地铁接触网导线磨耗分析及检修论述

朱海峰

摘要：本文对城市地铁的接触网导线的磨耗进行相关的分析，采取计算的方法，使用简明扼要的语言将地铁接触网导线磨耗分析这种复杂的问题简单化。参考相关的一些实际情况以及相关的资料，摸索出经验，并对地铁接触网导线磨耗提出一些有效的檢修建议。

关键词：地铁接触网；导线磨耗；检修；分析

1 地铁接触网导线磨耗定义

在我国城市地铁交通系统中，架空刚性接触网或地上线路架空柔性接触网被大部分的城市地铁交通系统所采纳。架空刚性接触网和地上线路架空柔性接触网有着各自的优势所在，但同时也存在着不可避免的缺点，随着这两种地铁接触网的长期使用导致地铁接触网导线出现一定的磨损和损耗情况，这种情况被称为导线磨耗。在城市地铁交通系统运营的过程中，导致接触网导线磨耗的原因有很多，例如接触线和受电弓碳滑板二者之间受到了电气腐蚀、地铁接触网导线受到了化学腐蚀和氧化等。在整个城市地铁交通系统中，接触网导线的安全影响着整个地铁的正常运作，也影响着整个地铁的运营安全。因此在对地铁接触网导线进行设计规划时，一定要严格按照相关标准进行选择规划。第一，地铁接触网导线需要采用铜以及铜合金，控制其接触面积最大要控制在20%以内。第二，机械的安全系数要高于等于2.0，并要对地铁接触网导线进行定期的检修。

2 地铁接触网导线磨耗分析

对于架空刚性接触网或地上线路架空柔性接触网这两种地铁接触网导线的磨耗的测量方式需要不同的方法。对于柔性接触网导线的磨耗测量方式采用的是使用游标卡尺对柔性接触网导线的a值（如图1所示）进行测量，使用相关线材的直径去减去a值，得到的就是柔性接触网导线的磨耗值的测量结果，即h=12.9-a。对于刚性接触网导线的磨耗测量采用的则是另一种方式，运用游标卡尺先将刚性接触网导线的y值数据测量出，通过测量出的y值计算出刚性接触网导线的损耗结果。刚性接触网导线的损耗量是相关线材的直径的平方减去 y/2的平方后进行开根号计算（如下式），得出的结果就是刚性接触网导线的实际导线损耗量。

3 地铁接触网导线发生磨耗的原因

在城市地铁交通系统的正常运作中，地铁接触网的安全运作是重要的一环。地铁接触网导线一旦发生磨耗的情况将会对整个城市地铁交通系统的安全运营产生不利影响。在地铁接触网导线发生磨耗的原因有：地铁接触网与滑板二者之间容易受到电气腐蚀、地铁接触网导线受到氧化以及化学腐蚀、滑板受到了机械摩擦等。在所有地铁接触网导线发生损耗的情况中，机械摩擦的原因占据大部分情况。但机械摩擦所造成的损耗也是目前城市地铁交通系统正常运营过程所容易忽视的问题。因此要加大对地铁接触网的正常运作的关注程度，对地铁接触网导线发生磨耗的原因进行分析研究，利于提出科学合理的解决的方案。

4 地铁接触网导线磨耗检修建议

4.1 柔性接触网导线磨耗的检修建议

在对城市地铁交通系统中的接触网导线的磨耗情况进行分析时要注意分情况探究。在我国的城市地铁交通系统中，架空刚性接触网或地上线路架空柔性接触网是被大部分的城市地铁交通系统所采纳的。对于柔性接触网导线磨耗进行检修时需要按照《接触网运行检修规程》2013 - 5- 1以及《接触网运行检修规程》2013 - 5- 10中所提到的相关标准指标进行检修。对于《接触网运行检修规程》中的标准进行检修时，需要注意在地铁接触网导线磨耗的残存高度与相应的修正方法二者之间的关系难以直接判定出正确的结果。在对柔性接触网导线磨耗进行检修时需要使用游标卡尺测量出地铁接触网导线的a值，从而得到相应的残存高度。得到残存高度之后依旧无法判定出正确的修正方法，需要借助磨耗百分比、剩余导电面积、地铁接触网导线磨损面积等数据进行相应的分析，从而得出关于柔性接触网导线磨耗的检修方式。表1是柔性接触网导线损耗表。

4.2 刚性接触网导线磨耗的检修建议

对于刚性接触网导线磨耗的检修相对于柔性接触网导线磨耗的检修相对在方法上较为简单。在对刚性接触网导线磨耗的检修根据我国的《接触网运行检修规程》2013 - 5- 1以及《接触网运行检修规程》2013 - 5- 10。需要注意的是无论在刚性接触网中的一个接触网导线的损耗面积如果超过了55%就必须要进行整体的更换，对于其他的例如剩余面积拉断力、剩余面积参数等是不需要进行考虑的，只需要对损耗面积进行检测，从而进行整个锚段进行替换，使得损耗面积不干扰整个城市地铁交通系统的正常运作。如表2是刚性接触网导线磨耗表。

5 总结

随着现代城市的建设发展，城市地铁交通系统已然成为城市中必不可少的一部分。因此对城市地铁交通系统的正常运作进行分析和研究至关重要。而地铁接触网导线磨耗将会影响到城市地铁的正常运营。只有对地铁接触网导线磨耗进行分析，并使用科学的手段进行相应的检修，才能够使得城市地铁正常的运作。

参考文献

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[2]陈孝友，杜宇，杨星星等.浅谈刚性接触网局部换线接头工艺[J].建筑工程技术与设计，2017，（14）：1552-1553.