道路桥梁过渡段施工技术研究

陆冠军

摘要：现当今，随着我国经济的飞速发展，道路桥梁建筑也在加快。道路桥梁工程是城市中非常重要的工程，我国对城市道路桥梁建设也非常的重视，这些年，在城市道路桥梁工程中，我国不断的加大投入，目的就是为了推动城市的建设速度，但是在实际的城市道路桥梁施工中，经常会出现一些问题，严重的阻碍了城市道路桥梁工程的正常使用，还给人们带来了许多的安全隐患，特别是城市道路桥梁过渡段路面路基，是问题经常发生的区域，所以，在进行城市道路桥梁过渡段路面和路基施工的过程中，一定要加强对其合格程度的监督，采用合理的方法，来提高城市道路桥梁过渡段路面和路基的合格程度。

关键词：道路桥梁;过渡段;施工技术

当前，我国道路与桥梁运行过程中，车辆通行至道路桥梁过渡段时易出现频繁跳车的问题，给车辆行车安全、行车速度、行车舒适度以及对城市道路的评价都产生了不良的影响。由此可见，道路施工单位必须提高对道路桥梁过渡段施工的重视程度，针对存在的施工问题提出合理的优化施工技术方案，保障我国道路交通运输的顺畅通行。

1道路桥梁过渡段施工技术的重要性

随着我国社会经济的不断发展和科学的不断的进步，人们的生活水平也逐渐提高，对于交通的需求也越来越大，因此国家对道路工程的发展也高度重视了起来，而且在道路桥梁过渡段路基路面建设也有了一定的进展。因此，为了道路桥梁过渡段更好的发展建设，要不断的完善和研究施工技术，使道路桥梁过渡阶段的稳定性和可靠性得到有力的保障，另一方面也为广大人民提供一个人身财产安全的保证。

2道路桥梁过渡段的施工问题

2.1桥头容易渗水

在道路桥梁正常通行后，部分桥梁首部会出现严重的渗水情况，分析其主要原因为：①施工人员在使用细砂料时不能结合工程实际，导致大量颗粒发生流失。从而增大结构层或土基的含水量，最终导致渗透流水现象。②桥梁建设位置通常设置在水平面以上，如地下水水位较高，会使地基土的含水量过大，同时砂石中存在的较大孔隙会减弱其抗剪能力。经过长时间使用就会造成路面沉降并出现桥头跳车的现象，影响行车的舒适性和安全性。

2.2路基施工不合理

在对道路桥梁工程进行正式施工时，施工人员应严格按照施工图进行施工。但是因为各种自然、人为因素的影響以及技术人员的技术交底过程不够详细，常导致施工人员对图纸的解读存在严重错误，极易导致施工时出现桥头路堤过高的问题，进而导致雨水顺势流向低洼地带，加之排水系统的施工等存在隐患，很可能导致长期积水现象，这就为路面塌陷问题的发生埋下了严重隐患。

3道路桥梁过渡段施工技术优化策略

3.1填料的合理选择

公路桥梁过渡段路堤填筑施工前，施工单位需要选择合理的施工路段填料，通过对多种土壤的对比分析，选取最佳的土壤填料。具体而言，施工单位需要进行如下对比试验：①土壤的塑限与液限的测定;②筛分与及时试验;③土壤在相同压实设备的作用下，达到相同压实度需要的压实遍数。在对比试验完成之后，施工单位需要根据实验结果，得出土壤的技术指标，从而选出最适用于公路桥梁过渡段的填料。一般来说，施工单位需要选择干容量及渗水量相对较大的材料，因为这类材料具备一定的压实特性以及级配水稳定性。需要注意是，如果施工单位选择非渗水性土作为填料，需要在土壤中添加适量的外掺剂，比如水泥或者石灰等，不可以选择沼泽土或者杂物与含水量较多的土壤。

3.2在过渡段的桥头设置路桥搭板

在路桥工程的具体施工中，为确保过渡段得到科学处理，首先要做好桥头搭板的设置工作，施工人员要进行精确的测量之后明确搭板铺设范围，并结合路桥建设区域的行车流量及其对路桥工程试驾的的行车荷载进行评估，确定过渡段必须达到的承载能力，并通过合理运用搭板规避过渡段跳车现象。搭板施工施工时，搭板的近台端应至于桥台上，搭板与桥台通过锚筋相连，并在搭板与桥台接缝处填入沥青玛蹄脂，防止水分渗入。搭板的远台端搁置在路基上，路基沉降后搭板会产生纵向滑移，为此，必须在台顶与搭板之端间设置锚栓。

3.3加筋注浆技术

首先，水与灰的调配比例需要根据水与灰的调配比例需要根据0.75：1～1.5：1进行调配进行调配，运用普通的运用普通的425水泥拌和浆液水泥拌和浆液，结合工程的具体施工状况，掺杂相应的早强速凝剂，以便于实现增强注浆的处理效果。施工现场运用高速搅拌设备拌和水泥浆液，搅拌时间需要小于搅拌时间需要小于2分钟，从而可以使浆液得到充分的拌制。浆液拌制工作结束之后，需要将其运送到贮备器当中，同时保持低速运转的状态。其次，在开展注浆工作过程中，需要泵送相应量的清水将孔底的泥渣进行稀释，然后把泥渣进行彻底清理以后，开展注浆工作。压力注浆需要遵照先桥台内侧，然后外侧，从上至下的顺序进行，注浆压力需要掌控在注浆压力需要掌控在0.3MPa～0.5MPa之间之间，压力小于小于1.0MPa，防止对土体结构造成损坏。如果注浆压力增大到设计压力，同时保持在同时保持在10分钟以上分钟以上，并且注浆效率下降，注浆量低于每分钟浆量低于每分钟1升的速度升的速度，压力变化幅度小于压力变化幅度小于5%时时，就可以停止注浆，然后装配止浆塞。

3.4台背防水排水施工技术

对于过渡段工程来说，台背防水排水施工技术占据十分重要地位。需要科学使用防水排水施工技术，避免外界水渗漏引起的路基路面破坏问题，减少路基路面的不稳定风险，促使路基结构更加紧密，具备最佳的强度，同时也可防止桥头跳车等问题的发生。施工人员要依据工程的现场情况，选择合适的防水排水施工技术。在填筑准备阶段，要按照施工方案设置盲沟、泄水管等，可将其设置在地基部位，并对基底进行科学控制。需要夯实粘土，促使土拱出现，方便下一步施工环节顺利施工，使得双向坡地沟施工顺利开展。

4结语

为保障道路交通的安全顺畅，加强路桥过渡段的施工建设非常重要。本文针对我国道路与桥梁过渡段施工中存在的问题，从施工原材料的选用进行分析，提出了相应的解决措施以保证工程的质量，尽量避免过渡段问题及其带来的不利影响，最大程度地发挥道路与桥梁的功能。同时，相关施工单位必须树立高度的责任心，认真分析问题，采取科学有效的过渡段施工方案，有效解决困扰行车出行的安全问题，以促进我国交通事业的可持续性发展。

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（作者单位：中铁六局集团广州工程有限公司）