或是减少快件费用等。

5.3 业务模式

校园快递服务站建成之后，即可开始运营。快递服务站的工作人员可以由两部分构成，一是聘请少量有经验的物流公司人员作为管理人员；二是招聘校内的大学生以实习的名义参与其中。大学生上岗前，由物流公司的管理人员对其培训，特别是要让每个人熟悉收费标准，收发件程序以及作业规范等重要事务，使得实习生对快递行业有着清晰的认识。快递服务站提供的服务分为两类，一是基本服务，二是增值服务。基本服务主要包括快件的接收和分发；增值服务比较多，比如提供个性化服务、特殊时期的寄送业务等。

5.3.1 基本服务

快递服务站的基本服务主要是收发件，当各个快递公司的快件达到服务站的时候，应安排人员对各个快递进行重新编码和贴标签，统一管理，然后派件员根据收件人的信息用短信或电话的方式通知收件人取货，如果收件人没有时间取件，派件员也可以送货上门；当校园内的客户需要寄件时，服务站的收件员可以上门取件，然后对收到的物品按照要求进行包装，贴上标签，并根据物品的种类、重量、体积以及距离进行收费，处理完毕之后，即可送到指定的快递公司进行寄发。无论是收件还是发件，快递服务站可以采用提成的方式获得收入。

5.3.2 增值服务

除了基本服务并获得相应的收入之外，校园快递服务站还可以从事一些增值服务，比如从事逆向物流，提供个性化服务，销售包装箱或包装袋，特殊时期的寄送服务等。逆向物流方面：回收使用过的快递包装袋或包装箱，废旧书籍，军训废旧衣物，纸品或塑料制品等；个性化服务方面：比如情人节到了，可以代送鲜花、礼物等；包装箱或包装袋方面：当客户寄件需要包装时，服务站可以向客户提供合适的包装箱或包装袋以满足客户的需求，并收取合理的费用；特殊时期的寄送服务：当寒暑假或毕业生毕业时，都需要托运行李，此时可以提供上门服务，并根据包裹的体积、重量和距离的远近收取合理的费用。

总之，校园快递服务站在实施过程中，首要的问题是通过量化的方式选好服务站的地址，其次，校方应通过不同的舆论手段提高同学们的绿色物流意识，最后，需要确定好具体的业务模式。通过提供基本服务和增值服务，校园快递服务站便可获得一定的收入。