高职院校民航运输专业课程教学模式改革研究

摘 要：近几年中，我国民航运输行业获得了快速的发展，而我国高职院校民航运输专业人才的培养却相对滞后，造成了人才需求和供给的严重失衡。而且，随着行业的发展，民航企业对专业人才的要求也发生了变化，专业技能、动手能力、适应能力都是现今民航运输从业人员需要具备的素质。本文将就高职院校民航运输专业课程教学模式的改革进行探索研究。

关键词：高职教育;民航运输;人才培养;教学模式

前 言

民航运输是指以民用为宗旨，以航空港为基地，使用飞机、直升机和其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有高速、机动且不受地面地形影响等优势，它已经成为现今国家和地区交通运输系统的重要组成部分。随着民航运输接待乘客数量的增加，民航运输服务项目的扩展完善，所需要的专业人才数量也在不断增加。为此，必须积极推动高职院校民航运输专业教学改革，为新型专业人才的培养提供服务。

1当前阶段我国高职院校民航运输运输专业课程教学存在的问题分析

1.1教学目标过于笼统

民航运输所涉及到的内容十分广博，包括民用航空机场、航空公司、民航局等，不同机构或单位所需要的专业人才在知识技能结构上必然存在一定的差异性，而高职院校民航运输专业课程教学所设置的目标却不够细化，导致人才培养缺乏针对性。根据民航运输行业的就业面向，可以将专业人才的培养划分为民航客机空中服务和地面服务两大类，前者包括空中乘务、空中安全员等工作岗位。后者则包括地勤、安检、售票、值机、货运、行李查询等岗位。不同岗位的人才需求都尤其倾向性和特殊型，人才培养的要求必然不同。而现今高职院校民航运输专业教学在理论、实训两个方面均没有做出细分，无法满足现今企业对应用型高技能专业人才的需求。

1.2教师队伍专业素质不足

现今民航运输行业所需要的是应用型高技能人才，想要培养这样的人才，需要打造兼具理论水平和实践经验的“双师型”教师队伍，“双师型”教师在教学过程中可以更好的引导学生从理论过渡到实践，实现从知识本位到能力本位的转化。但以目前来看，很多高职院校民航运输专业的教师都达不到上述水准，缺少实践经验，无法为学生提供专业的实训指导，对学生就业产生了不利影响。

1.3实训教学不完善

基于民航运输专业的人才培养目标，其教学中必须包含实训的内容，但受限于资源，很多高职院校的实训教学都存在一定的问题，最常见的就是实训基地建设不完善，不能满足所有学生参加实训的需求。院校和企业之间的合作也不够深入，学生参与实习的机会较少。

2高职院校民航运输专业课程教学模式改革的路径

2.1教学模式改革的方案

首先，制定科学的人才培养方案。针对民航运输行业岗位的特点，在人才培养方案制定的过程中，最好采用工学结合的人才培养方案，基于学生未来的岗位职业标准，对人才培养目标进行精准定位，以岗位工作任务为向导，进行教学体系的设计。在具体操作的过程中，应根据教学内容的要求对教学方法进行设计，包括课堂模拟、校内实训、职业训练、考取职业证书等，确保毕业生的能力能够达到岗位要求的标准。在教学目标制定的过程中，一定要充分考虑企业的岗位需求，注重岗位专业技能的培养。

其次，建构完善的教学课程体系。在这一环节，最好采用模块化的设计方法，设计出符合具体岗位要求的科学课程体系，具体内容有三，一是业务理论和业务法规类课程，其主要内容是各类专业理论和业务法规的规定和使用规范，需要基于学生的未来岗位对内容进行合理的筛选。二是业务流程和的工作规范类课程， 主要用于培养学生的岗位业务处理能力，如售票业务、安检业务等。三是业务操作类课程，主要是面对特定的业务场景，对操作程序和速度提出的要求，用于训练学生对特定业务的熟练操作程度，为乘客提供高质量的民航运输服务。采用模块化设计的优势有二，一是将学生所学课程与其所从事的岗位业务密切的联系起来。二是通过业务情景和业务操作速度对课程模块的类型进行区分，为技能强化训练提供支撑。

2.2民航运输专业课程教学模式改革的保障性措施

首先，打造“双师型”教师队伍。以任务驱动和工作过程为主的模块化课程教学体系的实施需要“双师型”教师队伍的支撑，以保障教学计划的顺利落实。“双师型”教师是指具有两种职业资质的教师，即教师资质和企业岗位职务资质，简单来讲就是拥有丰富的理论储备，同时也兼备岗位实操经验。高职院校在推进教学改革的过程中，应加强“双师型”教师的培养，具体措施有三，一是组織学校教师到企业中进行挂职锻炼，这是工学结合教学模式改革的一个重要举措。该举措实施的前提是教师考取岗位职业证书，而合作企业则要为达到要求的教师提供岗位职务，确保其能够获得充分的实践锻炼。二是边带队边参加生产实践，即教师暂时停止学校的授课，到企业中边带队边参加生产实习，采用定期轮换的制度，确保所有教师都能够获得锻炼的机会。三是利用空闲时间参加教学实践活动，在没有课业的寒暑假，学校可组织教师到企业中参加教学实践活动，学习企业所安排的实践性内容，具体形式包括顶岗实习或是参加生产调研等。

其次，完善校内实训教学。实训教学是提高学生岗位实操能力的重要途径，它与理论教学是相辅相成的关系，缺一不可。针对现阶段我国高职院校民航运输专业实训教学不足的问题，校方应针对性的作出改进，具体路径有三，一是建构实训教学体系，以民航运输行业各个岗位的具体需求为模块，遵循从基础技能到创新能力的培养规律，建构从简单操作到综合实训的系统化教学体系。二是完善校内实训室的建设。针对民航运输行业各个岗位的技能需求，高职院校应在校内实训室内建构相应的项目，供学生们进行实践锻炼，如面向销售业务的民航计算机订座实训室、面向机场客运生产组织的离港系统实训室、面向运输服务人员行为礼仪培训的顾客服务实训室等。三是职业能力训练和职业大赛，民航运输专业学生职业能力的培养应该依托于真实的情境，因此应鼓励广大学生去参加各类职业技能大赛或是考取职业资格证书，通过真实的业务场景对自身的专业水平进行检验。同时，还应该和日常教学、训练结合起来，潜移默化的养成学生的职业能力。

结 语

综上所述，现代民航运输行业的发展需要的是高素质应用型高技能人才，为了填补现今此类人才得缺口，我国高职院校应积极推动专业课程教学模式改革，打造全新的人才培养体系，实现专业人才培养质量的提升。

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作者简介：戴兵 男，汉族，1988年生，广西南宁人，管理学学士，  助理经济师  研究方向：民航运输，公司治理，单位：广西电力职业技术学院。