道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

孟知旭

摘要：基于全球化经济发展背景下，我国道路桥梁工程施工维护管理工作发展要与时俱进，跟上时代前进的脚步。众所周知，道路桥梁的施工管理质量会影响到出行民众的生命安全，一旦道路桥梁出现了病害问题，将会导致道路桥梁安全质量受损，会威胁到路过的行人车辆安全。针对于此，有关单位部门要认真做好道路桥梁的常见病害分析处理工作，确保道路桥梁能够持续处于良好的运行状态，充分保障过往行人与车辆的安全。

关键词：道路桥梁;常见病害;施工处理技术

1常见病害及原因分析

1.1地基的不规则沉降

在实际的调查中了解到，道路和桥梁的主要病害问题，是地基的不规则沉降造成的，为地基之所以会出现问题，一方面是人为性的原因，另一方面则是环境因素的影响。首先，在人为层面，在修筑道路、桥梁工程的时候，需要进行前期勘察工作，但如果在勘察的过程中，一些数据出现误差，那么道路和桥梁的结构施工，便会与地形地质情况背道而驰，埋下一定过得安全隐患，还有后续施工材料的使用、工程监理的程度，都会影响到最终的质量。其次，在环境因素上，所包含的内容比较多元化，像地壳的运动、突然出现的风雪天气、大气温度的变化、以及动植物的生产等等，和人为因素相比较，环境因素的特点是潜移默化，当环境对道路桥梁工程造成影响后，部门，或者相关的施工单位没有跟进，那么也会为道路桥梁的正常使用埋下隐患。

1.2路面裂隙

在城市中，道路和桥梁的路面上出现裂隙，是最为常见的一种病害问题，正是因为大家对这种情况习以为常，所以更容易忽视其危害性，如果裂隙问题没能得到及时的修复，其破坏程度也会越来越大，甚至是道路路面的崩塌。之所以会出现这种问题，首先，是在施工阶段，工程方存在着偷工减料的行为，或者是采用了错误的施工方法，这些都会造成路面产生裂隙;其次，城市交通工具的数量不断攀升，原本能够承载10辆汽车行驶的路面，可能现在需要承载两倍数量、甚至是更多数量的汽车，当承载力超出其负荷的时候，必然会损伤到路面的使用寿命;最后，在道路和桥梁的建设过程中，铺装层大都是半刚性的结构，这种方法虽然能够提升铺装层的硬度，但是结构上容易受温度的影响，温差较大的时候，半刚性结构可能会破损，引发路面裂隙。

2道路桥梁工程病害的处理技术

2.1路面沉降处理技术

在路基沉降较低的情况下，可以使用常规的路面修补方式进行修复。在路基沉降较高、沉降程度严重的情况下，可以使用灌注、置换和压实处理技术。灌注处理指的是在基础设施内添加水泥砂浆，将其和混凝土、地下软土进行结合，有效提高基础的稳定性和路面承载能力。置换处理指的是在常规处理方式不见效的不良土质中挖坑，并填充性能较好的矿石、碎石，以提高土质质量。压实处理主要是在施工区域内利用压路机碾压路面，夯实地基基础，减小不均匀沉降程度，提高土地的紧密性和承受能力。

2.2地基不均匀沉降加固技术

在处理地基时，应考虑到预应力的具体情况和地基不均匀沉降的程度，并按照预应力分析———压实处理———软土置换的流程来进行不同方式的处理。压实处理主要是针对沉降程度较小的地基，可对路基进行置换或灌浆，再用压路机进行压实，以提高地基的承载能力。

2.3路桥裂缝病害加固技术

裂缝的出现有不同的原因，技术人员应针对裂缝出现的具体现象进行具体分析，并采取针对性措施进行裂缝的修补与加固。裂缝的处理方法主要有以下三种：（1）表面修复技术。直接向裂缝中涂抹粘结剂来进行修补，主要用于处理比较小的裂缝和早期裂缝，方法便捷。（2）低压注浆修补技术。将水泥、环氧树脂等制成的浆注入裂缝中，之后要加固，避免浆液漏出。（3）填充修补技术。将水泥浆填充到面积小的裂缝中，简单易操作，修补效果理想。

2.4梁端头破损修复加固技术

梁端头的修复材料需要快速凝结，应利用锚喷技术将硅胶材料喷到梁端头破损部位，然后再进行浇筑、加固，以保证修补材料与梁端头能够紧密结合。硅胶材料的刚度和柔韧度符合修补要求，能达到理想的修补加固效果。

2.5钢筋保护加固技术

钢筋发生锈蚀现象主要是由于混凝土质量不过关而导致钢筋裸露，因此，在施工过程中要严把混凝土质量关，必须进行正确配比，保证其规范使用。在施工过程中，可以在混凝土表面刷一层保护层来防止钢筋裸露，如果后期发现钢筋锈蚀现象，应及时清理锈蚀部分并涂刷防氧化材料，最大程度减缓钢筋氧化的速度。

2.6锚喷技术

道路桥梁管理人员在处理道路桥梁常见的病害时，要全面掌握锚喷技术，并将锚喷技术与其他相关的喷射技术相结合，以此提高道路工程的质量。锚喷技术使用中将速凝添加剂及锚喷材料进行混合，缩短锚喷剂凝固的时间，提高桥梁路面裂缝的填补工作的质量，提高工程的使用年限。另外，相关人员在裂缝填补工作中应采取有针对性的措施进行修复，以此提高工程的修补质量。

2.7修复裂缝技术

相关人员在明确道路桥梁可能会出现的问题后，应根据道路桥梁出现的问题对其进行处理，保证工程可以正常使用，降低安全事故的出现概率。工程管理人员在工程使用的过程中应定期地对路面及桥面进行检查，及时发现出现裂缝的桥面及路面，当出现的裂缝较小时，将裂缝清理干净后使用水泥浆或环氧树脂液进行填充，达到修复裂缝的目的。另外，相关人员也可以使用化学灌浆压力处理路面及桥面裂缝，提高道路桥梁的稳定性。

3结束语

城市在发展过程中逐渐增加了道路桥梁的数量，以此完善城市公共基础设施的建设。现阶段，市政道路工程中常见的病害有路面和桥面缝隙、混凝土碳化和钢筋侵蚀、地基下沉等，使得市政道路桥梁工程在使用中对使用人员的生命及财产安全造成了较大的威胁。因此，相关人员在实际工作中应采用修复裂缝技术、控制底层施工等措施降低病害对道路橋梁的影响，尽可能避免道路桥梁坍塌事故的出现，保证道路桥梁在城市经济发展中发挥自身积极的作用。

参考文献：

[1]史学峰. 道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析[J]. 住宅与房地产，2018（05）：212.

[2]张彦军. 道路桥梁工程常见病害及施工处理技术[J]. 山西建筑，2018，44（22）：172-173.

[3]张洪剑. 道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J]. 建材与装饰，2020（03）：244-245.

（作者单位：河北华达公路工程咨询监理有限公司）