关于铁路物流运输组织管理创新的研究

李文龙

摘 要：随着我国经济的高速发展，我国各行各业也呈现出良好的发展趋势。铁路运输是我国重要的交通运输方式，铁路运输方式价格相对低廉，运输量大。货物运输是铁路运输的重要工作，铁路运输要充分认识铁路物流运输组织管理创新的重要性。文章分析了传统铁路货运模式，探讨了铁路物流运输组织管理创新路径。

关键词：铁路物流运输;组织管理;创新

引 言

在全世界各个国家经济都飞速发展的新时代下，传统基本的运输组织已经越来越不能适应社会对于物流运输的需要。要想使铁路运输的发展能够满足社会发展的需要，应该从铁路物流运输组织管理上进行探究，针对现有的不良问题，应该在一定的程度上进行有效创新，结合当下的发展局势，合理调整铁路运输的组织方式，实现与时俱进。

一、铁路传统货运方式

（一）铁路货物列车类型。传统铁路货物类型主要依据社会需求进行有效选取。管理时应采取分类方式。这种分类管理方式在实施过程中较为复杂，为铁路运输组织管理带来很大困难。随着市场需求的多样化发展，铁路货物列车具有诸多类型，可依据列车编组地点与运输距离、编组方式等开展划分。

（二）铁路货运产品。随着社会经济快速的发展，市场上各项货物需求大量提升，此时货运在很大程度上依靠铁路运输进行。应对企业自身经济效益与运输效率进行全面的考虑。保证铁路货运的顺利实施。随着社会经济的迅速发展，铁路运输企业制订了各样的运输产品，包括直达运输产品，联合运输产品等，最大限度的满足市场货运需求，改善了企業自身运输效益。

二、铁路物流运输组织管理创新的制约因素

（一）滞后的物流信息化建设。目前的铁路运输生产管理系统存在着归于分散独立的问题，其并未能将完善的铁路运输信息管理集成平台建立起来，该系统内外部基础数据具有较低的信息共享程度和互联互通程度，无法全过程的监控管理和追踪物流服务。

（二）不具备无缝衔接能力。目前铁路物流运输在经营模式、作业标准、业务流程、信息系统、基础设施设备等各方面都无法无缝衔接其他的运输方式，与一些物流园和海港在“最后一公里”建设方面存在着较大的滞后性，而且具有较高的短驳成本，最终严重地影响到了公路与铁路、水路与铁路、海路与铁路等多种联运方式的发展速度。

（三）缺乏合理优化运力资源的能力。尽管近几年来铁路运输充分的释放了既有线能力，然而还有一些区段仍然受到了缺乏货运站装卸能力、缺乏编组站编解能力以及运能紧张等一系列的问题的影响，由于并不具备完善的货运场站物流功能，因此在运输装备方面具有较低的机械化和集装化水平，其中一些场站与地方货源集散地之间具有较远的距离，存在着非常严重的物流孤岛的问题。

（四）有待提升的运输组织效率。因为在运输的各个环节都不具备足够的监控管理力度，因此货物的运到时限受到了装卸不及时、配送不完善以及列车晚点等一系列因素的影响。与此同时，在铁路的运输组织管理工作中还需要不断地优化其调度指挥体系，从而使铁路的运输组织效率得以提升。

三、铁路物流运输组织管理创新

（一）建立全新营销体系。在对传统的铁路物流运输进行深入研究中，了解到在进行铁路运输的时候经常会因为多个部门同时参与运输而出现管理混乱的现象，这种现象的出现对于提升整个运输过程的工作效率还产生很大的阻碍。另外再进行铁路运输的时候经常是生产部门直接参与相应运输，而且在整个过程中也没有设立营销部门，这就导致铁路运输行业的营销政策并没有全面落实。针对于这种情况就需要在进行铁路运输的时候建立有效的营销部门，并将市场销售与营销部门进行有效结合，设立统一窗口，促使营销部门在整个铁路运输中发挥自身最大的作用。对现阶段各部门全面人员、业务展开优化整合，设立货运营销部门，开拓货运市场，生成门户网站、客服电话等相关受理平台。该货运营销部门，对外是一个统一窗口，用以满足消费者货运需求、提供货运服务;对外是一个独立职能机构，用以配置运力、处理订单及制定实施营销对策等。经由客服人员、货运业务办理人员组成营销部门，很好地发挥其连接市场需求与铁路生产的桥梁作用。

（二）改革收费管理模式。企业要具备竞争优势的价格才能提升自身产品竞争力。要进行收费标准整合工作，形成一致的货运物流收费标准。推进铁路货运价格体系改革，将运费收入补足开支消耗，形成良性循环。明确运输成本，确保运输价格切实凸显运输价值。赋予铁路运输企业相应自主权，进一步促进企业利润得到提升。在改善铁路收费管理模式中，应对自身涉及的问题进行详细说明。要保证铁路物流运输的收费合理性，就要深入分析运输管理过程。保证与社会规定收费决策一致。尽量减少在运输中收费的频次。实施一次性收费，减少人们在铁路运输投入的资金，提升运输过程的便利性。在信息技术发展中，铁路运输行业应完善物流运输交易体系，提高铁路运输的便利性。合理分配铁路运输收费改革中涉及的费用，可按照科学定价的方式对物流运输过程实施有效定价。此时应对同类企业自身制定的价格进行深入研究。在进行收费改革时应对企业自身运输自主权有一定掌握。

（三）优化物流运输模式。（1）保证铁路运能供给。开展好铁路运输组织工作，经由对机车车辆等铁路运输资源的合理运用，减少车辆停站时间，进一步减少车辆周转时间，确保空车供应;强化调度指挥能力，充分利用通道能力及其他相关运输资源，改善运输效率。（2）推出多元丰富的运输产品。伴随货运市场化的发展，货运被提出了越来越严苛的需求，铁路运输企业应当依据市场实际情况，推出多元丰富的运输产品，提供配套的运输服务，实现对市场货运需求的有效满足。

（四）全面推动铁路物流的信息化建设。要想促进铁路与物流运输的转型，就必须要对数据信息、电子信息科技、物联网等进行大力借助，通过互联网加快建设铁路物流信息化。要不断的完善对外服务平台，将完善的铁路物流电子商务平台打造出来。此外，还要对物流信息的共享平台进行不断的完善，积极的开发运输信息集成平台，认真的做好业绩、市场分析、营销人员等各个方面的信息管理工作。要将市场的导向作用充分的发挥出来，在铁路物流运输组织中要充分地重视打造物流产品品牌的工作，对运输组织的管理业务面进行拓宽，将完善的物流调度平台建立起来，并且形成科学合理的物流调度指挥体系，不断地创新铁路物流运输组织。

结 语

根据现在的铁路运输现状，铁路的有关部门对铁路物流运输组织的创新性改革势在必行，铁路运输工作人员应该本着甘于付出，勇于探究的精神，在运输创新中全面的思考和探究，并且，相关部门应该在新的物流运输的模式下，努力创造一个新的体系结构，一方面，以此来展现铁路运输本身的优势所在，另一方面，也在不同的层次上满足客户的要求。除此之外，也应该始终坚持改革创新的道路，不断提高铁路运输的良性的发展，最终结果是，从根本上保证铁路运输的结构上的改变。

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