对地铁刚性接触网故障的判断及应急处置思路分析

曹永

摘 要：刚性接触网是地铁供电系统中比较关键的组成部分，也是故障发生率比较高的位置，如果未对故障给予及时处理，将会降低地铁供电系统运行效率。此时，就需要做好地铁刚性接触网故障分析工作，了解和掌握诱发故障的各类因素，为后续故障的判断及查找奠定良好基础，其既能够确保故障的及时、有效解决，而且还可以充分发挥地铁刚性接触网的作用，提高地铁运行效率。

关键词：地铁刚性接触网;故障;判断及查找对策

地铁属于城市化建设中比较重要的城市交通连接线，与公交车相比，地铁拥有更广阔的移动范围、更高的移动速度以及更高的性价比。刚性接触网是地铁交通网络中不可或缺的组成部分，经常长时间的使用，不可避免会出现各种各样的故障问题，严重影响刚性接触网运行，影响地铁安全。此时，就需要做好刚性接触网故障分析工作，准确判断及查找故障位置，并采取有效措施给予解决，以确保地铁的安全、高效出行。

一、刚性接触网常见故障

1.汇流排扭曲变形

对于刚性接触网而言，其悬挂中汇流排具有比较多的悬挂定位点，且跨距一般为8-10m，如果汇流排与定位线夹间存在卡滞现象，在汇流排本身热胀冷缩、列车受电弓前行摩擦力、汇流排与定位线夹接触面不干净以及汇流排与定位线不在同一平面等因素的影响，将会诱发汇流排扭曲变形。

2.汇流排与接触线结合位置脱槽

在安装刚性接触网时，接触线出现硬弯，将有可能导致汇流排钳口位置存在异物，加之在实际运营阶段，隧道漏水诱发膨胀、水垢，增加了接触线脱槽故障的发生率，进而产生拉弧现象。

3.锚段关节处汇流排绝缘子故障

在汇流排绝缘子使用过程中，由于各方面因素影响而出现故障，常见的有破损、脏污、炸裂、倾斜及脱落等。其中隧道施工作业及列车滑板粉尘会使汇流排定位绝缘子出现破损及脏污现象;绝缘子因流水成线、水垢等原因诱发过电流瞬时击穿，或绝缘子质量不过关，这些都会增加绝缘子炸裂的可能性;隧道风亭排风、列车行进方向以及汇流排定位线夹设计欠缺等都有可能诱发汇流排绝缘子倾斜。

4.刚性接头、刚柔过渡及受电弓磨耗异常

对于地铁刚性接触网而言，刚性接头缝隙需要按照要求控制在1mm，但是由于接头处可能出现下沉，从而导致刚性接头位置产生比较大的磨耗。刚柔过渡处具有比较多的连接电缆，而且在柔性与刚性接触网中，列车可能会出现受电弓瞬时弹性力不均问题，进而诱发刚柔过渡位置出现异常磨耗;通常情况下，受电弓磨耗并非均匀分布，其一般集中在几个具体部位，此时可能因为刚性汇流排布置及刚性接触网悬挂影响，而导致刚性接触悬挂拉出值出现集中分布现象，其中接触线与受电弓滑板接触概率较大，进而诱发集中磨耗现象。

二、地铁刚性接触网故障的判断及查找对策

1.及时总结故障信息

作为刚性接触网检修员，要做好故障的初步判断和了解，并将相关信息及时与调度人员、行车部门人员、值班人员和司机进行联系，以确保各部门及时了解和掌握故障信息。同时，作为电力调度人员要对跳闸供电臂内列车运行车次、车辆型号、行车时间、行车区间、列车编组、牵引定数等信息的调查与统计工作，并将机车运行状况及时上报。此外，在询问供电人员时，要对下述几个方面的问题给予注意：（1）以往是否存在故障情况，诱发故障原因和故障位置;（2）故障发生时是否存在“有电线落地”、“某处冒出火花”、“有异物发生碰撞”等现象。

2.全面排查故障原因

分段绝缘器或绝缘子的闪络、击穿均是诱发刚性接触网故障的主要原因，但是其判断查找有一定的难度，如果无法及时确定故障时，则需要检修人员全面排查故障原因，具体做好以下几个方面的内容：（1）确定故障是否存在于刚性接触网范围内;（2）步缩小故障范围， 并按照要求开展排查检修，以此来有效减少故障查找时间。实际上，在对该类不容易判断查找的故障，一般需要借助故障测试工具给予准确查找，为后续相关工作的开展奠定良好基础。

3.重合闸不成功故障的排查

如果重合闸后，故障并未得到有效解决，则可以通过分段送电技术来进行处理，其主要是根据设备节点来对接触网供电系统实施分段送电，以此来缩小故障范围，具体排查流程如下：（1）将变电所内馈线开关断开后送电，如果可以正常送电，则说明变电所设备不存在故障。如果无法送电，则反映触网线路可能存在故障，此时可以借助越区供电方式来使其恢复正常运营;（2）将线路上网隔离开关断开后送电，如果可以正常送电，则说明馈线电缆不存在故障。如果无法送电，则反映触网线路可能存在故障，其同样可以借助越区供电方式来使其恢复正常运营;（3）对于触网本体故障，则需要按照跳闸类型来开展针对性、系统性的排查。

三、结语

综上所述，在地铁供电线路中，刚性接触网发挥着不可替代的作用，但是在实际运行阶段难免會出现各种故障，此时则需要做好故障判断及查找工作，然后采取有效措施给予解决，以此来降低刚性接触网故障发生率，提高地铁车辆安全、高效运行。

参考文献：

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